107轉(zhuǎn)的雙出軸K系列減速機(jī)-瓦瑪特傳動(dòng)。在一些散裝物料的組裝過程中,不同的物料對于組裝打包是有不同的需求的。在2022年的年底遇到了一個(gè)設(shè)計(jì)人員,他的需求是使用一款驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)件用在他的散裝機(jī)上,此時(shí)想使用的是一款直角且雙軸輸出的減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。經(jīng)過討論之后知道他的需求是使用K系列雙出軸減速機(jī)配上電機(jī)之后去滿足他的107轉(zhuǎn)每分鐘的使用需求。在這樣的情況下應(yīng)該怎么選擇對應(yīng)的型號進(jìn)行匹配使用會比較合適呢?今天來看看散裝機(jī)減速機(jī)電機(jī)選型的一些情況吧。
在用戶為他的散裝機(jī)選擇對應(yīng)的電機(jī)以及減速機(jī)的過程中,他的要求是使用一款電機(jī)配上減速機(jī)進(jìn)行組合使用在他的裝置用于驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)作用。那么選擇減速機(jī)類型的時(shí)候需要選擇使用的是K系列減速機(jī)配上電機(jī)之后達(dá)到107轉(zhuǎn)的參數(shù)需求,那么應(yīng)該怎么選比較合適呢?來看看用戶設(shè)備的一些具體的情況吧。用戶的散裝機(jī)包括機(jī)架、進(jìn)料管、落料套筒、卷揚(yáng)裝置、散裝平臺、電控放料閥、收塵器支管、壓差傳感器、自動(dòng)控制箱、手動(dòng)棒閥、可伸縮除塵管、手動(dòng)控制盒以及電機(jī)減速機(jī)等等。落料套筒及控制該落料套筒高度的卷揚(yáng)裝置,機(jī)架與散裝平臺固定連接,該進(jìn)料管上設(shè)有電控放料閥,該落料套筒上部設(shè)有收塵器支管與一除塵器連接,收塵器支管與該落料套筒下端通過可伸縮除塵管導(dǎo)通。該收塵器支管上設(shè)有壓差傳感器。該電控放料閥、該卷揚(yáng)裝置和該壓差傳感器均電性連接至一個(gè)自動(dòng)控制箱。進(jìn)料管上可設(shè)置手動(dòng)棒閥,調(diào)節(jié)其開度變化可以在一定的范圍內(nèi)調(diào)整卸料量。該落料套筒優(yōu)選伸縮式套筒,且套筒間采用密封裝置密封,以減少粉塵泄漏。該電控放料閥可以為氣動(dòng)或電動(dòng)執(zhí)行器。該自動(dòng)控制箱電性連接一手動(dòng)控制盒,可通過該手動(dòng)控制盒進(jìn)行手動(dòng)的干預(yù)和控制。作業(yè)過程和控制過程如下車船等設(shè)備??客瓿珊?,根據(jù)輸送系統(tǒng)調(diào)節(jié)好伺服電機(jī)減速機(jī)以及設(shè)備安裝時(shí)調(diào)試好的流量,預(yù)先調(diào)整好手動(dòng)棒閥的開度,散裝機(jī)起動(dòng)后,自動(dòng)控制箱控制落料套筒下降,當(dāng)落料套筒下端與車船箱底或物料接觸時(shí),壓差變大,壓差傳感器發(fā)出信號并傳至自動(dòng)控制箱,自動(dòng)控制箱發(fā)出信號,所對應(yīng)的電機(jī)減速器控制的落料套筒停止下降,同時(shí)電控放料閥打開,物料下落,當(dāng)落料套筒內(nèi)物料達(dá)到一定高度后,壓差又變大,自動(dòng)控制箱延時(shí)發(fā)出信號,卷揚(yáng)裝置控制落料套筒上升,當(dāng)壓差傳感器檢測到壓差實(shí)然變小時(shí),說明落料套筒已脫離料層,自動(dòng)控制系統(tǒng)判斷后,控制卷揚(yáng)裝置控制落料套筒停止上升,壓差變大后,自動(dòng)控制系統(tǒng)對于直交軸減速機(jī)的延時(shí)控制卷揚(yáng)裝置控制落料套筒上升,如此循環(huán),保持落料套筒的封閉狀態(tài),減少粉塵的外溢過程,當(dāng)裝料達(dá)到給定的高度后,車船或散裝機(jī)進(jìn)行新的定位后繼續(xù)下一個(gè)新的散裝過程,如此循環(huán),完成整車或整般的散裝作業(yè)。這是用戶的設(shè)備所需的電機(jī)減速機(jī)的一些情況。
在用戶與技術(shù)討論的過程中他并沒有跟多的參數(shù)要求,那么我們就來看看選型樣本的一些具體的配置吧,此時(shí)使用K系列臥式減速機(jī)配上電機(jī)之后需要滿足107轉(zhuǎn)的使用需求的話,那么可以選擇的型號是K37減速機(jī)。如果您需要對應(yīng)的尺寸參數(shù)的話,您可以下載減速機(jī)樣本或者是咨詢VEMTE選型技術(shù)人員http://fkla.cn/Products/HRVjiansuji.html