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在用戶(hù)為他的分離機(jī)選擇驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)件的時(shí)候，他的要求是使用一款F系列減速電機(jī)進(jìn)行使用，在參數(shù)上的要求是兩者組合之后需要滿(mǎn)足102轉(zhuǎn)每分鐘的輸出參數(shù)要求，所以在這樣的情況下應(yīng)該怎么進(jìn)行匹配使用會(huì)比較合適呢？那么來(lái)看看用戶(hù)的設(shè)備的一些具體的情況吧。廢鋼絲輪胎分離機(jī)主要由機(jī)體、動(dòng)力裝置、送料機(jī)構(gòu)、切割機(jī)構(gòu)、鋼絲表層分離裝置等部份組成，在機(jī)體一側(cè)設(shè)有上、下兩個(gè)圓形切割刀組成的切割機(jī)構(gòu)，圓形切割刀分別與機(jī)體內(nèi)的兩根傳動(dòng)主軸相連，由設(shè)置在機(jī)體下部的動(dòng)力裝置即電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)通過(guò)鏈輪帶動(dòng)作相向轉(zhuǎn)動(dòng)，兩圓形切割刀的刀口相交，切割刀口表層具有堆焊層。送料機(jī)構(gòu)是由進(jìn)料平臺(tái)、進(jìn)料氣缸、引導(dǎo)平臺(tái)、翻轉(zhuǎn)氣缸組成，進(jìn)料氣缸設(shè)在進(jìn)料平臺(tái)上面的后部，引導(dǎo)平臺(tái)由一組鋼管滾筒構(gòu)成，設(shè)在進(jìn)料平臺(tái)的上工作面，翻轉(zhuǎn)氣缸設(shè)在進(jìn)料平臺(tái)的下面，可將進(jìn)料平臺(tái)向下翻轉(zhuǎn)，便于向進(jìn)料平臺(tái)上放置待處理的廢鋼絲輪胎，在進(jìn)料平臺(tái)的內(nèi)側(cè)設(shè)置進(jìn)料限位器，進(jìn)料限位器采用一組直立的鋼管滾筒，用它控制待處理廢鋼絲輪胎的進(jìn)料位置。鋼絲圈表層分離裝置，由電動(dòng)機(jī)通過(guò)伺服減速機(jī)、速比齒輪連接到軸承座，軸承座內(nèi)設(shè)兩只并列轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的一端與速比齒輪相連，另一端是帶凹槽和螺旋齒的分離軋輥，兩只分離軋輥按一定速比作相向旋轉(zhuǎn)。在機(jī)體上設(shè)置有刀具修磨裝置和供刀具修磨裝置上下左右移動(dòng)的導(dǎo)軌。電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)聯(lián)接的皮帶輪，電動(dòng)機(jī)與減速機(jī)聯(lián)接的皮帶輪，設(shè)在機(jī)體下方的活動(dòng)臺(tái)階，標(biāo)號(hào)為圓形切割刀的護(hù)罩。使用狀態(tài)下，廢鋼絲輪胎在送料機(jī)構(gòu)的推力作用下，從鋼絲圈切線(xiàn)方向由輪胎頂部切入，并沿鋼絲圈圓周方向進(jìn)行切割，旋轉(zhuǎn)360度后，胎側(cè)與鋼絲圈連接的鋼絲、簾線(xiàn)被切斷，硬齒面減速機(jī)達(dá)到鋼絲圈與輪胎橡膠部份的分離。將經(jīng)上述工序分離后的鋼絲圈再送入表層分離裝置的分離軋輥，鋼絲圈的表面膠層與其上面所纏繞的細(xì)鋼絲簾線(xiàn)被分離開(kāi)。這是用戶(hù)的分離機(jī)選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)的一些情況。
但是在上述的情況下減速機(jī)選型并沒(méi)有更多的從參數(shù)要求展示出來(lái)，所以在這樣的情況下我們來(lái)看看選型樣本的搭配情況吧。此時(shí)需要與變頻電機(jī)組合才能達(dá)到實(shí)際的使用要求。此時(shí)的型號(hào)都可以匹配，而在使用的過(guò)程中他需要進(jìn)行調(diào)不同的頻率進(jìn)行處理，具體的情況可以咨詢(xún)VEMTE減速機(jī)選型技術(shù)人員http://fkla.cn/Products/skmjiansuji.html
