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2410月

影響R系列減速機傳動效率的原因

起來分析下影響R系列斜齒輪減速機傳動效率的原因：先我們要考慮到的問題可能是新安裝的R系列減速機安裝不得當，出現(xiàn)了齒輪摩擦而產生的磨損，當然磨損也分為好幾種原因，可能是因為齒輪光滑不良，新裝配的零部件的配合間隙較小切難為順利轉動，并且由于R77減速機裝配等緣由，光滑脂 (油)沒有在摩擦外表構成平均的油膜

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2410月

F系列平行軸減速機齒輪模數(shù)

降低F系列斜齒輪減速機運行時的齒輪傳動產生的摩擦振動噪聲已成為行業(yè)內的重要研究課題，內外不少學者都把齒輪模數(shù)傳動中輪齒嚙合剛度的變化過程看做是齒輪動載、振動和噪聲的主要因素。對F77減速器使用修形的方法，使F系列平行軸減速機的動載荷及速度波動減至小

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2210月

K系列傘齒輪減速機在數(shù)控機床上的應用

K87減速機減速比充分且完整，使數(shù)控機床之菜單現(xiàn)進入更平穩(wěn)、更精密之境界。此外，K系列傘齒輪減速機結構緊湊、體積小、剛性強，能產生高扭矩密度，同軸的輸入與輸出使設計上更具彈性、重量輕。96﹪以上的高傳動效率，免保養(yǎng)、壽命長，模塊化的設計應用及安裝容易，正反轉均可適用，導熱性佳，不易溫升，故為數(shù)控機床佳之選...

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2210月

S系列齒輪減速機軸承座概述與常見問題

S系列減速機軸承座是種可以接受綜合載荷、構造特別的大型和特大型軸承座，其具有構造緊湊、回轉靈敏、裝置維護方便等特點。S67減速機軸承座的內支撐點是軸,外支撐就是常說的軸承座。由于個軸承可以選用不同的軸承座，而個軸承座同時又可以選用不同類型的軸承

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2210月

F系列減速機的箱體工藝鑄造

F系列減速機的箱體又稱之為殼體，是F系列斜齒輪減速機中比較獨立的個零部件，因此它也有自己的結構特點。先（殼體）箱體是F系列減速機中比較大的零件，因此箱體的好壞直接影響了F系列減速機的好壞，我們在制造箱體的過程中也是需要很嚴格的要求

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2210月

R系列減速機的齒輪與軸承的組合

齒輪是能夠傳遞R系列減速機和兩軸間的運轉和傳動動力，傳動平穩(wěn)可靠是R87減速機標志作用，傳動速度和功率范圍則更加的寬廣。但是R87減速機需要專門設備制造，加工的精度和安裝的精度都較高，而且并不適宜遠距離傳動。其實齒輪的用途很廣，是所有減速機、減速電機中的重要零件；軸承也是R系列減速機中種重要零部件。斜齒輪減...

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2110月

BKM063減速機齒輪箱的作用與概論

BKM063減速機齒輪箱的作用與概論。朋友們大家好啊，VEMT小編再和大家見面了，廣東的天氣真的是變化無常，昨天還是刮著大臺風下大雨，今天的就悶的很，新聞報道說這次是雙臺風襲來，這兩天會另個臺風“海馬”又來光臨我省，所以在廣東的朋友要注意好防風措施了，本次的主題是K系列減速機的齒輪箱作用與概論

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2110月

S系列減速機的轉盤軸承材料及應用

S系列減速機的轉盤軸承是種能夠同時承受較大的軸向負荷、徑向負荷和傾覆力矩等綜合載荷，集支承、旋轉、傳動、固定等多種功能于身的特殊結構的大型軸承。般情況下，轉盤軸承自身均帶有安裝孔、潤滑油和密封裝置，可以滿足S87減速機各種不同工況條件下工作的各類主機的不同需求；另方面，轉盤軸承本身具有結構緊湊、引導旋轉...

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2110月

R系列減速機中齒輪傳動分類

按照R系列減速機的齒輪，我們可以將其齒輪的硬度來分為硬齒面減速機、軟齒面減速機。軟齒面的齒輪<350HBS，小齒輪進行調質處理，大齒輪正火或者調質處理。而軟硬組合齒面，也就是硬齒面減速機，小齒輪>350HBS，表面淬火或者滲碳，大齒輪則是<350HBS，遍的調質的出題。硬齒面減速機>350HBS，大、小齒輪的表面淬火或者滲碳淬火...

