VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

蝸輪蝸桿減速機(jī)稀油潤滑方式的改造。蝸輪蝸桿減速機(jī)常常因?yàn)闈櫥划?dāng)，造成軸承損壞、蝸輪磨損嚴(yán)重等后果。下面分析下減速機(jī)工作中潤滑存在的問題：工作機(jī)下面溫度較高，蝸輪蝸桿減速機(jī)表面未設(shè)置隔熱裝置；采用的是固定油浴式潤滑，潤滑油溫度隨著蝸輪蝸桿的運(yùn)轉(zhuǎn)，溫度逐漸升高，潤滑效果大幅度降低，導(dǎo)致密封件的使用壽命降低，漏油現(xiàn)象不斷；RV減速機(jī)箱體內(nèi)部未能定期清洗以及更換油液，致使箱內(nèi)的油液經(jīng)過長期使用、磨合、消耗后變臟，溫度較高，潤滑油變質(zhì)，潤滑性能大大降低；工作機(jī)下面溫度較高，點(diǎn)檢和給蝸輪蝸桿減速機(jī)加油都不安全且不方便，時(shí)而由于點(diǎn)檢不到位，油液油位較低，不能真正起到油浴式潤滑的作用，經(jīng)常造成很大的設(shè)備故障，同時(shí)點(diǎn)檢和加油時(shí)容易被跑鋼燙傷。

為了降低蝸輪蝸桿減速箱輸入輸出軸承溫度及設(shè)備故障率，故制定又下具體措施：建立稀油潤滑系統(tǒng)，要求此系統(tǒng)具有循環(huán)油浴兼噴式潤滑，以降低油溫，提高潤滑效果。具體步驟如下：根據(jù)所設(shè)計(jì)系統(tǒng)壓力、流量，選用系統(tǒng)中所需液壓元件，增添冷卻器和回油過濾器；根據(jù)圖紙及現(xiàn)場實(shí)際情況，建立安裝整個(gè)稀油潤滑系統(tǒng)，并保證油液始終保持在透視孔中間部位，即油浴式潤滑的佳位置；在每個(gè)RV減速機(jī)上設(shè)置隔熱層；蝸輪蝸桿減速機(jī)均選用耐高溫、耐磨和耐油性能較好的進(jìn)口密封件；每個(gè)RV減速器內(nèi)設(shè)置三個(gè)噴嘴，實(shí)現(xiàn)噴式潤滑。
效果分析：蝸輪蝸桿減速機(jī)油溫和輸入輸出軸溫度明顯降低，平均降低了20攝氏度以上，這不但減少了設(shè)備的磨損程度，還提高了油封的抗熱、抗老化程度，減少了泄漏，延長了設(shè)備的使用壽命；由于所設(shè)系統(tǒng)采用循環(huán)油浴兼噴式潤滑，RV減速機(jī)內(nèi)的油液直處于流動(dòng)狀態(tài)，通過不斷循環(huán)冷卻除塵，油液比較干凈，油液溫度大致保持在40-50攝氏度之間，各種性能指標(biāo)達(dá)到佳，而此時(shí)蝸輪蝸桿減速機(jī)內(nèi)的稀油溫度、油位控制得比較好，即所選用的冷卻器散熱積大小，斜齒輪減速機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的壓力，高壓球閥開啟的大小均適應(yīng)此系統(tǒng)的要求，滿足設(shè)備潤滑效果，加上此系統(tǒng)的設(shè)計(jì)所采用的是油浴兼噴淋雙重式潤滑，故潤滑效果較好，大幅度提高了設(shè)備的潤滑率；油液始終保持在透視孔中間部位，即給齒輪提供油浴式潤滑作為備用，若系統(tǒng)中的任元件出現(xiàn)故障，短時(shí)間內(nèi)并不影響RV減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)及潤滑情況，只不過噴式潤滑和循環(huán)冷動(dòng)除塵等功能暫時(shí)不能運(yùn)用，蝸輪蝸桿減速機(jī)內(nèi)油溫及輸入輸出軸端溫度有所升高，潤滑性能有所降低，但在短時(shí)間維修過程中，不會(huì)對設(shè)備造成很大的損害；密封效果好，蝸輪蝸桿減速機(jī)輸入輸出軸端未出現(xiàn)嚴(yán)重漏油現(xiàn)象；點(diǎn)檢和加油比較方便安全。http://fkla.cn/Products/VEMTwlwgxl.html