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減速機圖紙 / News Center

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1817-03

錐齒輪減速機的傳動誤差 錐齒輪減速機的傳動誤差。錐齒輪減速機等速輸出機構的工作原理，介紹了幾種典型等速輸出機構，分析了五種能實現(xiàn)無隙嚙合傳動的等速輸出機構的結構型式。齒輪減速馬達選擇鋼球環(huán)-槽式等速輸出機構作為擺線鋼球行星傳動機構的等速...
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1717-03

斜齒輪減速機公法線長度 斜齒輪減速機公法線長度。對于個斜齒輪減速機確定的擺線齒輪，其公法線長度是定值。但在擺線齒廓的加工過程中，由于機床、刀具、夾具等諸多因素的影響，斜齒輪減速機公法線長度不可避免地要產(chǎn)生誤差。通過測量擺線齒廓的公法線...
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1717-03

R系列減速機等速輸出機構 R系列減速機等速輸出機構。R系列減速機等速輸出機構是擺線鋼球行星傳動的個重要組成部分，本章介紹擺線鋼球行星傳動機構中等速輸出機構的結構類型及特性。由R系列減速機傳動組成及傳動原理的研究，可知等速輸出機構的傳動誤差是...
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1717-03

BKM063減速機的傳動類型 BKM063減速機的傳動類型。根據(jù)傘齒輪減速機傳動的結構和傳動類型，各類等速輸出機構不能滿足傳動的無回差特性要求，因此必須選擇無隙嚙合的等速輸出機構才能確保該種傳動的無回差特性，而前三種類型錐孔錐銷式、雙錐銷式和十字...
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1717-03

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機中心盤 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機中心盤。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機傳動機構傳動誤差產(chǎn)生的主要來源為構成該傳動機構的各個零部件的加工及裝配誤差。以S系列減速機傳動機構為例，根據(jù)斜齒輪蝸輪蝸桿減速機結構來分析該機構傳動誤差的各個誤差源...
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1717-03

平行軸減速機輸出機構分析 平行軸減速機輸出機構分析。平行軸減速機十字錐滑塊式等速輸出機構，若將十字滑塊式等速輸出機構中十字滑塊上矩形榫改成錐形榫，該機構便成為十字錐滑塊式等速輸出機構，這種F系列減速機機構能承受軸向載荷并實現(xiàn)無側隙嚙合傳動...
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1717-03

錐齒輪減速機短幅系數(shù)誤差 錐齒輪減速機短幅系數(shù)誤差。錐齒輪減速機利用若干活動鋼球與端面帶有內(nèi)、外擺線封閉槽的行星盤和中心盤構成傳動嚙合副；利用若干鋼球與端面帶有環(huán)形槽的構件構成其等速輸出機構的和二擺線鋼球行星傳動的結構組成原理，并繪制了...
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1617-03

斜齒輪減速機精度要求 斜齒輪減速機精度要求。隨著斜齒輪減速機科學技術的日益進步，現(xiàn)代機械產(chǎn)品正朝著高效率、高速度(高頻率)、高精度這樣的趨勢發(fā)展，體現(xiàn)出機光電的高度集成化。斜齒輪減速機精密傳動應用范圍日益廣泛，對高精度傳動機構的需求也...
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1617-03

R系列減速機傳動精度分析 R系列減速機傳動精度分析。R系列減速機傳動機構的傳動精度分析。全文共分五個部分，主要內(nèi)容如下論述內(nèi)外對少齒差R系列減速機傳動和活齒傳動的研究現(xiàn)狀、進展和趨勢，分析端面嚙合齒輪減速機傳動機構理論研究的背景和實際應用...
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1617-03

BKM063減速機對擺線盤誤差評定 BKM063減速機對擺線盤誤差評定。傘齒輪減速機對精確地實現(xiàn)給定運動規(guī)律的機構稱為理想機構。在未設計機構之前，應該已有個理想的運動方程式。如果所設計的機構能夠?qū)蚀_地實現(xiàn)此運動方程式，則此機構可稱為理想機構。實際上這...
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1617-03

