104轉(zhuǎn)輸出的蝸輪蝸桿S型減速機-瓦瑪特傳動。在一些沿海的堤防或者是沿江的一些地方，為了讓路基更加的結(jié)實和可靠，往往在旁邊還會加一些石塊進行加固處理。在不久之前的一個用戶的選型過程中，他的要求是使用一款電機配上減速機進行使用在他的路沿石滑模機上，此時的情況下他選擇使用S系列減速機配上電機進行組合達到104轉(zhuǎn)的使用參數(shù)需求，那么這樣的情況下應(yīng)該怎么進行匹配對應(yīng)的電機以及減速機型號會比較合適呢？今天來看看路沿石滑模機電機減速機選型的情況吧。
在用戶為他的設(shè)備選擇對應(yīng)的電機以及減速機的過程中，他是有
減速機的類型有自己對應(yīng)的參數(shù)要求的，此時的情況下我們要根據(jù)用戶的實際的使用需求去選擇對應(yīng)的電機以及減速機的型號進行匹配到機械設(shè)備進行使用。那就來看看用戶的裝置的一些情況吧。包括設(shè)置于機架上的電子控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、動力系統(tǒng)、成型系統(tǒng)，電子控制系統(tǒng)主要由路況傳感器、電子控制開關(guān)及多個電磁閥組成。液壓系統(tǒng)主要由油缸、輸油管路和液壓升降桿組成；所述動力系統(tǒng)主要由發(fā)動機、動力傳動裝置電機減速機組成。成型系統(tǒng)主要由料斗、螺旋擠壓或反推裝置、模具組成；所述機架的下方兩側(cè)各設(shè)有后移動輪，機架的前方設(shè)有前獨移動輪。電子控制系統(tǒng)由電磁閥控制液壓系統(tǒng)輸油管路液壓油的進出，液壓升降桿的桿底與機器的前獨移動輪輪叉連接，前獨移動輪設(shè)有位移裝置，該位移裝置是在機架前方設(shè)有固定橫桿，固定橫桿外設(shè)有滑動套，滑動套固定連接有固定縱桿，固定縱桿的另一端連接于機架前方前獨移動輪輪叉所連接的
RV減速機的升降裝置的升降桿上端。機架的下方兩側(cè)設(shè)有的兩個后移動輪，其中一個后移動輪設(shè)置有二液壓升降裝置，該后移動輪輪叉上方連接二液壓升降裝置的升降桿。成型系統(tǒng)的模具設(shè)有多種規(guī)格型號，模具與機架通過螺栓作可拆裝式連接。電子控制系統(tǒng)的電子控制開關(guān)及多個電磁閥，單獨設(shè)置在機殼體前方的控制柜中。機架的前方設(shè)有前獨移動輪位移裝置及減速電機帶動升降裝置，機架后方的一側(cè)設(shè)有后移動輪第二升降裝置，第二升降裝置的升降桿下端與后移動輪輪叉連接。成型系統(tǒng)的料斗位于機架的上部位、模具位于機架的下部位，電機減速器驅(qū)動螺旋擠壓或反推裝置設(shè)置于料斗與模具之間，機架通過螺栓與模具作可拆裝式連接。機架的前方設(shè)有的前獨移動輪位移裝置，是在機架的正前方設(shè)有固定橫桿，固定橫桿外設(shè)有滑動套，滑動套固定連接有固定縱桿和升降裝置的油路支撐管，固定縱桿的另一端連接
直角軸減速電機驅(qū)動的升降裝置的升降桿，其下端連接前獨移動輪輪叉。啟動電機減速機裝置，使整機前后、左右的高度達到平衡狀態(tài)。符合要求的物料進入料斗，物料通過螺旋擠壓或反推裝置進入模具成型、并從模具腔中脫出置于設(shè)計路基上，在脫模過程中機器移動輪受反向力位移，如此周而復始。這是用戶的設(shè)備使用電機
伺服減速機的一些情況。
但是上述的要求也沒有更多的參數(shù)了，所以要看看選型樣本上的一些情況吧。在選型樣本上，需要使用變頻電機配上S系列進行組合使用，此時可以選擇的減速機型號有：S97，S77，S67，S37。如果您需要以上的尺寸參數(shù)的話可以下載樣本或者是咨詢VEMTE選型技術(shù)人員http://www.fkla.cn/Products/HRVjiansuji.html
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