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減速機型號 / News Center

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1116-10

怎么按機械功率選擇F系列減速器的規(guī)格 1.選用的F系列減速器的出力軸徑不能大于大的適用軸徑。2.如果經(jīng)過扭力計算了，轉(zhuǎn)速可以滿足正常的傳動，但是在F系列減速器全額輸出的時候，如有發(fā)現(xiàn)有輸出不足的情況，我們可以在F系列減速器的側(cè)面開啟驅(qū)動器，做限流工作，或者...
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1016-10

R系列減速機疲勞點蝕 疲勞點蝕這個名詞應該大家比較陌生，因為是比較專業(yè)的，也是比較常見的所以今天就想給大家想想這個名詞的意思以及發(fā)生R系列減速機上怎么解決和預防。R系列減速機受循環(huán)、交變壓力的作用，表面金屬材料由塑性變形到微小裂紋到裂...
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1016-10

R系列減速機的換油的好處與效果 使用過R系列減速機的朋友們應該都知道減速機是要換油的，那么對換油這個知識又知道多少呢？先我們要知道，不同的潤滑油是不允許和其他牌子的潤滑油起用的，還有油位的螺塞、放油螺塞和通氣器的位置都由安裝位置來決定，它們的相...
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0816-10

F系列減速機油箱設計原則 顧名思義，F(xiàn)系列減速機油箱當然是拿來裝油的，但是設計制造方面缺點都不能馬虎，F(xiàn)系列減速機油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣濾清器...
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0816-10

K系列減速機之傘齒輪減速篇 K系列減速機之傘齒輪減速篇。傘齒輪減速是K系列減速機好的個賣點，那么今天就來給各位介紹下，所謂的傘齒輪減速是什么呢？先我們來了解下傘齒輪：傘齒輪譯名錐形齒輪，錐齒輪是用于相交軸間的傳動。單傳動比可到6
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0816-10

BKM110減速機的銷售模式與售后 BKM110減速機的銷售模式與售后。各位朋友們，早上好！周末的時間又到了，是時候點開VEMT小編的文章來看看了！今天VEMT小編將給大家訴說以下我們VEMT-K系列減速器的銷售模式與售后
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0716-10

R系列減速機潤滑脂對軸承齒輪的作用 正確的選擇潤滑脂不僅對軸承和齒輪起來保護的作用，同時還能增強R系列減速機的生產(chǎn)效率，大多數(shù)潤滑脂用于潤，稱為減摩潤滑脂。減摩潤滑脂主要起降低機械摩擦，防止機械磨損的作用．同時還兼起防止R系列減速機金屬腐蝕的保護作...
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0716-10

環(huán)保設備專用減速機推薦-傘齒輪減速機 以上傘齒輪減速機型號是K系列減速機，而斜齒輪減速機型號是R系列減速機。蝸輪蝸桿減速機是S系列減速機。市場上的減速機，任意類型都有傘齒輪，斜齒輪，蝸輪蝸桿等特性，但四大系列中的R系列斜齒輪減速機，K系列傘齒輪減速機，S...
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0716-10

S系列減速機蝸輪減速器正確嚙合的前提 因為S系列減速器在傳動的時候是兩軸交叉90度，但是彼此既不平行也不相交的情況下，通常在蝸輪傳動的時候，蝸桿是主動件，而蝸輪確實被動件。因為S系列減速器的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較緊湊，所以般能獲得很大的傳動比，般傳動比為7-80。而...
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0616-10

K系列減速機軸封設計結(jié)構(gòu) 軸封是種摩擦密封或填料函，用以防止K系列減速機設備軸與軸承之間的液體泄漏。軸封是防止泵軸與殼體處泄漏而設置的密封裝置。常用的軸封型式有填料密封、機械密封和動力封。往復泵的軸封通常是填料密封。當K系列減速機輸送不允...
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0616-10