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機齒形分析 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機齒形綜合誤差：在端截面上,全齒廓范圍內(nèi),包容實際齒廓的兩條近設計齒廓的等距曲線的法向距離。擺線盤是S系列減速機傳動的重要構件，加工中應主要控制它的加工偏差。齒廓綜合誤差考查了整個齒廓上各點法向誤...
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1617-03

平行軸減速機機構誤差與分類 平行軸減速機機構誤差與分類。重合度是有齒平行軸減速機機械傳動承載能力及工作平穩(wěn)性的重要性能參數(shù)，重合度的大小直接影響機械傳動的動力性能好壞。端面嚙合擺線鋼球行星傳動的重合度是指內(nèi)、外擺線槽嚙合副中同時參與嚙合的...
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1617-03

錐齒輪減速機主減速器總成裝配線 錐齒輪減速機主減速器總成裝配線。主要針對錐齒輪減速機主減速器總成裝配線的平衡、投產(chǎn)排序和線體進行了研究，而對于廣義上的齒輪減速馬達主減速器總成裝配線與當前先進的材料、控制、電氣、計算機技術結合的應用方面還有待進...
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1517-03

斜齒輪減速機的零件設計 斜齒輪減速機的零件設計。隨著計算機技術的迅猛發(fā)展，斜齒輪減速機模塊化設計技術日益廣泛的應用于各個領域中。在制造業(yè)中，齒輪減速電機開發(fā)若采用傳統(tǒng)的“物理樣機制造實驗，設計方法，無疑會耗費大量成本、延長設計時間，且...
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1517-03

R系列減速機裝配線線體的分析 R系列減速機裝配線線體的分析。通過對R系列減速機裝配線線體的分析，我們把它分解成個個單獨組件，為裝配線線體的模塊配置功能做其準備。齒輪減速機主要分解為托盤小車組件、軌道組件、轉向機構、立柱護板、轉向機構護板、工具...
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1517-03

BKM075減速機裝配線線體 BKM075減速機裝配線線體。傘齒輪減速機模塊化對裝配線線體中的關鍵尺寸可以進行改變，以便可以適應不同零件的裝配，對其中的些零件進行了標準化處理，這樣可以簡化問題的研究，也更符合K系列減速機模塊化的思想。當然也可以對其...
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1517-03

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機輸出軸 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機輸出軸。為了驗證斜齒輪蝸輪蝸桿減速機非圓輪系部件輸出軸能夠按照理論分析的運動規(guī)律運動，需要對其進行運動仿真，進行非圓行星輪系部件運動仿真之前，先要確認S系列減速機所建橢圓齒輪對可以正常嚙合。為...
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1517-03

平行軸減速機裝配零件 平行軸減速機裝配零件。平行軸減速機轉向機構護板轉向機構護板的作用是遮住轉向機構，它的高度方向尺寸同樣會受線體的高度影響。F系列減速機工具箱工具箱的作用主要是放些平行軸減速機零件的，我們可以把工具箱做的稍微大點，...
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1517-03

錐齒輪減速機工作輸送過程解析 錐齒輪減速機工作輸送過程解析。在錐齒輪減速機輸送的過程中，裝配零件的重力先傳遞給小車組件，然后再傳遞給軌道組件，后把力傳遞給地面，這時我們要分析小車和軌道組件的受力情況。在每個工位時，裝配零件和該工位的裝置起形...
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1417-03

斜齒輪減速機主減總成裝配線 斜齒輪減速機主減總成裝配線。斜齒輪減速機主減速器總成裝配質(zhì)量的關鍵與難點是正確獲得合適的軸承預緊力矩和主、從動齒輪的正確嚙合，而這兩點分別取決于軸承預緊力矩調(diào)整墊片和齒輪嚙合調(diào)整墊片的厚度是否正確，裝配工憑經(jīng)驗...