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TRC04減速機(jī)齒輪打齒現(xiàn)象解決方案。齒輪減速機(jī)在不同狀況下工作，通常負(fù)荷變化很大會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊，因此齒輪失效就成為齒輪減速機(jī)故障的主要原因。齒輪減速電機(jī)中齒輪的主要失效形式有輪齒折斷、齒面磨損、齒面點(diǎn)蝕、齒面膠合等。如果齒輪發(fā)生崩裂脫落的情況，那么就屬于齒輪整體失效。齒輪整體失效是由于齒輪減速電機(jī)中齒輪體積強(qiáng)度不夠造成的，齒輪在載荷的作用下，其齒根部產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力大，且在齒根過渡圓角處有應(yīng)力集中，同時(shí)齒輪減速電機(jī)中的齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)過程中，使輪齒重復(fù)受載，在交變應(yīng)力反復(fù)作用下，齒根處將產(chǎn)生疲勞裂紋，裂紋擴(kuò)展，導(dǎo)致齒彎曲疲勞折斷。

齒輪失效損壞嚴(yán)重的主要是被動(dòng)齒輪打齒，并伴隨嚴(yán)重點(diǎn)蝕、膠合及擦傷等。下面分析下常見的幾種情況：第種是間斷性打齒。這種情況并非是由于齒輪減速機(jī)的齒輪本身缺陷所致，原因之是異物夾入，另種原因是齒輪減速馬達(dá)軸承蓋松動(dòng)或軸承損壞；第二種是熔蝕性損壞。沿齒輪中部齒產(chǎn)生熔蝕，金屬移位，這種情況是由于齒輪減速電機(jī)突然斷油，齒輪干磨產(chǎn)生瞬間高溫，金屬?gòu)?qiáng)度大大降低幾近熔化，并交織著金屬變形及膠合狀況（負(fù)荷大）；第三種是產(chǎn)生嚴(yán)重點(diǎn)蝕，剝落、擦傷及沖擊性斷齒。主要是齒輪減速機(jī)中齒輪接觸強(qiáng)度不夠、接觸不好以及偏載產(chǎn)生高的接觸應(yīng)力形成點(diǎn)蝕擴(kuò)展。
除上述被動(dòng)齒輪嚴(yán)重失效外，其他齒輪也會(huì)產(chǎn)生不同程度的損壞，但沒有達(dá)到失效程度。原因:齒輪減速機(jī)的齒輪強(qiáng)度不夠，模數(shù)偏小；齒輪重迭系數(shù)偏小，瞬時(shí)接觸齒數(shù)太少；齒輪材料采用Si、Mn系列鋼，工藝不易控制，產(chǎn)生回火脆性，且對(duì)裂紋敏感性大，生產(chǎn)中不好掌握；齒寬偏小，特別是傳動(dòng)齒輪更小；齒輪減速電機(jī)箱體太單薄，難以承受沖擊載荷；軸承蓋用二條載絲固定且無防松裝置，極易松動(dòng)，導(dǎo)致中心距改變，產(chǎn)生打齒。還有就是齒輪制造精度低、齒面接觸差。
為了解決上述問題，在生產(chǎn)實(shí)踐中般采用如下措施可以減少齒輪失效情況的發(fā)生：加大第齒輪的模數(shù)、速比；中心距保持不變的情況下，改變齒數(shù)和螺旋角；增加齒輪寬度，盡可能不在原箱體內(nèi)增大寬度；嚴(yán)格控制齒輪制造質(zhì)量，提高關(guān)鍵部位精度；傳動(dòng)齒輪加工，必須保證同臺(tái)機(jī)床進(jìn)行加工，以保證螺旋角相同；盡可能保證鍵槽形位公差，以保證裝配質(zhì)量。http://fkla.cn/Products/chilunjiansudianji.html