VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

1303月

錐齒輪減速機(jī)環(huán)線裝配工藝

錐齒輪減速機(jī)環(huán)線裝配工藝。錐齒輪減速機(jī)裝配線的導(dǎo)軌可以懸置在空中橋架上，每個裝配部件由臺自行小車通過吊具吊起，錐齒輪減速機(jī)在空中導(dǎo)軌中運(yùn)行，這種裝配線可以每個小車單獨(dú)前進(jìn)運(yùn)行，也可以各小車前后連在起同步運(yùn)行，齒輪減速馬達(dá)運(yùn)行速度可以調(diào)節(jié)，具有“積放式”特點(diǎn),由于每個錐齒輪減速機(jī)都有套電動裝置和電子控制...

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1303月

R系列減速機(jī)的關(guān)鍵部件

R系列減速機(jī)的關(guān)鍵部件。R系列減速機(jī)主動錐齒輪總成是主減速器的關(guān)鍵部件，裝配主錐總成部分時，要求用較大的力矩擰緊螺母，其在R系列減速機(jī)主動錐齒輪軸上產(chǎn)生的軸向力包括兩部分，第部分是給圓錐滾子軸承加載，保證其預(yù)緊需要，第二部分則作用于軸承內(nèi)圈、隔套及調(diào)整墊片上。由于齒輪減速機(jī)圓錐滾予軸承承受的軸向力般為幾...

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1303月

BKM075減速機(jī)典型結(jié)構(gòu)裝配線

BKM075減速機(jī)典型結(jié)構(gòu)裝配線。傘齒輪減速機(jī)非同步式柔性裝配線之所以能迅速發(fā)展，是由于與同步式裝配線相比有以下幾大優(yōu)點(diǎn)：(1)K系列減速機(jī)可以在條裝配線上生產(chǎn)出多種不同型號和配置的產(chǎn)品，傘齒輪減速機(jī)產(chǎn)品的品種和數(shù)量可以隨顧客需求的變化而變化。(2)K系列減速機(jī)更強(qiáng)調(diào)計算機(jī)軟件的基礎(chǔ)，靈活性、調(diào)整方便以及人性化的...

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1303月

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)裝配線工藝流程

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)裝配線工藝流程。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)裝配線工藝流程的設(shè)計根據(jù)主減速器總成結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，理順了線上物流，保證了成對零件(如主、被齒；差速器左、右殼等)正確配對安裝，注意了S系列減速機(jī)分裝支線與裝配合線的節(jié)拍協(xié)調(diào)，般不會出現(xiàn)混淆錯裝。另外 斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)零件在裝配和輸送過程確保了避免磕...

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1303月

平行軸減速機(jī)裝配線布置

平行軸減速機(jī)裝配線布置。平行軸減速機(jī)裝配線布置是種很重要的技術(shù)，可以說，任何有著多種零部件并進(jìn)行大批量生產(chǎn)的終產(chǎn)品在某種程度上都采用裝配線生產(chǎn)。華南理工大學(xué)的愛虎應(yīng)用基礎(chǔ)工業(yè)工程理論和方法對手工裝配線布置方式進(jìn)行了改善，平行軸減速機(jī)對提高企業(yè)生產(chǎn)效率和系統(tǒng)的靈活性以及對市場的適應(yīng)能力等方面有顯著的作...

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1303月

三相異步電動機(jī)減速傳動機(jī)構(gòu)

三相異步電動機(jī)減速傳動機(jī)構(gòu)。所以大力發(fā)展三相異步電動機(jī)汽車裝備制造業(yè)已成為我汽車工業(yè)發(fā)展的個重點(diǎn)。本課題的研究將為我汽車行業(yè)不斷增強(qiáng)自主開發(fā)能力，提高汽車產(chǎn)品的綜合技術(shù)水平，推進(jìn)汽車裝備開發(fā)和應(yīng)用、剎車電機(jī)模塊化的研究和制訂等方面的創(chuàng)新發(fā)展，達(dá)到提高我三相異步電動機(jī)的際競爭力、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)...