拆過的F系列減速器怎么裝回去 先把F系列減速器另外頭立在地上，從輸出軸那端拆的話就先把油封去掉，端蓋把機座給拆下來，按順序把擺片拿出來，還有偏心軸承，針殼。F系列減速器的安裝是很有講究的，特別死擺片定不能裝錯。先在購買F系列減速器的時候要檢查兩...
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0516-10

K系列減速機技術革命的發(fā)展 當今的K系列減速機般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設備，把電動機，內(nèi)燃機或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達到減速的目的，普通的減速機也會有幾對相同原理齒輪達到理想的減速效果，大...
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0516-10

如何選購BKM減速機雙曲面減速器 如何選購BKM減速機雙曲面減速器。各位關注VEMT小編的顧客朋友們大家上午好，我是你們的VEMT減速機咨詢師。VEMT小編！今天VEMT小編來給大家傳授個秘訣，如何選購雙曲面減速器
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0216-10

直交軸齒輪減速馬達的定制和生產(chǎn)過程 先我們在設計臺直交軸齒輪減速馬達的時候，我們需要工作機的類型、規(guī)格、需要的轉(zhuǎn)速是多大，要用多大的功率和扭矩，啟動的特性如何，還是轉(zhuǎn)動的慣量，這些都是要進行計算分析的。然后還需要看下工作機與我們的直交軸齒輪減速馬...
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0116-10

S系列減速機主軸與軸承 S系列減速機的主軸主要指從發(fā)動機或電動機接受動力并將它傳給其它機件的軸。主軸亦稱“光軸”，是“主光軸”的簡稱：在光具組中具有對稱性的直徑。如球鏡的主軸是通過鏡面中心與鏡面垂直的直線。透鏡或光軸光具組的主軸是各透...
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3016-09

F系列減速機輸出軸和輸入軸安裝 F系列減速機輸出軸就是輸出動力的軸。像電機就是轉(zhuǎn)換電動力或液壓力或氣壓力為機械動力，輸出軸就是傳遞扭距。而輸入軸是動力進入變速器的軸，動力從發(fā)動機經(jīng)輸入軸進入變速器，再由輸入軸帶動軸上的輸入齒輪將動力傳遞給輸出齒...
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3016-09

平行軸減速機的相關術語解釋 平行軸減速機的減速比：在我們選購平行軸減速機的時候經(jīng)常會聽到減速比，減速比就是平行軸減速機的裝置上的傳動比，意思就是平行軸減速機的內(nèi)部在瞬間的輸入、輸出速度的比，就稱之為減速比，般用字母“i”表示。
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3016-09

硬齒面減速電機選型-VEMT減速機代理商筆記 硬齒面減速電機型號代號：UD為行星錐盤無極變速器代號，L為鋁合金即可，不標注時為鑄鐵機殼。0.75為配用電機功率。硬齒面減速機選型代號：TRC：為減速器系列代號。F：1.無代號表示底腳安裝2.B5形式法蘭安裝。Z：B14形式法蘭安裝...
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2916-09

S系列減速機齒輪模數(shù) 模數(shù)是決定S系列減速機齒大小的因素。齒輪模數(shù)被定義為模數(shù)制輪齒的個基本參數(shù)，是人為抽象出來用以度量輪齒規(guī)模的數(shù)。目的是標準化齒輪刀具，減少成本。直齒、斜齒和圓錐齒齒輪的模數(shù)皆可參考標準模數(shù)系列表。隨著工業(yè)發(fā)展水平...
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2916-09

NMRV減速機與PC/NRV/減速機的區(qū)別以及價格 NMRV減速機與PC/NRV/減速機特點：PC蝸輪蝸桿減速機屬齒輪減速，用于低要求減速比的設備，減速比為1:3，電機轉(zhuǎn)數(shù)太快，用PC蝸輪蝸桿減速機稍微減速下。NMRV為蝸輪蝸桿減速機代號，NMRV為帶輸入法蘭孔輸入，NRV為不帶輸入法蘭軸輸...