一分鐘109轉(zhuǎn)的R型齒輪減速機(jī)選型-瓦瑪特傳動。在一些輸送的實(shí)際的使用場景中，有的時(shí)候是需要進(jìn)行垂直輸送，而這樣的輸送是需要對應(yīng)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行的，所以在這樣的情況下需要一些機(jī)械設(shè)備進(jìn)行驅(qū)動這個(gè)裝置進(jìn)行運(yùn)行。在昨天的一個(gè)用戶的選型過程中，他的要求是使用一款R系列減速機(jī)配上電機(jī)之后滿足109轉(zhuǎn)的輸出要求，那么這樣的要求下應(yīng)該使用多大的電機(jī)以及減速機(jī)型號進(jìn)行匹配使用會比較合適呢？今天就用這個(gè)用戶的案例來看看橫移型垂直提升機(jī)上用的電機(jī)減速機(jī)選型的一些情況。
在用戶的選型過程中，他的要求是使用一款同軸輸出的
斜齒輪減速機(jī)配上電機(jī)之后達(dá)到109轉(zhuǎn)的輸出參數(shù)要求，此時(shí)的情況下只有這兩個(gè)參數(shù)要求的話并不好選型出對應(yīng)的減速機(jī)型號進(jìn)行匹配使用，那么來看看用戶的設(shè)備的一些具體的情況吧。橫移型垂直提升機(jī)，包括機(jī)架、主動輪、從動輪、減速機(jī)、置物板、軸桿和傳動帶，機(jī)架內(nèi)壁上設(shè)有減速機(jī)，減速機(jī)的轉(zhuǎn)軸與主動輪相連，機(jī)架內(nèi)壁上還設(shè)有軸桿，從動輪套設(shè)在軸桿上，主動輪和從動輪上套設(shè)有傳動帶，傳動帶上設(shè)有一個(gè)以上的置物板，工作臺上端與輥筒滾動連接，機(jī)架底端置于棍筒上端，工作臺側(cè)端通過伸縮油缸與機(jī)架固定連接，工作臺上設(shè)有轉(zhuǎn)桿，減速機(jī)驅(qū)動的輥筒通過套設(shè)在轉(zhuǎn)桿上，實(shí)現(xiàn)與工作臺的滾動連接，輥筒外套設(shè)有橡膠層。把貨物放置到置物板上，啟動減速機(jī)，使得
減速機(jī)帶動主動輪開始轉(zhuǎn)動，從而使得主動輪與從動輪上套設(shè)的傳動帶開始進(jìn)行轉(zhuǎn)動，這樣傳動帶上的置物板就會被帶著傳動，從而把貨物傳輸動高位。當(dāng)需要進(jìn)行前后距離調(diào)整時(shí)，啟動伸縮油缸來進(jìn)行伸縮，從而帶動機(jī)架在輥筒上進(jìn)行移動調(diào)整，而輥筒在轉(zhuǎn)桿上的滾動可以幫助機(jī)架移動，輥筒上端橡膠層—方面增加了摩擦力，幫助輥筒更好的滾動助推機(jī)架，另一方面可以防止機(jī)架與輥筒的直接接觸，延長了其使用壽命。這種利用電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動的提升機(jī)能夠利用自身設(shè)施對前后距離進(jìn)行微調(diào)，節(jié)約了成本，提高了功效。用戶改進(jìn)的裝置相對于傳統(tǒng)的鏈板機(jī)構(gòu)基本只能在一個(gè)平面上輸送裝置來說，即使能勉強(qiáng)使其發(fā)生點(diǎn)彎曲使其輸送平面扭曲。但是始終是治標(biāo)不治本，畢竟結(jié)構(gòu)對于平面扭曲下工作本來就是不合理的，所以大大增加了摩擦負(fù)荷，不但能量損耗過大，而且大大增加機(jī)構(gòu)的傳動負(fù)載，導(dǎo)致機(jī)構(gòu)使用壽命的縮短。另外其為了更好的實(shí)現(xiàn)不同平面的傳動，傳統(tǒng)鏈板機(jī)構(gòu)只得增加其它輔助機(jī)構(gòu)，不僅浪費(fèi)空間，還浪費(fèi)材料。經(jīng)過用戶的改進(jìn)之后利用齒輪
臥式減速機(jī)可以有效的提升傳動效率，而且改進(jìn)之后也與原來的有很大的進(jìn)步。
在上述的情況下并不能將型號確定下來，此時(shí)需要看看選型樣本上的一些具體的參數(shù)配置情況。如果R系列
伺服減速機(jī)配電機(jī)需要達(dá)到109轉(zhuǎn)的輸出的話，此時(shí)可以選擇的型號有R137，R67，R17。如果您需要這三個(gè)型號的尺寸參數(shù)圖紙的話，您可以下載減速機(jī)樣本或者是咨詢選型技術(shù)人員獲取http://fkla.cn/Products/HRVjiansuji.html
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