VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
S系列減速電機(jī)如何避免零件損傷。S系列減速電機(jī)內(nèi)部零件的清潔是保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本條件，任何雜質(zhì)污物的進(jìn)入都將影響并損傷傳動系統(tǒng)，導(dǎo)致噪聲的產(chǎn)生。保證S系列減速電機(jī)正常的工作溫度，避免零部件因過大的溫升產(chǎn)生變形，確保齒輪正常嚙合，從而防止噪聲的增大。蝸輪蝸桿減速機(jī)不合理的潤滑和錯誤的使用潤滑油脂都將對齒輪減速器產(chǎn)生不可估量的損害。高轉(zhuǎn)速時，齒輪齒面摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱能，潤滑不當(dāng)，將會導(dǎo)致輪齒的損傷，影響精度，噪聲亦會增大。設(shè)計(jì)時要求齒輪副有適當(dāng)?shù)拈g隙（嚙合輪齒的非工作面間的間隙，以補(bǔ)償熱變形與貯存潤滑油脂）。蝸輪蝸桿減速機(jī)潤滑油脂的正確使用和選擇，可保證系統(tǒng)安全有效運(yùn)行，延緩劣化趨勢，穩(wěn)定噪聲等。
正確使用S系列減速電機(jī)，可以大限度地避免零部件的損傷及損壞，保證穩(wěn)定的噪聲等。減速器噪聲會隨負(fù)載的增加而增大, 所以應(yīng)在正常負(fù)載范圍內(nèi)使用。定期的維護(hù)保養(yǎng)（換油，更換已磨損零部件，緊固件松動部件，清除內(nèi)部雜物，蝸輪蝸桿減速機(jī)調(diào)整各部件間隙至標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，檢定各項(xiàng)幾何精度等。）可以提高蝸輪蝸桿減速機(jī)抵抗噪聲等劣化能力，維持穩(wěn)定的使用狀態(tài)。S系列減速電機(jī)傳動噪聲控制是個系統(tǒng)工程，它涉及了傳動系統(tǒng)（齒輪、箱體、聯(lián)接件、軸承等）設(shè)計(jì)，制造，安裝，使用維護(hù)直至更新的全過程，它不僅對設(shè)計(jì)者，生產(chǎn)制造者，也對安裝使用維護(hù)保養(yǎng)者提出了諸多要求，上述任何環(huán)節(jié)未受到有效控制，齒輪傳動噪聲控制都將歸與失效。很多起重機(jī)采用的老標(biāo)軟齒面減速機(jī)，也曾聽客戶反應(yīng)過此問題，
S系列減速電機(jī)噪聲大的原因有：
1.軸承間隙過大，導(dǎo)致軸承晃動。
2.齒輪磨損，齒輪嚙合間隙過大，產(chǎn)生噪聲。
3.內(nèi)部軸承磨損。
解決問題要從源頭找起，老標(biāo)減速機(jī)軟齒面，從齒輪硬度，精度等已經(jīng)跟不上時代步伐，但是主要問題是NMRV減速機(jī)出廠檢驗(yàn)這關(guān)沒有做好，蝸輪蝸桿減速機(jī)噪聲出廠標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到75分貝之內(nèi)，我想只要減速機(jī)廠家出廠檢驗(yàn)做好，就能解決或少也是減輕了這方面的噪聲。S系列減速電機(jī)的噪音對工作平穩(wěn)性精度、齒輪的接觸精度、齒輪的運(yùn)動精度、裝配精度等各方面都有很大的影響，要想降低減速機(jī)的噪音就要知道噪音產(chǎn)生的原因，蝸輪蝸桿減速機(jī)的噪聲是由于在它運(yùn)轉(zhuǎn)過程中機(jī)內(nèi)齒輪嚙合產(chǎn)生周期變力對軸承、箱體的作用而引起的發(fā)生振動。評定圓柱齒輪減速器（以上簡稱減速器）質(zhì)量水平的主要標(biāo)準(zhǔn)就是它的噪聲值。隨著產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的際化，家對減速器的噪聲值作出了更加嚴(yán)格的限定，這就要求對S系列減速電機(jī)的噪聲控制進(jìn)行研究。http://fkla.cn/nmrvjiansuji.html
正確使用S系列減速電機(jī)，可以大限度地避免零部件的損傷及損壞，保證穩(wěn)定的噪聲等。減速器噪聲會隨負(fù)載的增加而增大, 所以應(yīng)在正常負(fù)載范圍內(nèi)使用。定期的維護(hù)保養(yǎng)（換油，更換已磨損零部件，緊固件松動部件，清除內(nèi)部雜物，蝸輪蝸桿減速機(jī)調(diào)整各部件間隙至標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定值，檢定各項(xiàng)幾何精度等。）可以提高蝸輪蝸桿減速機(jī)抵抗噪聲等劣化能力，維持穩(wěn)定的使用狀態(tài)。S系列減速電機(jī)傳動噪聲控制是個系統(tǒng)工程，它涉及了傳動系統(tǒng)（齒輪、箱體、聯(lián)接件、軸承等）設(shè)計(jì)，制造，安裝，使用維護(hù)直至更新的全過程，它不僅對設(shè)計(jì)者，生產(chǎn)制造者，也對安裝使用維護(hù)保養(yǎng)者提出了諸多要求，上述任何環(huán)節(jié)未受到有效控制，齒輪傳動噪聲控制都將歸與失效。很多起重機(jī)采用的老標(biāo)軟齒面減速機(jī)，也曾聽客戶反應(yīng)過此問題，
S系列減速電機(jī)噪聲大的原因有：
1.軸承間隙過大，導(dǎo)致軸承晃動。
2.齒輪磨損，齒輪嚙合間隙過大，產(chǎn)生噪聲。
3.內(nèi)部軸承磨損。
解決問題要從源頭找起，老標(biāo)減速機(jī)軟齒面，從齒輪硬度，精度等已經(jīng)跟不上時代步伐，但是主要問題是NMRV減速機(jī)出廠檢驗(yàn)這關(guān)沒有做好，蝸輪蝸桿減速機(jī)噪聲出廠標(biāo)準(zhǔn)要達(dá)到75分貝之內(nèi)，我想只要減速機(jī)廠家出廠檢驗(yàn)做好，就能解決或少也是減輕了這方面的噪聲。S系列減速電機(jī)的噪音對工作平穩(wěn)性精度、齒輪的接觸精度、齒輪的運(yùn)動精度、裝配精度等各方面都有很大的影響，要想降低減速機(jī)的噪音就要知道噪音產(chǎn)生的原因，蝸輪蝸桿減速機(jī)的噪聲是由于在它運(yùn)轉(zhuǎn)過程中機(jī)內(nèi)齒輪嚙合產(chǎn)生周期變力對軸承、箱體的作用而引起的發(fā)生振動。評定圓柱齒輪減速器（以上簡稱減速器）質(zhì)量水平的主要標(biāo)準(zhǔn)就是它的噪聲值。隨著產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的際化，家對減速器的噪聲值作出了更加嚴(yán)格的限定，這就要求對S系列減速電機(jī)的噪聲控制進(jìn)行研究。http://fkla.cn/nmrvjiansuji.html