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1103月

錐齒輪減速機(jī)小波分析結(jié)合

把小波分析中的多分辨率技術(shù)和 Fourier 頻譜技術(shù)結(jié)合起來，也可以為錐齒輪減速機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提供種輸入向量。 Fourier 變換的頻譜譜線非常豐富，它們譜線值的組合能反映故障的特征，因此可以作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的特征輸入向量。但齒輪減速馬達(dá)若有512條譜線，則需512個輸入節(jié)點(diǎn)，顯然使網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)過于龐大。這時可以用小波分析中的多...

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1103月

斜齒輪減速機(jī)的模式識別

斜齒輪減速機(jī)的模式識別。斜齒輪減速機(jī)常用的模式識別方法自然界的事物和現(xiàn)象般可分為多個相似，但又不完全相同的群體或個體組成的類別人們把這樣的類別稱為模式類或模式，而把其中每個事物或現(xiàn)象稱為該模式的個樣本。齒輪減速電機(jī)同類的樣本彼此相似，具有某些共同的特征，不同類的樣本彼此互不相似。所謂斜齒輪減速機(jī)模式...

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1103月

R系列減速機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障識別系統(tǒng)

R系列減速機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障識別系統(tǒng)。R系列減速機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)作為種自適應(yīng)的模式識別技術(shù)，并不需要預(yù)先給出有關(guān)模式的經(jīng)驗(yàn)知識和判別函數(shù)，它通過自身的學(xué)習(xí)機(jī)制自動形成所要求的決策區(qū)域。齒輪減速機(jī)網(wǎng)絡(luò)的特性由其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、神經(jīng)元特性、學(xué)習(xí)和訓(xùn)練規(guī)則所決定。R系列減速機(jī)可以充分利用狀態(tài)信息，對來自于不同狀態(tài)的信息逐進(jìn)行...

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1103月

BKM075減速機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的缺陷

BKM075減速機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的缺陷。傘齒輪減速機(jī)用歸化預(yù)處理后故障振動信號來反映的K系列減速機(jī)內(nèi)輪齒的故障信息特征，并以此作為前置處理手段為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提供輸入特征向量，利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的式分類功能，有效地識別出正常狀態(tài)、輕微磨損狀態(tài)和傘齒輪減速機(jī)嚴(yán)重磨損狀態(tài)等3種類型K系列減速機(jī)內(nèi)輪齒的運(yùn)行狀態(tài)。對K系列減速機(jī)監(jiān)測工...

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1103月

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動敘述

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動敘述。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)設(shè)備振動的相對標(biāo)準(zhǔn)是振動標(biāo)準(zhǔn)在設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測與典型故障診斷中的應(yīng)用，特別適用于尚無適用的振動對標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備。S系列減速機(jī)應(yīng)用方法是對同類型的組設(shè)備或同設(shè)備的同部位的振動進(jìn)行定期檢測，以斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)正常情況下的值為原始值，根據(jù)實(shí)測值與原始值的比值是否...

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1103月

平行軸減速機(jī)信號預(yù)處理

平行軸減速機(jī)信號預(yù)處理。平行軸減速機(jī)信號預(yù)處理：F系列減速機(jī)信號預(yù)處理的目的是改善信號結(jié)構(gòu)，提取信號的某些特征量，以取得佳的識別效果。常見的信號預(yù)處理方法有以下幾種

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1103月

三相異步電動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)

三相異步電動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)。機(jī)械系統(tǒng)的基本功能是傳遞運(yùn)動和動力，三相異步電動機(jī)齒輪傳動是傳遞動力和運(yùn)動的種主要形式。隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展以及航空航天工業(yè)、機(jī)器人等現(xiàn)代化工業(yè)產(chǎn)品的使用，使機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)向高性能、高精度、大功率、剎車電機(jī)高速重載等方向迅速發(fā)展，剎車電機(jī)精密機(jī)械對其傳動機(jī)構(gòu)的工作精度及其他傳動性...

