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[減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)信號(hào)的預(yù)處理2017年03月04日 17:33: 錐齒輪減速機(jī)信號(hào)的預(yù)處理。信號(hào)分析是動(dòng)態(tài)測(cè)試技術(shù)的重要內(nèi)容。它被廣泛用于消噪、特征提取、狀態(tài)識(shí)別、故障診斷等。通過(guò)對(duì)錐齒輪減速機(jī)傳感器原始信號(hào)的分析，可以降低噪聲影響，齒輪減速馬達(dá)獲得準(zhǔn)確的量值，或者靈敏、可靠地提取出信號(hào)的特征，以發(fā)現(xiàn)測(cè)試對(duì)象的本質(zhì)。采用先進(jìn)、適用的信號(hào)分析處理方法可以極大的錐齒輪減速機(jī)改善傳統(tǒng)測(cè)試儀器的性能; 閱讀（62）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]BKM075減速機(jī)振動(dòng)故障信號(hào)分析2017年03月04日 14:06: BKM075減速機(jī)振動(dòng)故障信號(hào)分析。傘齒輪減速機(jī)齒輪傳動(dòng)的振動(dòng)主要為齒輪嚙合激勵(lì)振動(dòng)，K系列減速機(jī)振動(dòng)信號(hào)的主要成分是嚙合頻率及其諧波分量。當(dāng)運(yùn)行齒輪產(chǎn)生故障時(shí)，在傘齒輪減速機(jī)嚙合時(shí)必然使信號(hào)產(chǎn)生幅度和相位的變化，相當(dāng)于對(duì)嚙合頻率簇進(jìn)行調(diào)制; 閱讀（65）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)的傳感器測(cè)量方式2017年03月03日 19:29: 錐齒輪減速機(jī)的傳感器測(cè)量方式。錐齒輪減速機(jī)傳感器的種類(lèi)，傳感器與機(jī)器的交互界面和所使用記錄方式會(huì)影響使用帶寬和所測(cè)振動(dòng)信號(hào)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)范圍。當(dāng)齒輪減速馬達(dá)所使用系統(tǒng)成為數(shù)字記錄系統(tǒng)時(shí)，不論是磁帶記錄儀或計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，特別要注意的是應(yīng)避免混疊現(xiàn)象。這就要求所使用的低通前濾波器的設(shè)置要小于等于數(shù)字采集系統(tǒng)采樣頻率的半; 閱讀（63）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]BKM075減速機(jī)傳遞路徑的影響2017年03月03日 17:25: BKM075減速機(jī)傳遞路徑的影響。對(duì)于運(yùn)行中的傘齒輪減速機(jī)來(lái)說(shuō)，從旋轉(zhuǎn)部件振動(dòng)的源頭來(lái)測(cè)量不太切合實(shí)際。而通過(guò)測(cè)量遠(yuǎn)離振動(dòng)源頭的減速機(jī)局部振動(dòng)的方式是可行的，典型的是在減速機(jī)外部方便的地方安裝個(gè)測(cè)振傳感器，傘齒輪減速機(jī)常用的有加速度或速度傳感器，這些K系列減速機(jī)傳感器是通過(guò)將機(jī)械振動(dòng)值轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的儀表; 閱讀（83）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)運(yùn)行狀態(tài)與信號(hào)2017年03月02日 17:36: 錐齒輪減速機(jī)運(yùn)行狀態(tài)與信號(hào)。錐齒輪減速機(jī)故障診斷技術(shù)的發(fā)展使得減速機(jī)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)與診斷技術(shù)獲得了很大的發(fā)展。齒輪減速馬達(dá)的故障診斷技術(shù)主要對(duì)減速機(jī)的關(guān)鍵零部件展開(kāi)的。就內(nèi)的研究狀況而言，已有不少的科研院所對(duì)錐齒輪減速機(jī)等部分實(shí)施了故障診斷方法和技術(shù)的研究，而且設(shè)計(jì)出了些診斷儀器。用于齒輪減速馬達(dá)的修理部門(mén)及生產(chǎn)線(xiàn)上的產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)?？