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[減速機型號]F系列減速機選型指南2016年12月01日 12:37: F系列減速機選型指南：為了選擇合適的F47減速機，有必要對F系列減速機的使用工作條件作詳細的了解，以確定個使系統(tǒng)FB總，根據(jù)這個使用系數(shù)應低于選型參數(shù)表中的允許使用系數(shù)FB允許。FB總=FBL*FB1*FB2FBL-按負載類型、每天工作時間及每小時起停次數(shù)確定的使用系數(shù)。FB1-按環(huán)境溫度確定的使用系數(shù)。FB2-按每小時工作時間確定的使用系數(shù)。例如：負載類型為Ⅱ，起停次數(shù)100次/小時，24小時連續(xù)工作，查表得FBL=1.53。允許起停頻率：電機允許起停頻率按電機規(guī)定；允許; 閱讀（307）標簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]R系列減速機傳動特點2016年12月01日 09:00: R系列減速機輸出：R系列減速機的輸出方式為同心軸輸出，分為兩種：種空心軸輸出，種實心軸輸出。R47減速機箱體不同規(guī)格，不同材質(zhì)，其中機座07-27為鋁合金箱體；機座37-167為鑄鐵箱體。齒輪：20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）；平鍵：45鋼，表面硬度HRC50。速比范圍：R基本型3.33～289.74，RX型1.3～8.65，R/R組合型可達到27001；扭矩范圍：R基本型85～18000 Nm，RX型20～1680 Nm；功率范圍：R基本型0.18～160 kW，RX型0.18～132 kW；基本型二輸入輸出旋轉方向相同，三相反; 閱讀（90）標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？

[減速機型號]雙聯(lián)R系列減速機速比計算公式2016年11月30日 08:41: 來計算R系列減速機應用在升降機的速度：通常升降機基本上有快慢兩種速度，這是R系列斜齒輪減速機傳動比決定的。以R47減速機為例快速用P表示，速比為 6：1；慢速用M表示，速比24：1同時絲桿的螺紋尺寸（包括螺距）是固定的。而計算升降速度的重要參數(shù)就是螺距。R47減速機的螺距為6mm，那么我們以4P普通電機來計算（4極輸出轉速:1450 r/min）; 閱讀（267）標簽：r系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？

[減速機型號]S系列減速機蝸輪正確嚙合2016年11月29日 16:57: S系列減速機蝸桿導程角是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面之間的夾角,與螺桿螺旋角的關系為，蝸輪的螺旋角大則傳動效率高，當小于嚙合齒間當量摩擦角時，機構自鎖。引入蝸桿直徑系數(shù)q是為了限制蝸輪滾刀的數(shù)目，使S67減速機蝸桿分度圓直徑進行了標準化m定時，q大則大，蝸桿軸的剛度及強度相應增大；定時，q小則導程角增大，S系列蝸輪蝸桿減速機傳動效率相應提高。蝸桿頭數(shù)推薦值為1、2、4、6，當取小值時，其傳動比大，且具有自鎖性；當取大值時，傳動效率高。; 閱讀（94）標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價

[減速機型號]F127減速機齒輪泵的維修方式2016年11月29日 11:52: F127減速機齒輪泵的維修方式。大家好，VEMT小編又來了和大家起學習新的減速機資訊了，小編對于關注我們的朋友們也不勝感激，我們這期要來繼續(xù)關注下齒輪泵，今天的主題講的是F系列減速機齒輪泵的維修方式，讓我們起來了解下：齒輪泵作為F系列減速機的輸液中繼，就占著很重要的位置，如果沒有重視起來，發(fā)生故障不去維修的話，輸液中斷，分分鐘導致氣溫過高; 閱讀（89）標簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]F127減速機的軸承潤滑與密封2016年11月28日 11:36: F127減速機的軸承潤滑與密封。各位關注VEMT小編的朋友們，上午好！今天小編和大家起學習F47減速機的軸承潤滑是怎么樣的，那么現(xiàn)在就進入今天的主題， F系列減速機的軸承潤滑與密封：軸承是能夠傳遞F系列減速機和兩軸間的運轉和傳動動力，傳動平穩(wěn)可靠是F47減速機標志作用，傳動速度和功率范圍則更加的寬廣。但是F47減速機需要專門設備制造; 閱讀（87）標簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]S系列減速機安裝前的了解2016年11月26日 16:20: 箱體是S系列蝸輪蝸桿減速機中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動配件正確相對位置并支撐作用在S57減速機上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，軸承與軸主要作用是動力傳遞、運轉并提高效率。S57減速機部分附件解說如下：外殼：鋁合金（機座：025-090）鑄鐵（機座：110-150）；蝸桿：20Cr鋼。碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm）；蝸輪：特殊配置的耐磨鎳青銅；油蓋/通氣器，主要用于排出S系列減速機機箱內(nèi)的氣體；端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷; 閱讀（119）標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價