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2110月

F107減速機的轉矩定義與類型

F系列減速機的額定扭矩表示的是額定條件下的減速機軸端輸出的轉矩，轉矩等于力與力臂或者力偶臂的乘積，轉矩的計量單位為N/M，工程技術中也曾經(jīng)用過公斤力米來作為轉矩的計量單位。F系列減速機軸端輸出轉矩等于轉子輸出的機械功率/轉子的機械角速度。F107減速機的轉矩類型

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2010月

BKM063減速機的內部清潔

BKM063減速機的內部清潔。大家好，我是你們身邊的減速機管家，VEMT小編。小編又準時和大家分享我們VEMT減速機的新資訊了，今天想給大家講的是K系列減速機的內部清潔，K系列傘齒輪減速機內部清潔算是維護中的大動作，般來說可能年或者半年這樣子清潔下，保持K系列傘齒輪減速機的潔凈

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2010月

R67減速機的未來改良方向分析

是靠機械設備起家，在機械設備的研究上不是說能比就能比的，并且在二十紀五十年代的時候的斜齒輪減速機，各都是仿制、參考VEMT的R67減速機進行研究，生產，然后批發(fā)的，但是顯而易見的是，從那么久遠的年代直到如今，VEMT的R67減速機都直名列前茅

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2010月

S系列齒輪減速機IP防護等

S系列齒輪減速機IP（INGRESS PROTECTION）防護等系統(tǒng)是由IEC（INTERNATIONAL ELECTROTECHNICAL COMMISSION）所起草，將電器依其防塵防濕氣之特性加以分。IP防護等是由兩個數(shù)字所組成，第1個數(shù)字表示電器防塵、防止外物侵入的等(這里所指的外物含工具

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2010月

F57減速機的軸承斷裂鑲接法

不管是什么樣的F系列減速機，都需要軸承作為F系列平行軸減速機運轉必不可少的部件，軸承就像是根支柱，支撐著部機器的運轉，如果這個支柱出現(xiàn)了問題，那就會導致F系列減速機全面崩潰甚至于引發(fā)嚴重后果，要想知道怎么處理這種事，就得想知道，F(xiàn)57減速機是為什么會引發(fā)軸承斷裂

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1910月

BKM063減速機在起重機的應用

BKM063減速機在起重機的應用。大家好，VEMT小編準時又和大家起來學習減速機知識了，今天小編的城市下起了狂風暴雨，相信不用多久小編的城市就要開始入冬了，哆嗦的還是這句話，希望大家要注意添衣，換季的季節(jié)性感冒是很容易發(fā)生的，所以我們定要保護好自己，多的不說，我們今天主要學習的是K系列減速機在起重機中的應用

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1910月

R77減速機扭矩與轉速的關系

提到R77減速機的大扭矩，你可能臉懵逼，也不知道扭矩的參數(shù)，因為扭矩直接能影響到功率，我們常說的扭矩大比扭矩小好，確切的說法應該是在同轉速下，扭矩高的R系列斜齒輪減速機的功率高 ，每臺的R系列斜齒輪減速機在特定的轉速區(qū)間的扭矩不同

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1910月

S系列減速機在擠出機上的傳動與維護

S系列減速機的應用廣泛的很，其中擠出機是比較常用的個，擠出機是依靠螺桿旋轉產生的壓力及剪切力，能使得物料可以充分進行塑化以及均勻混合，通過口模成型。塑料擠出機也屬于塑料機械的種類之。S系列減速機擠出機的傳動系統(tǒng)的作用是驅動螺桿，供給螺桿在擠出過程中所需要的力矩和轉速，通常由電動機、S67減速機

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1910月

F157減速機的數(shù)值與過載能力

F157減速機是F系列平行軸減速機中的種型號，用于降低轉速，傳遞動力，增大扭矩的個獨立的傳動部件。雙曲面減速器在原動機或者工作機中的執(zhí)行機構之間匹配了轉速并且將它傳遞的作用，在我們現(xiàn)在的工業(yè)、機械行業(yè)內也是必不可少的獨立部件，應用很廣泛

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1810月

K47減速機設計圖紙-為掃光機量身定做

K系列減速機中的K47減速機就是結合了掃光機用戶的需求，而為掃光機量身定做。在VEMT四大系列減速機工程師回訪用戶中發(fā)現(xiàn)，過去掃光機制造企業(yè)，直用NMRV減速機，但維修的幾率非常高，經(jīng)常出現(xiàn)減速機磨損等故障。但用別的減速機，又達不到掃光機的安裝要求。而K47減速機的出現(xiàn)，無疑解決了掃光機制造企業(yè)致命的難題。

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1810月

S系列減速機的傳動系統(tǒng)

傳動系統(tǒng)般由變速器、向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。將經(jīng)過變速系統(tǒng)傳遞出來的動力，傳遞至差速器進而產生驅動力道的機構。S系列減速機的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機扭力轉換器：這組機構被裝置在引擎與自排變速箱之間，能夠將引擎的動力平順的傳送到自排變速箱

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