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2908月

TRC04減速機通氣帽溢油的結構改進

TRC04減速機通氣帽溢油的結構改進。齒輪減速機在相對油位較高的部位設計通氣帽裝置，其作用是維持齒輪減速電機內外部氣壓平衡，保持齒輪減速機各部位的密封良好。但是齒輪減速機通氣帽部位經常發(fā)生溢油，而且這種情況較難避免

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2908月

蝸輪蝸桿減速機采用三道密封治理漏油

蝸輪蝸桿減速機采用三道密封治理漏油。蝸輪蝸桿減速機在使用段時間后，蝸桿兩端油封密處出現(xiàn)漏油，既耗費潤滑油，影響設備現(xiàn)場衛(wèi)生，同時漏油故障會致使軸承潤滑不良，蝸輪蝸桿減速機損壞。因此，改進漏油密封結構十分必要。經過對損壞的蝸輪蝸桿減速機解剖

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2808月

TRC04減速機軸承承載不足改進

TRC04減速機軸承承載不足改進。齒輪減速機運行時產生嚴重異聲，進步觀察發(fā)現(xiàn)其高速軸聯(lián)軸器兩半接手端面相碰，初步判斷齒輪減速電機軸承損壞，打開天孔檢查發(fā)現(xiàn)，此齒輪減速機下箱體內側靠主輸入軸端有大量銀色金屬顆粒，確認了初步判斷結果

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2808月

蝸輪蝸桿減速機常見問題及排除

蝸輪蝸桿減速機常見問題及排除。蝸輪蝸桿減速機常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內跟齒輪與齒條類似，蝸桿與螺桿形狀又差不多，所以兩軸線間的夾角能夠為任意值，夾角比較常用的是90攝氏度

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2608月

基于PROE的蝸輪蝸桿減速機機蓋仿真加工研究

基于PROE的蝸輪蝸桿減速機機蓋仿真加工研究。蝸輪蝸桿減速機的機蓋，它是個很重要的部件，對RV減速機齒輪軸等部分起保護作用。該零件的形狀、結構較復雜，由曲面、平面、圓弧面、銷孔、行腔等組成，而且在該零件部分結構中還有拔模斜度和傾斜度的要求

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2608月

TRC04減速機軸承故障處理

TRC04減速機軸承故障處理。在上篇文章里，我們簡述了采用壓鉛絲法調整軸承間隙的方法，接下來，我們再講下軸承故障產生的原因及處理方法。齒輪減速機在更換新的軸承時，如果軸承外圈沒推到位的話，此時大圓端面處圓周的間隙大于0.4毫米

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2508月

蝸輪蝸桿減速機振動狀態(tài)監(jiān)測方法研究

蝸輪蝸桿減速機振動狀態(tài)監(jiān)測方法研究。蝸輪蝸桿減速機由于減速比大，傳動平穩(wěn)，在工業(yè)上得到了廣泛的應用，當出現(xiàn)故障時，其磨損狀態(tài)的監(jiān)測往往要停機檢查，檢修周期長，本文基于蝸輪蝸桿減速機工作中振動信號的測量和分析，提出了種RV減速機磨損狀態(tài)的振動監(jiān)測方法

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2508月

齒輪減速機軸承間隙的調整

齒輪減速機軸承間隙的調整。我們通常在生產中使用的減速機，有的使用的是平面軸承，間隙不可調，如果軸承間隙采用單列圓錐滾子軸承的話，則齒輪減速電機的軸承間隙可調。調整方法如下

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2408月

RV減速機采用鋼材質蝸輪的可行性研究

RV減速機采用鋼材質蝸輪的可行性研究。蝸輪蝸桿減速機因有其獨特的優(yōu)點：可以實現(xiàn)垂直交叉軸間運動和動力的傳遞，結構緊湊，傳動比大，可實現(xiàn)自鎖，因此，得到廣泛應用。然而銅蝸輪傳動存在兩個基本問題：銅的強度低，大大限制了RV減速機中蝸輪的承載能力

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2408月

齒輪減速機中細節(jié)部分設計要點

齒輪減速機中細節(jié)部分設計要點。在上篇章中，小編對齒輪減速機設計中常見的問題進行了闡述，本篇中，將進步將設計中各個零件容易發(fā)生的問題講解步，希望能幫助到大家。齒輪減速機設計中，聯(lián)接螺栓用來聯(lián)接箱蓋和機座的凸以及上下軸承座，采用普通螺栓聯(lián)接