[減速機型號]F127減速機聯(lián)軸器動力分析2016年11月26日 11:13: F127減速機聯(lián)軸器動力分析?？蛻襞笥褌兇蠹液茫琕EMT小編又準時和大家起學習了，今天我們再次的深入了解下聯(lián)軸器和聯(lián)軸器的動力運行情況，我們起來看看F系列減速機聯(lián)軸器動力分析結果吧： F系列減速機在選擇聯(lián)軸器時應根據(jù)選用者各自實際情況和要求，綜合考慮上述各種因素，從現(xiàn)有標準聯(lián)軸器中選取適合自己需要的聯(lián)軸器品種、型式和規(guī)格; 閱讀（83）標簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]F127減速機傳動效率低的原因2016年11月25日 12:34: F127減速機傳動效率低的原因。哈嘍大家好，VEMT小編又回來了和大家起學習了，有客戶反映不管是新買的F系列減速機，還是已經(jīng)用過好幾年了，突然發(fā)現(xiàn)效率低了，是什么原因呢？接下來直接進入我們今天的主題，F(xiàn)系列減速機傳動效率低的原因？第個問題可能是新安裝的F37減速機安裝不當; 閱讀（90）標簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]S系列減速機軸承質(zhì)量檢測標準2016年11月24日 16:04: 軸承是S系列蝸輪蝸桿減速機的重要部件之，所以在生產(chǎn)組裝的時候是不能夠馬虎的，因此我們的QC責任也是非常的大，先我們的檢測第項：S57減速機振動加速度家標準（俗稱Z標）該標準制定比較早，以測量軸承旋轉時的振動加速度值，來判定軸承的質(zhì)量等，分為Z1、Z2、Z3由低到高三個質(zhì)量等。目前內(nèi)軸承制造廠家仍然在使用，以振動加速度值來衡量軸承的優(yōu)劣，僅僅簡單地反映了S系列減速機軸承的疲勞壽命; 閱讀（98）標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價

[減速機型號]F127減速機軸承座的作用2016年11月24日 11:41: F127減速機的軸承座常見的問題是磨損現(xiàn)象會時而發(fā)生，要防止F37減速機軸承座不間斷的磨損，傳統(tǒng)的方法般采用堆焊后機加工來進行修復，而堆焊會使部件表面達到很高溫度，造成部件變形或產(chǎn)生裂紋，通過機加工獲取尺寸造成停機時間的大大延長。而采用高分子復合材料進行現(xiàn)場修復，既無熱影響，修復厚度也不受限制，平行軸減速機所具有的耐磨性及金屬材料不具備的退讓性，確保修復部位百分百的接觸配合，降低設備的沖擊震動，避免磨損的可能性; 閱讀（74）標簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]S系列減速機蝸輪蝸桿三大問題解決方案2016年11月23日 16:50: 拆卸和安裝S系列減速電機部件時，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更換；裝配輸出軸時，要注意公差配合；S57減速機要使用防粘劑或紅丹油保護空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時難拆卸。潤滑油和添加劑的選用。蝸齒S系列減速電機般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環(huán)境較差的S57減速機，可選用些潤滑油添加劑; 閱讀（106）標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價

[減速機型號]NMRV減速機蝸桿軸的選型分類2016年11月22日 18:41: 根據(jù)NMRV減速機不同的齒廓曲線，普通圓柱蝸桿可分為阿基米德蝸桿(ZA蝸桿）、漸開線蝸桿(ZI蝸桿）、法向直廓蝸桿（ZN蝸桿）和錐面包絡圓柱蝸桿（ZK蝸ZN蝸桿ZN蝸桿桿）等四種。阿基米德蝸桿（ZA蝸桿）這種蝸桿，在垂直于NMRV040減速機蝸桿軸線的平面（即端面）上，齒廓為阿基米德螺旋線，在包含軸線的平面上的齒廓（即軸向齒廓）為直線，其齒形角α0=20°。; 閱讀（174）標簽：蝸輪蝸桿減速機|蝸輪蝸桿減速機選型指南

