VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
R27減速機(jī)生產(chǎn)廠家市場分析。R系列減速機(jī)與普通定軸減速器相比，具有承載能力大、傳動比大、體積小、重量輕、效率高等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于汽車、起重、冶金、礦山等領(lǐng)域。在技術(shù)開發(fā)方面，內(nèi)有十幾家企業(yè)在進(jìn)行斜齒輪減速機(jī)的生產(chǎn)，如斜齒輪減速機(jī)廠，這些公司大都在進(jìn)行技術(shù)開發(fā)，但從開發(fā)的產(chǎn)品看，只相當(dāng)于上紀(jì)八十年代外水平，也時難有新的技術(shù)突破和新的產(chǎn)品開發(fā)。伺服R系列減速機(jī)應(yīng)用范圍廣泛，特別是斜齒輪減速機(jī)的普及，市場需求越來越大。目前在內(nèi)尚沒有其它生產(chǎn)廠家。
目前，可以說，以上這兩類R系列減速機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)我已基本上與際同步，但是在研發(fā)能力上與際知名大公司相比，還有很大的差距，特別是體積小、傳動精密、能與伺服電機(jī)配套的小型斜齒輪同軸減速機(jī)，內(nèi)尚沒有其它企業(yè)進(jìn)行研發(fā)、生產(chǎn)。內(nèi)很多公司、研究機(jī)構(gòu)都在嘗試開發(fā)，還沒有結(jié)果。隨著我數(shù)控技術(shù)的普及，斜齒輪減速機(jī)伺服傳動越來越受到人們的關(guān)注，傳動精密度。高、體積小、運(yùn)行平穩(wěn)的減速機(jī)市場需求越來越大，每年呈幾何數(shù)在增長。據(jù)統(tǒng)計，內(nèi)斜齒輪減速機(jī)市場容量不小于20億元/年～30億元/年，大部分為高性能斜齒輪減速機(jī)，按數(shù)量估算為30～40臺/年，而中小功率減速機(jī)占三分之以上，且每年呈幾何數(shù)增長。R系列減速機(jī)的設(shè)計制造要快速多變，同時又要保證性能。面對這系列問題，基于物理樣機(jī)的傳統(tǒng)開發(fā)模式顯得力不從心。研究R系列減速馬達(dá)CAD系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)成為人們的現(xiàn)實(shí)需要。同時，利用CAD技術(shù)對R系列減速機(jī)繼續(xù)研究，對提高其設(shè)計與制造技術(shù)也是項(xiàng)有工程實(shí)踐意義的工作。
通過產(chǎn)品設(shè)計手段與設(shè)計過程的數(shù)字化和智能化，在統(tǒng)的產(chǎn)品數(shù)字化模型基礎(chǔ)上，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品三維建模、運(yùn)動仿真、斜齒輪減速機(jī)產(chǎn)品設(shè)計與管理信息系統(tǒng)之間的功能交互、信息共享及數(shù)據(jù)通訊，對企業(yè)提高產(chǎn)品信息管理水平也有非常大的幫助。R系列減速機(jī)進(jìn)行設(shè)計，合理的安排每個部件的尺寸大小、斜齒輪減速馬達(dá)位置和傳動關(guān)系，使它能夠滿足好的傳動加工要求。同時，還要對R系列減速機(jī)的總體進(jìn)行合理的布局，包括總體尺寸、輸入軸和輸出軸相對位置、斜齒輪減速機(jī)的個數(shù)，使它們能夠滿足強(qiáng)度和效率等要求。再利用CAXA軟件繪制R系列減速機(jī)的總裝配圖和零件圖，方面增加我們對R系列減速機(jī)的總體布局和零件的了解認(rèn)識，另方面增加我們對CAXA軟件的熟悉。后利用SolidWorks完成三維設(shè)計圖，研究的結(jié)果對提高斜齒輪減速機(jī)設(shè)計的速度和質(zhì)量具有指導(dǎo)意義。http://fkla.cn/Products/r47jiansuji.html
目前，可以說，以上這兩類R系列減速機(jī)的生產(chǎn)技術(shù)我已基本上與際同步，但是在研發(fā)能力上與際知名大公司相比，還有很大的差距，特別是體積小、傳動精密、能與伺服電機(jī)配套的小型斜齒輪同軸減速機(jī)，內(nèi)尚沒有其它企業(yè)進(jìn)行研發(fā)、生產(chǎn)。內(nèi)很多公司、研究機(jī)構(gòu)都在嘗試開發(fā)，還沒有結(jié)果。隨著我數(shù)控技術(shù)的普及，斜齒輪減速機(jī)伺服傳動越來越受到人們的關(guān)注，傳動精密度。高、體積小、運(yùn)行平穩(wěn)的減速機(jī)市場需求越來越大，每年呈幾何數(shù)在增長。據(jù)統(tǒng)計，內(nèi)斜齒輪減速機(jī)市場容量不小于20億元/年～30億元/年，大部分為高性能斜齒輪減速機(jī)，按數(shù)量估算為30～40臺/年，而中小功率減速機(jī)占三分之以上，且每年呈幾何數(shù)增長。R系列減速機(jī)的設(shè)計制造要快速多變，同時又要保證性能。面對這系列問題，基于物理樣機(jī)的傳統(tǒng)開發(fā)模式顯得力不從心。研究R系列減速馬達(dá)CAD系統(tǒng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)成為人們的現(xiàn)實(shí)需要。同時，利用CAD技術(shù)對R系列減速機(jī)繼續(xù)研究，對提高其設(shè)計與制造技術(shù)也是項(xiàng)有工程實(shí)踐意義的工作。
通過產(chǎn)品設(shè)計手段與設(shè)計過程的數(shù)字化和智能化，在統(tǒng)的產(chǎn)品數(shù)字化模型基礎(chǔ)上，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品三維建模、運(yùn)動仿真、斜齒輪減速機(jī)產(chǎn)品設(shè)計與管理信息系統(tǒng)之間的功能交互、信息共享及數(shù)據(jù)通訊，對企業(yè)提高產(chǎn)品信息管理水平也有非常大的幫助。R系列減速機(jī)進(jìn)行設(shè)計，合理的安排每個部件的尺寸大小、斜齒輪減速馬達(dá)位置和傳動關(guān)系，使它能夠滿足好的傳動加工要求。同時，還要對R系列減速機(jī)的總體進(jìn)行合理的布局，包括總體尺寸、輸入軸和輸出軸相對位置、斜齒輪減速機(jī)的個數(shù)，使它們能夠滿足強(qiáng)度和效率等要求。再利用CAXA軟件繪制R系列減速機(jī)的總裝配圖和零件圖，方面增加我們對R系列減速機(jī)的總體布局和零件的了解認(rèn)識，另方面增加我們對CAXA軟件的熟悉。后利用SolidWorks完成三維設(shè)計圖，研究的結(jié)果對提高斜齒輪減速機(jī)設(shè)計的速度和質(zhì)量具有指導(dǎo)意義。http://fkla.cn/Products/r47jiansuji.html
