VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

齒輪減速機(jī)中細(xì)節(jié)部分設(shè)計(jì)要點(diǎn)。在上篇章中，小編對(duì)齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)中常見的問題進(jìn)行了闡述，本篇中，將進(jìn)步將設(shè)計(jì)中各個(gè)零件容易發(fā)生的問題講解步，希望能幫助到大家。齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)中，聯(lián)接螺栓用來(lái)聯(lián)接箱蓋和機(jī)座的凸以及上下軸承座，采用普通螺栓聯(lián)接，螺栓孔與螺栓桿之間必須有間隙。齒輪減速電機(jī)的箱蓋和機(jī)座是鑄件，安裝螺栓部位要制成沉頭座或凸臺(tái)以保證支撐面平整，還要注意從下至上安裝時(shí)，螺栓長(zhǎng)度要小于機(jī)座的下軸承座與底面凸緣之間的距離。

為便于拆卸箱蓋，在齒輪減速電機(jī)箱蓋凸緣上裝設(shè)有啟蓋螺釘。螺釘直徑般為分箱面凸緣聯(lián)接螺栓直徑相同，其螺紋長(zhǎng)度要大于箱蓋凸緣的厚度，螺釘?shù)亩瞬孔龀蓤A柱形或半球形，以免損壞螺紋；放油孔應(yīng)設(shè)在齒輪減速機(jī)箱座底面的低處，底面沿放油孔方向做成1:100斜度的平面，以利于放出污油。平時(shí)放油孔用螺塞密封，油塞的直徑般為箱體壁厚的1.5-2倍?？鬃鶓?yīng)設(shè)凸臺(tái)，螺塞與凸臺(tái)之間用油封圈密封。為便于鉆孔和攻絲，齒輪減速馬達(dá)座底面在放油孔處有凹坑。油標(biāo)是用來(lái)指示齒輪減速機(jī)潤(rùn)滑油油面高度的，其位置應(yīng)設(shè)在便于檢查及油面穩(wěn)定的地方。桿式油標(biāo)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在齒輪減速電機(jī)中用得較多，其上兩條刻線分別表示高和低油面。油標(biāo)的安裝位置不能太低，否則會(huì)使油液溢出。此處還應(yīng)注意油標(biāo)座位置要便于加工沉頭座和鉆孔攻絲，也要便于游標(biāo)尺的裝卸。
當(dāng)浸油齒輪圓周速度不超過(guò)2米/秒時(shí)，齒輪減速機(jī)的軸承采用脂潤(rùn)滑，否則采用油潤(rùn)滑。采有脂潤(rùn)滑時(shí)，為防止齒輪減速機(jī)箱體的潤(rùn)滑油浸入軸承稀釋潤(rùn)滑脂，應(yīng)在靠近箱體內(nèi)側(cè)處裝擋油環(huán)，產(chǎn)品批量生產(chǎn)時(shí)可用沖壓式擋油環(huán)，此時(shí)齒輪減速電機(jī)軸承內(nèi)側(cè)與箱體內(nèi)壁線之間距離要有10-15毫米，采用油潤(rùn)滑時(shí)，濺到齒輪減速機(jī)箱體內(nèi)壁上的油導(dǎo)流入箱體分箱面的輸油溝（多用機(jī)加工油溝），再引入軸承內(nèi)對(duì)軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。為此在齒輪減速機(jī)軸承端蓋上要開出缺口，為防止裝配時(shí)缺口沒有對(duì)準(zhǔn)油溝而將油路堵塞，可將端蓋部直徑取小些。此時(shí)軸承內(nèi)側(cè)與箱體內(nèi)壁線之間距可取3-5毫米；當(dāng)軸徑變化是為了固定軸上零件時(shí)，其相鄰直徑變化可取8-10毫米，當(dāng)軸徑變化是為了裝配方便或區(qū)別加工表面時(shí)，不承受軸向力也不固定軸上零件時(shí)，其直徑變化可取1-3毫米，甚至取同直徑而偏差不同。當(dāng)齒輪減速機(jī)軸上裝有滾動(dòng)軸承等標(biāo)準(zhǔn)件時(shí)，軸頸要取標(biāo)準(zhǔn)值，為方便軸承拆卸，定位的軸肩必須低于軸承內(nèi)圈的外徑。當(dāng)軸表面需要磨削或需車制螺紋時(shí)，軸徑變化處需留有砂輪越程槽或螺紋退刀槽。軸上零件有定位要求的配合軸段，應(yīng)使輪轂的寬度大于與之配合的軸段長(zhǎng)度1-3毫米。鍵槽布置應(yīng)靠近軸上零件裝入端，以便于裝配時(shí)輪轂上的鍵槽與鍵對(duì)中，鍵槽的長(zhǎng)度可比軸段長(zhǎng)度短5-10毫米。同軸上有多個(gè)鍵槽時(shí)，應(yīng)使鍵布置的方位致，以便于軸上鍵槽的加工。http://fkla.cn/Products/xiechilunjiansuji.html