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斜齒輪減速機(jī)的安裝裝配注意事項(xiàng)。R系列斜齒輪減速機(jī)安裝位置的選擇，位置允許的情況下盡量不采用立式安裝，立式安裝時(shí)潤滑油的添加量要比水平安裝多很多，容易造成R系列減速機(jī)發(fā)熱和漏油，假如該廠引進(jìn)的40000瓶時(shí)純生啤酒生產(chǎn)線，有些是采用立式安裝，經(jīng)過段時(shí)間運(yùn)行后傳動(dòng)小齒輪都有較大的磨損，甚至損壞，經(jīng)過調(diào)整為臥式安裝后情況得到了很大改善。
而R系列減速機(jī)般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、電機(jī)或者其能高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過斜齒輪減速機(jī)的輸入軸的齒數(shù)少的齒輪嚙合，輸出抽上的大齒輪都能達(dá)到減速的目的。所以R系列減速機(jī)的軸承對整個(gè)斜齒輪減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)很重要。如果斜齒輪減速機(jī)的軸承室磨損的時(shí)候，要進(jìn)行先拆維修的話，也就必須拆下斜齒輪減速機(jī)的軸承，需要拆就需要裝，如果我們在拆斜齒輪減速機(jī)的軸承的時(shí)候沒有用對方法，對于軸承來說也是種二次傷害，也會(huì)造成R系列減速機(jī)的再次磨損。
直觀上講，如果電機(jī)軸和斜齒輪減速機(jī)輸入端同心，那么電機(jī)和斜齒輪減速機(jī)之間的配合就會(huì)很緊密，它們之間的接觸面緊緊相連，而裝配時(shí)如果不同心，那么它們間的接觸面之間就會(huì)有間隙，表示電機(jī)和斜齒輪減速機(jī)間的裝配很好，而裝配不好電機(jī)軸和R系列減速機(jī)輸入端不同心同樣R系列減速機(jī)的輸出軸也有折斷，或彎曲現(xiàn)象發(fā)生。其原因與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的斷軸原因相同，但斜齒輪減速機(jī)的出力是驅(qū)動(dòng)電機(jī)出力和減速比之積，相對于電機(jī)來講出力更大，故斜齒輪減速機(jī)輸出軸更易被折斷。因此用戶在使用斜齒輪減速機(jī)時(shí)對其輸出端裝配同心度的保證也應(yīng)十分注意。同時(shí)還有種情況，就是斜齒輪減速機(jī)出力太小出現(xiàn)的斷軸問題。除了由于斜齒輪減速機(jī)輸出端裝配同心度不好而造成的R系列減速機(jī)斷軸以外，斜齒輪減速機(jī)的輸出軸如果折斷不外乎以下幾點(diǎn)原因：先錯(cuò)誤的選型致使所配減速機(jī)出力不夠，有些用戶在選型時(shí)誤認(rèn)為只要所選斜齒輪減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實(shí)不然，是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近R系列減速機(jī)的額定輸出扭矩，二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力及實(shí)際中所需大工作扭矩，理論上用戶所需大工作扭矩定要小于斜齒輪減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍，尤其是有些應(yīng)用場合必須嚴(yán)格遵守這準(zhǔn)則，這不僅是對斜齒輪減速機(jī)里面齒輪的保護(hù)，更主要的是避免斜齒輪減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。這主要是因?yàn)槿绻O(shè)備安裝有問題，斜齒輪減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力依然會(huì)使其不斷加大出力，進(jìn)而可能使斜齒輪減速機(jī)的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍。以上就是斜齒輪減速機(jī)的安裝裝配注意事項(xiàng)的全部內(nèi)容了，下期見！——VEMT編輯http://www.fkla.cn/wlwgjsj.html
而R系列減速機(jī)般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、電機(jī)或者其能高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過斜齒輪減速機(jī)的輸入軸的齒數(shù)少的齒輪嚙合，輸出抽上的大齒輪都能達(dá)到減速的目的。所以R系列減速機(jī)的軸承對整個(gè)斜齒輪減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)很重要。如果斜齒輪減速機(jī)的軸承室磨損的時(shí)候，要進(jìn)行先拆維修的話，也就必須拆下斜齒輪減速機(jī)的軸承，需要拆就需要裝，如果我們在拆斜齒輪減速機(jī)的軸承的時(shí)候沒有用對方法，對于軸承來說也是種二次傷害，也會(huì)造成R系列減速機(jī)的再次磨損。
直觀上講，如果電機(jī)軸和斜齒輪減速機(jī)輸入端同心，那么電機(jī)和斜齒輪減速機(jī)之間的配合就會(huì)很緊密，它們之間的接觸面緊緊相連，而裝配時(shí)如果不同心，那么它們間的接觸面之間就會(huì)有間隙，表示電機(jī)和斜齒輪減速機(jī)間的裝配很好，而裝配不好電機(jī)軸和R系列減速機(jī)輸入端不同心同樣R系列減速機(jī)的輸出軸也有折斷，或彎曲現(xiàn)象發(fā)生。其原因與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的斷軸原因相同，但斜齒輪減速機(jī)的出力是驅(qū)動(dòng)電機(jī)出力和減速比之積，相對于電機(jī)來講出力更大，故斜齒輪減速機(jī)輸出軸更易被折斷。因此用戶在使用斜齒輪減速機(jī)時(shí)對其輸出端裝配同心度的保證也應(yīng)十分注意。同時(shí)還有種情況，就是斜齒輪減速機(jī)出力太小出現(xiàn)的斷軸問題。除了由于斜齒輪減速機(jī)輸出端裝配同心度不好而造成的R系列減速機(jī)斷軸以外，斜齒輪減速機(jī)的輸出軸如果折斷不外乎以下幾點(diǎn)原因：先錯(cuò)誤的選型致使所配減速機(jī)出力不夠，有些用戶在選型時(shí)誤認(rèn)為只要所選斜齒輪減速機(jī)的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實(shí)不然，是所配電機(jī)額定輸出扭矩乘上減速比得到的數(shù)值原則上要小于產(chǎn)品樣本提供的相近R系列減速機(jī)的額定輸出扭矩，二是同時(shí)還要考慮其驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力及實(shí)際中所需大工作扭矩，理論上用戶所需大工作扭矩定要小于斜齒輪減速機(jī)額定輸出扭矩的2倍，尤其是有些應(yīng)用場合必須嚴(yán)格遵守這準(zhǔn)則，這不僅是對斜齒輪減速機(jī)里面齒輪的保護(hù)，更主要的是避免斜齒輪減速機(jī)的輸出軸就被扭斷。這主要是因?yàn)槿绻O(shè)備安裝有問題，斜齒輪減速機(jī)的輸出軸及其負(fù)載被卡住了，這時(shí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的過載能力依然會(huì)使其不斷加大出力，進(jìn)而可能使斜齒輪減速機(jī)的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍。以上就是斜齒輪減速機(jī)的安裝裝配注意事項(xiàng)的全部內(nèi)容了，下期見！——VEMT編輯http://www.fkla.cn/wlwgjsj.html
