VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
S系列減速機(jī)傳動系統(tǒng)分析。當(dāng)在S系列減速機(jī)傳動系統(tǒng)以及屬于傳動系統(tǒng)的部件周圍工作時(shí)，必須穿戴常規(guī)保護(hù)服裝，如：安全頭盔、安全保護(hù)眼鏡、安全手套以及安全長靴。在運(yùn)輸過程中，所有人員不得在懸吊物體下走動。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)傳動裝置的電氣工作必須只能由經(jīng)過培訓(xùn)的專業(yè)人員進(jìn)行。S系列減速機(jī)電源接通時(shí)，不可打開些電氣元件，特別時(shí)電氣終端接線盒。
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任何管道的絲口連接處以及法蘭連接處不可出現(xiàn)松動現(xiàn)象。當(dāng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，傳動裝置外殼的觀察孔不得打開！嚴(yán)禁在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)接近傳動裝置，并向內(nèi)塞入其他物品！在從事某些工作，而必須將傳動系統(tǒng)的些裝置完全或部分開啟前，責(zé)任人必須采取積極措施以確保傳動系統(tǒng)無法開機(jī)。本齒輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動輥磨。為了降低S系列齒輪減速器的速度，我們使用個斜齒輪和兩個齒輪變速（垂直分布）的機(jī)構(gòu)。變速中的浮動齒輪副齒輪通過個隆起的雙輸入斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪型聯(lián)軸器與斜齒輪軸相聯(lián)。軸向支撐則通過個塑料止推盤來實(shí)現(xiàn)。這種有空間的自由程度可允許內(nèi)部的中心齒輪以種確保齒輪齒均勻嚙合以及三個齒輪輪均勻的負(fù)載分布的方式來設(shè)定。呈球面狀位于其軸線上，并由個可自動對準(zhǔn)的滾柱軸承支撐，這樣齒輪輪可以自動適應(yīng)其齒的負(fù)荷曲線。
盡管S系列減速機(jī)齒輪載體是懸浮的，即可被自由設(shè)定，其扭矩，通過被安裝在聯(lián)軸器軸（中空）或其上端上的聯(lián)軸器齒，被傳送至固定的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)第二齒輪變速的內(nèi)部中心輪上。聯(lián)軸器軸（中空）的底端與齒輪載體緊固地連接。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪載體呈垂直支撐，即其重量，通過S系列減速機(jī)減摩軸承支撐的轉(zhuǎn)向拉桿，由個位于第二齒輪變速的齒輪載體的固定法蘭承載。剎車電機(jī)扭矩被傳送到第二齒輪變速的齒輪副齒輪上，并均勻分布在6個齒輪齒輪上。通過齒輪齒輪的成對分布的結(jié)構(gòu)以及個無支撐可以自由調(diào)節(jié)的齒輪副齒輪，來確保扭矩的均勻分布。S系列減速機(jī)徑向滾珠軸承引導(dǎo)此齒輪齒輪，此徑向軸承的另個進(jìn)步的任務(wù)是引導(dǎo)緊固在齒輪載體上的止推板。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)內(nèi)部輪齒的兩個環(huán)形套筒都通過個普通的環(huán)形載體與外殼緊固的相連接。
由于這種自由的運(yùn)動傳動，S系列減速機(jī)整個上部齒輪機(jī)構(gòu)的干擾精度被降低到低程度。由于裝有研磨物體的研磨缽以及/或研磨棍的撞擊造成的研磨缽和/或止推板的擺動運(yùn)動將不會影響到齒輪齒。我們共提供兩個輸入輪軸，并配送增大尺寸大的滾珠軸承。在輸入面，有個斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)分布的成對的斜面滾柱軸承，其功能是作為徑向軸承。而在斜面輪軸面，是個自動校準(zhǔn)的滾柱軸承。為了斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)吸收三相異步電動機(jī)軸向研磨的壓力，以及S系列減速機(jī)研磨材料和研磨缽的重量，我們在外殼部的輸入面安裝了個特別的徑向滑動軸承（種傾斜的圓墊片以得到完全的液體靜壓潤滑）。http://fkla.cn/Products/S87jiansuji.html
斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，任何管道的絲口連接處以及法蘭連接處不可出現(xiàn)松動現(xiàn)象。當(dāng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，傳動裝置外殼的觀察孔不得打開！嚴(yán)禁在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)接近傳動裝置，并向內(nèi)塞入其他物品！在從事某些工作，而必須將傳動系統(tǒng)的些裝置完全或部分開啟前，責(zé)任人必須采取積極措施以確保傳動系統(tǒng)無法開機(jī)。本齒輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動輥磨。為了降低S系列齒輪減速器的速度，我們使用個斜齒輪和兩個齒輪變速（垂直分布）的機(jī)構(gòu)。變速中的浮動齒輪副齒輪通過個隆起的雙輸入斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪型聯(lián)軸器與斜齒輪軸相聯(lián)。軸向支撐則通過個塑料止推盤來實(shí)現(xiàn)。這種有空間的自由程度可允許內(nèi)部的中心齒輪以種確保齒輪齒均勻嚙合以及三個齒輪輪均勻的負(fù)載分布的方式來設(shè)定。呈球面狀位于其軸線上，并由個可自動對準(zhǔn)的滾柱軸承支撐，這樣齒輪輪可以自動適應(yīng)其齒的負(fù)荷曲線。
盡管S系列減速機(jī)齒輪載體是懸浮的，即可被自由設(shè)定，其扭矩，通過被安裝在聯(lián)軸器軸（中空）或其上端上的聯(lián)軸器齒，被傳送至固定的斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)第二齒輪變速的內(nèi)部中心輪上。聯(lián)軸器軸（中空）的底端與齒輪載體緊固地連接。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪載體呈垂直支撐，即其重量，通過S系列減速機(jī)減摩軸承支撐的轉(zhuǎn)向拉桿，由個位于第二齒輪變速的齒輪載體的固定法蘭承載。剎車電機(jī)扭矩被傳送到第二齒輪變速的齒輪副齒輪上，并均勻分布在6個齒輪齒輪上。通過齒輪齒輪的成對分布的結(jié)構(gòu)以及個無支撐可以自由調(diào)節(jié)的齒輪副齒輪，來確保扭矩的均勻分布。S系列減速機(jī)徑向滾珠軸承引導(dǎo)此齒輪齒輪，此徑向軸承的另個進(jìn)步的任務(wù)是引導(dǎo)緊固在齒輪載體上的止推板。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)內(nèi)部輪齒的兩個環(huán)形套筒都通過個普通的環(huán)形載體與外殼緊固的相連接。
由于這種自由的運(yùn)動傳動，S系列減速機(jī)整個上部齒輪機(jī)構(gòu)的干擾精度被降低到低程度。由于裝有研磨物體的研磨缽以及/或研磨棍的撞擊造成的研磨缽和/或止推板的擺動運(yùn)動將不會影響到齒輪齒。我們共提供兩個輸入輪軸，并配送增大尺寸大的滾珠軸承。在輸入面，有個斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)分布的成對的斜面滾柱軸承，其功能是作為徑向軸承。而在斜面輪軸面，是個自動校準(zhǔn)的滾柱軸承。為了斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)吸收三相異步電動機(jī)軸向研磨的壓力，以及S系列減速機(jī)研磨材料和研磨缽的重量，我們在外殼部的輸入面安裝了個特別的徑向滑動軸承（種傾斜的圓墊片以得到完全的液體靜壓潤滑）。http://fkla.cn/Products/S87jiansuji.html