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1003月

錐齒輪減速機(jī)頻譜分析

錐齒輪減速機(jī)頻譜分析。在正常狀態(tài)下，錐齒輪減速機(jī)產(chǎn)生的平穩(wěn)振動信號的峭度值基本接近于 3 ，但由于環(huán)境噪聲的影響其值般不等于 3 ，而是在 3 的上下波動。齒輪減速馬達(dá)沖擊現(xiàn)象越明顯則波動越大，偏離 3的程度也越大。因此可以依據(jù)齒輪減速馬達(dá)信號峭度值與 3 的偏移量對信號的沖擊現(xiàn)象進(jìn)行簡單的分類

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1003月

斜齒輪減速機(jī)小波變換理論

斜齒輪減速機(jī)小波變換理論。結(jié)合實(shí)例我們可知斜齒輪減速機(jī)小波變換對于齒輪故障的定位要優(yōu)于傳統(tǒng)的快速傅里葉變換。其小波變換在高頻段中有較好的時間分辨率和較低的頻率分辨率。對于包含多種頻率的諧波和微小突變信號，使用小波變換理論對于沖擊信號進(jìn)行定位的精度要高于FFT，這說明齒輪減速電機(jī)小波變換是區(qū)分高頻域中瞬時...

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1003月

R系列減速機(jī)小波包重構(gòu)的方法

R系列減速機(jī)小波包重構(gòu)的方法。R系列減速機(jī)短時傅立葉變換對信號的頻帶劃分是線性等間隔的，多分辨分析可以對信號進(jìn)行有效的時頻分解，但由于齒輪減速機(jī)其尺度是按二進(jìn)制變化的，所以在高頻頻段其頻率分辨率較差，而在低頻頻段其時間分辨率較差。R系列減速機(jī)小波包分析能夠?yàn)樾盘柼峁┓N更加精細(xì)的分析方法，它將頻帶進(jìn)行多層...

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1003月

BKM075減速機(jī)的齒輪箱解析

BKM075減速機(jī)的齒輪箱解析。傘齒輪減速機(jī)齒輪箱廣泛的用于工業(yè)生產(chǎn)中，在鋼鐵企業(yè)軋鋼生產(chǎn)中作為種重要的動力傳輸設(shè)備。任何個未知的故障都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的損失。因此，及時的監(jiān)測和發(fā)現(xiàn)齒輪箱的早期故障至關(guān)重要。齒輪箱內(nèi)齒輪的損毀是個嚴(yán)重的故障，對K系列減速機(jī)齒輪沖擊信號的早期診斷防止齒輪的損毀是十分必要的

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1003月

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)小波分析

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)小波分析。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)小波包多分辨分析、濾波及完全分解的優(yōu)點(diǎn)，同時闡述了把小波包分解系數(shù)作為特征向量進(jìn)行統(tǒng)計學(xué)上的計算并將結(jié)果用于減速機(jī)的故障診斷及類型識別，取得了良好的效果。實(shí)例說明該方法具有分析S系列減速機(jī)非平穩(wěn)振動信號的能力，斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)具有高精度、高效率以及...

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1003月

平行軸減速機(jī)小波分解有邊界問題

平行軸減速機(jī)小波分解有邊界問題。平行軸減速機(jī)小波包濾波與常規(guī)的濾波方法是不樣的，平行軸減速機(jī)小波包濾波的優(yōu)勢在于以下兩方面：(1) 小波包分解是正交分解，對F系列減速機(jī)信號的分解和重構(gòu)即無冗余也無泄漏。信號的信息量是完整的，而F系列減速機(jī)常規(guī)的濾波方法，所得到的信號信息量通常是不完整的

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1003月

三相異步電動機(jī)人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與故障模式

三相異步電動機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的出現(xiàn)，為故障診斷問題提供了種新的解決途徑，特別是對于在實(shí)際中難以建立數(shù)學(xué)模型的復(fù)雜系統(tǒng)，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)更顯示出其獨(dú)特的作用?？偟膩碚f，剎車電機(jī)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)之所以可以成功地應(yīng)用于故障診斷領(lǐng)域，主要基于以下3 個方面的原因

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