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2308月

齒輪減速機設計常見問題剖析

齒輪減速機設計常見問題剖析。在齒輪減速機的設計中，有部分零件可由強度條件或剛度條件確定零件的基本尺寸，然后通過草圖設計決定其具體結構和尺寸（如齒輪）；而另有部分零件（如軸）則需要先經初步計算和繪制草圖，得出初步符合設計條件的基本結構尺寸

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2308月

蝸輪蝸桿減速機振源分析

蝸輪蝸桿減速機振源分析。振動和噪聲是衡量蝸輪蝸桿減速機質量的重要指標，也是其運行過程中出現(xiàn)故障時的主要現(xiàn)象。振動不僅會使RV減速機產生疲勞破壞，而且伴隨著振動過程還會損耗能量，降低性能，甚至會造成事故。蝸輪蝸桿減速機的振動和噪聲主要由零件結構尺寸

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2208月

RV減速機蝸輪齒輪的形貌分析

RV減速機蝸輪齒輪的形貌分析，是研究蝸輪損傷及其程度的有效方法，依據(jù)蝸輪齒面的表現(xiàn)特征，不僅可以區(qū)分損傷的類型，判斷蝸輪蝸桿減速機的工作性能，還能進步探討損傷機理，提供切實可行的預防損傷的措施。蝸輪輪齒的損傷，可分成齒面損傷和整體損傷兩大類

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2208月

齒輪減速機“干”潤滑

齒輪減速機“干”潤滑。齒輪的潤滑是齒輪減速機傳動中必不可少的組成部分。隨著齒輪傳動向著高速重載方向發(fā)展，齒輪減速機的潤滑越顯得重要，它對于齒輪的承載能力和使用壽命起著極為重要的作用

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2108月

齒輪減速機清潔度的檢測

齒輪減速機清潔度的檢測。在以前的篇章中，我們介紹過齒輪減速機的維護和保養(yǎng)方面的問題，在此篇章中，我們簡單地闡述下關于齒輪減速機清潔度的檢測問題。目前，內清潔度的檢測方法有兩種：顆粒法與稱重法。對于全封閉飛濺工油池潤滑的齒輪減速電機般采用稱重法

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2108月

蝸輪蝸桿減速機潤滑油膠合承載能力研究

蝸輪蝸桿減速機潤滑油膠合承載能力研究。蝸輪蝸桿減速機潤滑油的臺架評定試驗不同于油品質量標準中的單項分析試驗，它是對RV減速機潤滑油作用性能的綜合綜合評價，其關鍵技術是要保證評定方法具有較好的重復性和區(qū)分性，測試蝸輪蝸桿減速機潤滑油的膠合承載能力

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1908月

齒輪減速機噪聲源分析與治理

齒輪減速機噪聲源分析與治理。本廠批量生產的同型號的齒輪減速機，出現(xiàn)過下面這種情況：有的齒輪減速機噪聲較低且傳動較平穩(wěn)，聽上去挺正常的，有的則產生唰唰啦響的間歇性高噪聲，聽起來很不正常，我們深入生產車間進行了考察、測試、分析和改進試驗

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1908月

蝸輪蝸桿減速機側隙調整方法探討

蝸輪蝸桿減速機側隙調整方法探討。蝸輪蝸桿減速機傳動時可以得到很大的降速比，同時能傳送很大的動力，RV減速機中 對嚙合的蝸桿和蝸輪，嚙合齒非工作面法線方向的間隙稱為側隙，用來容納潤滑油、補償受熱變形、補償裝配及制造誤差用

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1808月

RV減速機蝸桿軸承裝配和調整

RV減速機蝸桿軸承裝配和調整。RV減速機蝸桿軸承更換后，正常運行了三個月，然后突然傳出異常聲音，經現(xiàn)場檢查確認蝸桿不轉，被步懷疑是蝸輪蝸桿減速機中的蝸桿軸承損壞而造成的，蝸桿拆卸后，發(fā)現(xiàn)軸承已經嚴重損壞，而且軸承內徑與RV減速機蝸桿軸頸和軸肩膠合在起，軸端擋圈已嚴重損壞

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1808月

采用齒形修形技術提高齒輪減速機的傳動性能

采用齒形修形技術提高齒輪減速機的傳動性能。齒形設計修形技術概念和原則：齒輪減速機的傳動為連續(xù)傳動，重疊系數(shù)均大于1，齒輪減速電機在傳動中為多齒嚙合，多齒嚙合理論條件為“法向基節(jié)相等”試驗研究證明，由于齒輪減速機中的齒輪有著不可避免的制造和安裝誤差

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