偟膩?lái)說(shuō)，大部分研究主要是理論上的探討，方法并不十分先進(jìn); 閱讀（68）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]BKM075減速機(jī)的信號(hào)處理基礎(chǔ)2017年03月02日 14:02: BKM075減速機(jī)的信號(hào)處理基礎(chǔ)。傘齒輪減速機(jī)的故障診斷技術(shù)的研究與應(yīng)用是對(duì)故障征兆的提取和識(shí)別以及對(duì)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)的評(píng)價(jià)展開(kāi)的。機(jī)械設(shè)備故障診斷技術(shù)研究的主要內(nèi)容，體現(xiàn)在機(jī)械設(shè)備故障診斷過(guò)程中故障機(jī)理的研究、K系列減速機(jī)故障信息的獲取、故障特征的提取、傘齒輪減速機(jī)狀態(tài)的分析和診斷以及狀態(tài)信息的存貯與管理等; 閱讀（68）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)軸承斷裂分析2017年03月01日 18:13: 錐齒輪減速機(jī)軸承斷裂分析。軸承斷裂的原因無(wú)非就是以下兩個(gè)方面：1、使用用戶(hù)不注意、不講究錐齒輪減速機(jī)的擺放位置及各項(xiàng)安裝要求，導(dǎo)致減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生了劇烈的振動(dòng)及壓力，這種振動(dòng)和壓力會(huì)讓錐齒輪減速機(jī)變?yōu)槌?fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，即便是人在生活中超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)都會(huì)失控崩潰，更何況是機(jī)器呢？自然也就會(huì)如同人樣疲勞，然后產(chǎn)生斷裂; 閱讀（88）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]BKM090減速機(jī)的各種故障問(wèn)題解決2017年03月01日 14:04: BKM090減速機(jī)的各種故障問(wèn)題解決。傘齒輪減速機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)行中常會(huì)出現(xiàn)磨損滲漏等故障主要的幾種是：K系列減速機(jī)軸承室磨損其中又包括殼體、軸承箱、箱體、內(nèi)孔、軸承室、變速箱、軸承室的磨損。傘齒輪減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損主要磨損部位在軸頭鍵槽等，K系列減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損、減速機(jī)結(jié)合面滲漏; 閱讀（72）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)的軸承故障總結(jié)2017年02月28日 17:21: 錐齒輪減速機(jī)的軸承故障總結(jié)。當(dāng)錐齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承表面出現(xiàn)損傷類(lèi)故障時(shí)，將產(chǎn)生沖擊振動(dòng)，同時(shí)引起軸承系統(tǒng)的瞬時(shí)高頻共振。齒輪減速馬達(dá)損傷類(lèi)故障振動(dòng)信號(hào)的突出表現(xiàn)就是其非平穩(wěn)特性。從滾動(dòng)軸承復(fù)雜的振動(dòng)信號(hào)中提取出這靜突變信號(hào)是轆承故障診斷釣關(guān)鍵。傳統(tǒng)的傅立葉交換是種全局筋變換，不適合分析非平穩(wěn)信號(hào)。小波變換(Wavelet Transform)是80年代后期發(fā)展起來(lái)的種時(shí)頻分析方法; 閱讀（67）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]BKM090減速機(jī)頻帶與滾動(dòng)軸承的關(guān)系2017年02月28日 13:01: BKM090減速機(jī)頻帶與滾動(dòng)軸承的關(guān)系。由于傘齒輪減速機(jī)頻帶往往攜帶大量的故障信息，因此利用功率譜上的這些邊頻帶，不僅可以診斷出有無(wú)故障，而且還可以準(zhǔn)確劌斷出產(chǎn)生故障的原因和部位。