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淺談K系列減速電機(jī)發(fā)熱和齒面問(wèn)題。隨著我工業(yè)企業(yè)的高速發(fā)展和錐齒輪減速機(jī)行業(yè)的不斷進(jìn)步，K系列減速電機(jī)在醫(yī)療設(shè)備、航天企業(yè)及交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣泛，已經(jīng)成為當(dāng)前社會(huì)發(fā)展不可或缺的部分。K系列減速電機(jī)般在低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備中發(fā)揮作用，通過(guò)利用電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和齒輪的傳動(dòng)比來(lái)達(dá)到設(shè)備所需的減速效果。本文以K系列減速電機(jī)在發(fā)展中的常見(jiàn)問(wèn)題入手，對(duì)錐齒輪減速機(jī)更好的在企業(yè)中的應(yīng)用提出意見(jiàn)和建議。
K系列減速電機(jī)作為種傳動(dòng)裝置，隨著使用時(shí)間的長(zhǎng)期積累容易加大各零部件之間的磨損程度，直接影響到整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行效率。錐齒輪減速機(jī)的常見(jiàn)零部件，主要有齒輪、軸承、緊固件及密封件等，其常見(jiàn)故障主要包括齒輪間的滑動(dòng)摩擦、軸承之間的摩擦損失及潤(rùn)滑油的漏油而導(dǎo)致的問(wèn)題?，F(xiàn)將常見(jiàn)的問(wèn)題總結(jié)如下：
K系列減速電機(jī)發(fā)熱問(wèn)題：關(guān)于發(fā)熱問(wèn)題主要有兩種情況，第種情況是錐齒輪減速電機(jī)嚴(yán)重發(fā)燒，但是聲音沒(méi)有任何問(wèn)題，般而言是油太多的問(wèn)題；如果在發(fā)燒的同時(shí)還有金屬部件摩擦的聲音，基本可以斷定為缺油問(wèn)題；如果發(fā)燒時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行有明顯的異響，聲音變得沉重且所對(duì)應(yīng)的負(fù)荷電流也增加，這時(shí)說(shuō)明錐齒輪減速機(jī)已經(jīng)超載，應(yīng)該立即停止運(yùn)行檢查原因，降低機(jī)器的運(yùn)行負(fù)荷。在這里需要注意的是：在機(jī)油的使用過(guò)程中要注意油面的高度，要使高度保持在規(guī)定的范圍之內(nèi)，在沒(méi)有油尺的情況下要盡量保持油面高度在大齒輪的三個(gè)齒高和大齒輪直徑的1/3高度之間，不可過(guò)高或過(guò)低。
齒面問(wèn)題：齒面問(wèn)題是K系列減速電機(jī)常見(jiàn)的故障之，主要有齒面間隙磨損、新舊齒輪嚙合不好、齒面點(diǎn)蝕等問(wèn)題。齒輪間隙磨損常表現(xiàn)為K系列減速電機(jī)在空車時(shí)有敲擊聲，在有負(fù)荷狀態(tài)下聲音變小且沒(méi)有敲擊類雜音，此時(shí)應(yīng)該更換掉磨損程度較大的齒輪，或是在時(shí)間較緊的情況下將磨損的齒輪翻過(guò)來(lái)使用；齒輪剛剛更換后往往伴有聲音較大且不均勻等問(wèn)題，尤其是在新舊齒輪起使用的情況下，這是新舊齒輪的齒面還沒(méi)有完全接觸好的原因，在使用段時(shí)間后機(jī)器的聲音就會(huì)歸于正常；在傘齒輪減速機(jī)不小心進(jìn)入異物的情況下，如果出現(xiàn)聲響不均勻的狀況，應(yīng)該立即檢查原因及時(shí)處理，避免影響機(jī)器的使用；后種是齒面的點(diǎn)蝕問(wèn)題，主要特征是錐齒輪減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)發(fā)出“轟隆轟隆”的巨大聲響，此時(shí)也應(yīng)該立即停止機(jī)器的運(yùn)行并及時(shí)判斷是機(jī)器過(guò)載、油面過(guò)高還是齒面嚴(yán)重磨損，針對(duì)不同的情況做出相對(duì)應(yīng)的解決措施。http://fkla.cn/Products/k67jiansuji.html
K系列減速電機(jī)作為種傳動(dòng)裝置，隨著使用時(shí)間的長(zhǎng)期積累容易加大各零部件之間的磨損程度，直接影響到整個(gè)設(shè)備的運(yùn)行效率。錐齒輪減速機(jī)的常見(jiàn)零部件，主要有齒輪、軸承、緊固件及密封件等，其常見(jiàn)故障主要包括齒輪間的滑動(dòng)摩擦、軸承之間的摩擦損失及潤(rùn)滑油的漏油而導(dǎo)致的問(wèn)題?，F(xiàn)將常見(jiàn)的問(wèn)題總結(jié)如下：
K系列減速電機(jī)發(fā)熱問(wèn)題：關(guān)于發(fā)熱問(wèn)題主要有兩種情況，第種情況是錐齒輪減速電機(jī)嚴(yán)重發(fā)燒，但是聲音沒(méi)有任何問(wèn)題，般而言是油太多的問(wèn)題；如果在發(fā)燒的同時(shí)還有金屬部件摩擦的聲音，基本可以斷定為缺油問(wèn)題；如果發(fā)燒時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備運(yùn)行有明顯的異響，聲音變得沉重且所對(duì)應(yīng)的負(fù)荷電流也增加，這時(shí)說(shuō)明錐齒輪減速機(jī)已經(jīng)超載，應(yīng)該立即停止運(yùn)行檢查原因，降低機(jī)器的運(yùn)行負(fù)荷。在這里需要注意的是：在機(jī)油的使用過(guò)程中要注意油面的高度，要使高度保持在規(guī)定的范圍之內(nèi)，在沒(méi)有油尺的情況下要盡量保持油面高度在大齒輪的三個(gè)齒高和大齒輪直徑的1/3高度之間，不可過(guò)高或過(guò)低。
齒面問(wèn)題：齒面問(wèn)題是K系列減速電機(jī)常見(jiàn)的故障之，主要有齒面間隙磨損、新舊齒輪嚙合不好、齒面點(diǎn)蝕等問(wèn)題。齒輪間隙磨損常表現(xiàn)為K系列減速電機(jī)在空車時(shí)有敲擊聲，在有負(fù)荷狀態(tài)下聲音變小且沒(méi)有敲擊類雜音，此時(shí)應(yīng)該更換掉磨損程度較大的齒輪，或是在時(shí)間較緊的情況下將磨損的齒輪翻過(guò)來(lái)使用；齒輪剛剛更換后往往伴有聲音較大且不均勻等問(wèn)題，尤其是在新舊齒輪起使用的情況下，這是新舊齒輪的齒面還沒(méi)有完全接觸好的原因，在使用段時(shí)間后機(jī)器的聲音就會(huì)歸于正常；在傘齒輪減速機(jī)不小心進(jìn)入異物的情況下，如果出現(xiàn)聲響不均勻的狀況，應(yīng)該立即檢查原因及時(shí)處理，避免影響機(jī)器的使用；后種是齒面的點(diǎn)蝕問(wèn)題，主要特征是錐齒輪減速機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)發(fā)出“轟隆轟隆”的巨大聲響，此時(shí)也應(yīng)該立即停止機(jī)器的運(yùn)行并及時(shí)判斷是機(jī)器過(guò)載、油面過(guò)高還是齒面嚴(yán)重磨損，針對(duì)不同的情況做出相對(duì)應(yīng)的解決措施。http://fkla.cn/Products/k67jiansuji.html
