這32套的齒輪減速電機(jī)是用在高鐵軌道上兩邊電線,也是確定K系列螺旋錐齒輪減速電機(jī)更何用,最終選用的是K系列螺旋錐齒輪減速電機(jī)。這次劉工也為其推薦了K系列螺旋錐齒輪減速電機(jī),選出的型號是:GK107GRF77--2599-Y71M1-4-0.25KW,減速比 1:2599,輸出轉(zhuǎn)速 0.5轉(zhuǎn)每分鐘,輸出扭矩 3970N.m。并且提供此型號的平面圖紙,以及3D圖紙供其繪圖設(shè)計。
又過了一段時間,這個客戶說參數(shù)改了,需要重新幫忙推薦一個輸出扭矩2000N.m,轉(zhuǎn)速0.3到0.5r/min的減速器嗎也可以配額定轉(zhuǎn)速115r/min最終方案確定:32套電機(jī)減速器(出廠時加注質(zhì)量好的抗-40℃的防凍液)參數(shù)如下:減速機(jī)選型型號GKAF87GRF57,功率:0.18KW,輸出轉(zhuǎn)速:0.56r/min,輸出扭矩:2560N.m,傳動比i:2371,使用系數(shù)K:1.05,F(xiàn)r:27400N。
最終在今年八月份,簽下這單,如今這32套傘齒輪減速電機(jī),已經(jīng)發(fā)給客戶,投入使用一個星期。這次合作,除了因為我們工程師專業(yè)外,還有一個重點的原因,是因為我們是深圳地鐵檢測站指定的合作商,而且深圳地鐵已經(jīng)投放使用多年,沒有任何問題。因為這次的成功案例,獲得了這次哈爾濱高鐵的訂單。這其中還出現(xiàn)了一個小插曲,我們生產(chǎn)部一般都會在錐齒輪減速機(jī)不同方向,打六個油孔,其中五個是密封的,一個是裝透氣帽的。但安裝時,如果把透氣帽裝在減速機(jī)朝下的方向,就會導(dǎo)致漏油。只要及時把透氣帽的油孔,跟朝上的油孔更換即可。漏的比較多時,重新加油即可。當(dāng)時這批齒輪減速機(jī)發(fā)到哈爾濱,安裝時,就發(fā)現(xiàn)透氣帽就裝反了。后來通過拍照,以及視屏,教了現(xiàn)場工作人員更換透氣帽位置。http://fkla.cn/Products/r27jiansuji.html
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