但若信號(hào)S．被多種信號(hào)調(diào)制，則形成的邊頻帶非常復(fù)雜，在功率譜圖上難以分辨，而傘齒輪減速機(jī)倒頻譜能將原來(lái)譜上成簇的邊頻帶譜線(xiàn)簡(jiǎn)化為單根譜線(xiàn)，不同的調(diào)制信號(hào)，由于其形成的邊頻帶間隔不同; 閱讀（67）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)的缺陷特征頻率2017年02月27日 17:18: 錐齒輪減速機(jī)的缺陷特征頻率。當(dāng)錐齒輪減速機(jī)內(nèi)器、外霞、滾動(dòng)體出現(xiàn)點(diǎn)蝕等故障E寸，會(huì)產(chǎn)生具有定特征頻率的沖擊，引起軸承振動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)周期性脈沖。這種周期性脈沖作用時(shí)間短，形狀陡峭。當(dāng)軸齒輪減速馬達(dá)承出現(xiàn)故障后，在其振動(dòng)頻譜的譜圖中會(huì)出現(xiàn)其特征頻率的峰值。但在實(shí)際中，譜圖中峰值的頻率并不總是精確地等于齒輪減速馬達(dá)理論計(jì)算值; 閱讀（108）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]BKM090減速機(jī)的軸承振動(dòng)類(lèi)型2017年02月27日 12:53: BKM090減速機(jī)的軸承振動(dòng)類(lèi)型。傘齒輪減速機(jī)滾動(dòng)軸承是由內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體和保持架等元件組成。內(nèi)圈、外圈分別與軸頸及軸承座孔裝配在起。在大多數(shù)情況下外圈不動(dòng)，而內(nèi)圈隨軸回轉(zhuǎn)。滾動(dòng)體是滾動(dòng)軸承的核心元件，它使相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面間的滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦。傘齒輪減速機(jī)滾動(dòng)體的形式有球形，圓形、錐柱形和鼓形等; 閱讀（100）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)的組合總體設(shè)計(jì)2017年02月25日 18:37: 錐齒輪減速機(jī)的組合總體設(shè)計(jì)。錐齒輪減速機(jī)機(jī)床聯(lián)系尺寸圖用來(lái)表示機(jī)床各組成部件的相互裝配聯(lián)系和運(yùn)動(dòng)關(guān)系,可用以檢驗(yàn)機(jī)床各部件相對(duì)位置及尺寸聯(lián)系是否滿(mǎn)足加工要求,通用部件的選擇是否合適,并為進(jìn)步開(kāi)展主軸箱等專(zhuān)用部件的設(shè)計(jì)提供依據(jù)。聯(lián)系齒輪減速馬達(dá)尺寸圖,它表示錐齒輪減速機(jī)的配置型式及總體布局。主軸結(jié)構(gòu)形式由零件加工工藝決定,并考慮主軸的工作條件和受力情況; 閱讀（90）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]BKM090減速機(jī)組合機(jī)床總體設(shè)計(jì)2017年02月25日 14:32: BKM090減速機(jī)組合機(jī)床總體設(shè)計(jì)。傘齒輪減速機(jī)組合機(jī)床總體設(shè)計(jì),通常是針對(duì)具體加工零件,擬訂工藝和結(jié)構(gòu)方案,并進(jìn)行方案圖樣和有關(guān)技術(shù)文件設(shè)計(jì)。并且在選取定加工方法和機(jī)床總體布局結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上繪制組合機(jī)床“三圖卡”。其內(nèi)容包括:繪制傘齒輪減速機(jī)被加工零件工序圖,機(jī)床聯(lián)系尺寸圖,加工示意圖和編制機(jī)床生產(chǎn)率計(jì)算卡等; 閱讀（63）標(biāo)簽：齒輪減速機(jī)|齒輪減速電機(jī)故障維修方案