[減速機型號]F127減速機聯(lián)軸器的特性與載荷類別2016年11月22日 11:03: F127減速機聯(lián)軸器的特性與載荷類別。各位閱讀VEMT減速機資訊的朋友們上午好！VEMT小編又準時準點的跟大家分享新的平行軸減速機資訊了！今天我們來了解以下F系列減速機聯(lián)軸器的特性與載荷類別： F系列減速機與動力機到工作時之間，通過個或數(shù)個不同品種或不同型式、規(guī)格的聯(lián)軸器將主、從動端聯(lián)接起來，形成軸系傳動系統(tǒng)。在F37減速機的傳動中，動力機不外乎電動機、內(nèi)燃機和汽輪機; 閱讀（102）標簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]F127減速機的滾動軸承安裝2016年11月19日 10:18: F127減速機的滾動軸承安裝。顧客朋友們上午好，感謝大家持續(xù)關注VEMT減速機資訊，現(xiàn)在VEMT小編和大家起學習減速機資訊的時候了，那么我們今天就學習下F系列減速機的滾動軸承安裝要求，滾動軸承要在什么情況下才能裝配進F系列減速機呢？大家都知道，我們不能在對滾動軸承絲毫不清理的情況下將其裝配進平行軸減速機內(nèi)，先觀察軸承的支撐結構和齒輪之間的間隙，還有箱體內(nèi)壁與齒輪的距離等; 閱讀（85）標簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]F127減速機平鍵的作用2016年11月18日 11:01: F127減速機平鍵的作用。各位朋友下午好！又到了和大家起學習VEMT新的減速機資訊的時間了，今天我們來學習個F系列減速電機里面?zhèn)€零配件，名字叫平鍵，那么讓我們起來看看F系列減速機平鍵的作用吧！因為平鍵是根據(jù)不同的用途分類的，般分為普通平鍵、導向平鍵和花鍵平鍵三種，我們的F系列減速電機使用的就是般的普通平鍵，普通平鍵用途廣; 閱讀（77）標簽：f系列減速機|f系列減速機廠家零售價格

[減速機型號]S系列減速機主軸技術要求與加工工藝2016年11月16日 17:08: S系列減速機主軸表面粗糙度根據(jù)機械的精密程度，運轉速度的高低，軸類零件表面粗糙度要求也不相同。般情況下，支撐軸頸的表面粗糙度 Ra值為0.63-0.16 μm ；配合軸頸的表面粗糙度Ra值為2.5-0.63 μ m。S37減速機主軸工藝的選擇主要根據(jù)軸的強度、剛度、耐磨性以及制造工藝性而決定，力求經(jīng)濟合理。常用的軸類零件材料有 35、45、50優(yōu)質(zhì)碳素鋼，以45鋼應用為廣泛。; 閱讀（148）標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價

[減速機型號]NMRV減速機機構參數(shù)特點2016年11月15日 17:31: NMRV減速機如果想獲得較大的齒輪減速比，就需要使用蝸輪。蝸輪的齒輪減速比般為20:1，有時甚至高達300:1或更大。許多蝸輪都有個其他齒輪組所不具備的有趣特性：蝸桿可以輕易轉動齒輪，但齒輪無法轉動蝸桿。這是因為NMRV050減速機螺桿上的突角很淺，當齒輪嘗試旋轉螺桿時，齒輪與螺桿之間的摩擦力會讓螺桿保持原位。模數(shù)m、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)q、導程角、蝸桿頭數(shù) 、蝸輪齒數(shù)、齒高系數(shù)（取1）及隙系數(shù)（取0.2）。其中，模數(shù)m和壓力角是指蝸桿軸面的模數(shù)和壓力角，NMRV050減速機亦即蝸輪端面的模數(shù)和壓力角; 閱讀（154）標簽：蝸輪蝸桿減速機選型指南|蝸輪蝸桿減速機

[減速機型號]S系列減速機蝸輪蝸桿常見問題解決2016年11月10日 18:04: S97減速機般選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、使用環(huán)境較差的減速機，可選用些潤滑油添加劑，使S系列減速機在停止運轉時齒輪油依然附著在齒輪表面，形成保護膜，防止重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接接觸。添加劑中含有密封圈調(diào)節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔軟和彈性，有效減少潤滑油泄漏。3．減速機安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝時，潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，易造成S97減速機發(fā)熱和漏油。; 閱讀（140）標簽：s系列減速機|S系列減速機廠家直銷零售價

[減速機型號]斜齒輪減速機減速比如何計算？2016年11月05日 08:52: 單斜齒輪減速電機的減速比計算方法，那么雙斜齒輪減速機減速比如何計算呢？現(xiàn)在很多自動化設備，生產(chǎn)機械都需要兩個斜齒輪減速機來帶動，比如小編隔壁銷售的個客戶，他是做游樂場設備大擺錘機的，需要用R87減速機跟K87減速機組合。還有鼎鼎大名的雙蝸輪蝸桿減速機，也是兩個減速機組合的?，F(xiàn)在來給大家分享雙斜齒輪減速電機的減速比計算方法。先按以上說的方法，把單個斜齒輪減速機的減速比搖出來，然后把兩個斜齒輪減速機的減速比相乘。比如個R87減速機減速比是40，另外個K87減速機減速比是60，那就是R87減速機減速比40*K87減速機減速比60,40*60=2400減速比，也就是說這個R87減速機跟K87減速機組合的雙斜齒輪減速電機的減速比是2400; 閱讀（219）標簽：r系列減速機|k系列減速機|s系列減速機|f系列減速機|R系列減速機適合哪些機器？|f系列減速機廠家零售價格|k系列減速機廠家零售價格|S系列減速機廠家直銷零售價

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