VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

R27減速機(jī)的生產(chǎn)過程。本項(xiàng)目產(chǎn)品生產(chǎn)屬于大批量生產(chǎn)性質(zhì)，因此，要求車間內(nèi)各工部及各工序合理組織生產(chǎn)協(xié)調(diào)，物流輸送盡量減少交叉，以實(shí)現(xiàn)運(yùn)量較少，運(yùn)距較短，達(dá)到降低R系列減速機(jī)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。新增復(fù)合線熔煉用的中頻爐，提高熔煉產(chǎn)量。采用行車、叉車進(jìn)行車間內(nèi)部運(yùn)輸及工序間運(yùn)輸。為保證斜齒輪減速機(jī)獲得穩(wěn)定化學(xué)成分的高溫、優(yōu)質(zhì)鐵液，同時(shí)減少環(huán)境污染、確保設(shè)備運(yùn)行的可靠性，擬采用兩對(duì)0.5T中頻感應(yīng)電爐熔化鐵液。斜齒輪減速機(jī)配鐵采用微機(jī)自動(dòng)配鐵系統(tǒng)，利用橋式起重機(jī)和電磁吸盤配置鐵料，放入加料小車中送到電爐上自動(dòng)加料。R系列減速機(jī)回爐料采用叉車送到熔化工部。生鐵、廢鋼從庫房用裝載機(jī)送至爐后直接轉(zhuǎn)卸至鐵料庫。設(shè)立爐前快速分析室，對(duì)鐵液成分進(jìn)行檢測(cè)控制。斜齒輪減速機(jī)采用真空直讀光譜儀和碳硫分析儀、硅錳磷分析儀檢測(cè)成分，對(duì)鑄件材質(zhì)進(jìn)行爐前實(shí)時(shí)檢測(cè)和控制，以提高鑄件質(zhì)量。爐前采用熱電偶測(cè)溫儀測(cè)鐵液溫度。
斜齒輪減速機(jī)采用了先進(jìn)的低溫球墨鑄件鑄造工藝技術(shù)，可靠耐用的設(shè)備，并加強(qiáng)了各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢測(cè)和控制，保證了鑄件的質(zhì)量，降低了因鑄件尺寸精度不高帶來的廢品，少出廢品是有效的節(jié)能降耗措施。R系列同軸減速機(jī)熔化爐是車間大耗能設(shè)備，本次設(shè)計(jì)擬選用具有內(nèi)先進(jìn)水平的中頻感應(yīng)爐熔化鐵水，斜齒輪減速機(jī)可達(dá)到節(jié)能降耗30%的效果。車間工藝平面布置緊湊，物料運(yùn)輸線路短，減少了運(yùn)輸?shù)哪芎?。斜齒輪減速機(jī)動(dòng)力設(shè)計(jì)：蒸汽鍋爐選用換熱效率高、阻力小的斜齒輪減速機(jī)?？諝鈮嚎s機(jī)采用節(jié)能型R系列減速機(jī)。在空壓站集中凈化壓縮空氣，節(jié)約了后續(xù)車間的分散凈化和管道系統(tǒng)的污染。壓縮空氣在空壓站已經(jīng)完全凈化，但在輸送過程中不可避免地被再次污染，主要是有R系列齒輪減速馬達(dá)新用戶的開口作業(yè)，管道的銹蝕或者前端管道附件的更換的原因造成，但這些污染物為粉末顆粒。既然不可避免，干管和支干管的材料選用20號(hào)碳鋼就能較選用不銹鋼節(jié)約50%的投資。個(gè)別用戶對(duì)減速機(jī)粉塵的含量要求特別高時(shí)，僅在這些用戶前設(shè)置粉塵過濾器和不銹鋼管道，做到經(jīng)濟(jì)又可靠。
按由手冊(cè)查得平鍵截面 鍵槽采用鍵槽銑刀加工，長(zhǎng)度為63mm（標(biāo)準(zhǔn)鍵長(zhǎng)見GB/T 1096-1979）,同時(shí)為了保證齒輪與軸具有良好的對(duì)中性，故選擇斜齒輪減速馬達(dá)機(jī)觳與軸的配合為H7/n6;同樣，半聯(lián)軸器與軸的聯(lián)接，選用平鍵為 ，R系列減速機(jī)半聯(lián)軸器與軸配合為H7/k6，滾動(dòng)軸承與軸的周向定位是借過度配合來保證的，此處的選軸的直徑尺寸公差為m6。http://fkla.cn/Products/r67jiansuji.html