[減速機(jī)圖紙]傘齒輪BKM090減速機(jī)的分布形式2017年02月24日 17:00: 傘齒輪BKM090減速機(jī)的分布形式。傘齒輪減速機(jī)在機(jī)械設(shè)備中是非常重要的部件，K系列減速機(jī)裝在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速，傳遞扭矩，它能滿(mǎn)足各種工況需要，所以它被廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械設(shè)備上，由于被廣泛應(yīng)用，耗量較大，所以不可避免地會(huì)產(chǎn)生各種故障，如果不及時(shí)修理，排除故障隱患，將會(huì)給生產(chǎn)帶來(lái)嚴(yán)重威脅。而對(duì)損壞的K系列減速機(jī)不作及時(shí)修理，將會(huì)影響到傘齒輪減速機(jī)的使用壽命; 閱讀（67）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)的齒輪損壞形式2017年02月24日 13:42: 錐齒輪減速機(jī)的齒輪損壞形式。即齒輪、軸承、軸等重要零件的磨損、變形等損壞。產(chǎn)生振動(dòng)的原因很多，主要原因是齒輪減速馬達(dá)安裝中與相連接設(shè)備的位置精度，減速機(jī)座等有關(guān)，如錐齒輪減速機(jī)的輸入輸出軸與電機(jī)、工作機(jī)軸之間的同軸度誤差，減速機(jī)的剛性不好，以及地腳螺釘松動(dòng)等引起振動(dòng)。齒輪的制造精度和裝配精度也與振動(dòng)有密切關(guān)系; 閱讀（103）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)的鑄造工藝參數(shù)2017年02月23日 17:18: 錐齒輪減速機(jī)的鑄造工藝參數(shù)。鑄造錐齒輪減速機(jī)圓角是鑄件毛坯在表面的相交處，都有鑄造圓角，如圖所示，這樣既能方便起模，又能防止?jié)茶T鐵水時(shí)將砂型轉(zhuǎn)角處沖壞，還可以避免鑄件在冷卻時(shí)產(chǎn)生裂縫或縮孔。鑄造圓角在圖上般不標(biāo)注，常集中注寫(xiě)在技術(shù)要求中。鑄件毛坯的底面（作為安裝底面），需要經(jīng)過(guò)切削加工。這時(shí)，鑄造圓角被削平。齒輪減速馬達(dá)設(shè)計(jì)中鑄件鉤型連桿的鑄造圓角為4mm; 閱讀（95）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]BKM090減速機(jī)鑄造工藝設(shè)計(jì)的概念2017年02月23日 15:12: BKM090減速機(jī)鑄造工藝設(shè)計(jì)的概念。傘齒輪減速機(jī)鑄件的生產(chǎn)過(guò)程，從零件圖開(kāi)始，直到鑄件成品檢驗(yàn)合格入庫(kù)為止，要經(jīng)過(guò)很多道工序。涉及到合金熔煉，造型、制芯材料的配置，工藝裝配的準(zhǔn)備，鑄型的制造、合箱、澆注、落沙、和清理等許多方面。人們把個(gè)傘齒輪減速機(jī)鑄件的生產(chǎn)過(guò)程稱(chēng)為鑄造生產(chǎn)工藝工程; 閱讀（81）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]錐齒輪減速機(jī)的模型鑄造材料2017年02月22日 18:28: 錐齒輪減速機(jī)的模型鑄造材料。在錐齒輪減速機(jī)消失模鑄造中，常用熱塑料性聚苯乙烯泡沫塑料作模型材料。聚苯乙烯是種碳?xì)浠衔铮粗亓縼?lái)說(shuō)含92%的碳，8%的氫。聚苯乙烯由單體的苯乙烯聚合而成，其分子量在200000—800000之間。目前內(nèi)生產(chǎn)的泡沫塑料用粘度法測(cè)定的分子量般在60000左右，比外的泡沫塑料分子量低很多。這主要是因?yàn)楝F(xiàn)在用的這種齒輪減速馬達(dá)不是為用于鑄造錐齒輪減速機(jī)而生產(chǎn)的，而是用在包裝、建筑材料、冷凍熱等方面; 閱讀（98）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)圖紙]BKM090減速機(jī)鑄造法的特點(diǎn)2017年02月22日 16:27: BKM090減速機(jī)鑄造法的特點(diǎn)。1、節(jié)約成本。該法的應(yīng)用可以節(jié)約制作傘齒輪減速機(jī)大量的成本。 2、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。由于實(shí)型法制模材料—聚乙烯泡沫塑料比重很輕（約為0.015—0.03克/厘米3、傘齒輪減速機(jī)使制模操作輕巧靈活，而且造型時(shí)不需拔模、修型、合箱、烘型等工序，這都大大減輕了造型工的勞動(dòng)強(qiáng)度。簡(jiǎn)化工序，縮短K系列減速機(jī)鑄造周期。由于消失模鑄造模型是整體的，基本上不用型芯; 閱讀（74）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

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