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S系列減速機(jī)軸承的防水裝置。大家好，VEMT小編-你們身邊貼心的S67減速機(jī)小管家準(zhǔn)時與大家見面，本期主角是我們的S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)，在特定的機(jī)械中，S67減速機(jī)和別的機(jī)器組裝使用時，可能會難以避免在水中或者油中加工的，特此我們VEMT就會為客戶定制種服務(wù)，就是為S系列減速機(jī)的軸承設(shè)計防水裝置系統(tǒng)，以免S系列減速機(jī)在加工中引起的損壞。
鑒于S系列減速機(jī)恒久處于水汽困繞情況中運轉(zhuǎn)，縱然用時會有少量凝聚水，因而對付S67減速機(jī)防水計劃有偏重要意義，關(guān)乎冷卻塔可否穩(wěn)固運轉(zhuǎn)。經(jīng)過后面闡發(fā)得知，只需阻斷水進(jìn)人S系列減速機(jī)外部的通路就可以做到防水，S67減速機(jī)可以用加迷宮密封、機(jī)器密封、填料密封等要領(lǐng)辦理進(jìn)水題目。但以上幾種方法必要做的改革比力大并且本錢也比力高，對付工場有很浩劫度。為了減小實行難度及包管S系列減速機(jī)各部門功能不產(chǎn)生改動，接納外加密封氣安裝舉行防水計劃。密封安裝由氣源管(防腐化)、減壓閥、停止閥、過濾器、密封蓋板、四氟導(dǎo)水環(huán)、微壓表、抱箍、硅橡膠、扎帶等構(gòu)成，在S67減速機(jī)上下軸承壓蓋上加上個與軸承壓蓋雷同的蓋板，蓋板與軸承蓋之間加密封墊，密封蓋板外部接納錐形布局，以便減吝嗇體部分喪失以及對氣體起到緩沖作用，便于氣體勻稱噴出。軸與蓋板孔徑之間的間隙值以軸承壓蓋與軸的間隙值為參考。
在S系列減速機(jī)上部軸上加上個導(dǎo)水環(huán)，導(dǎo)水環(huán)接納聚四氟乙烯質(zhì)料表里雙斜面計劃，其棱角的投影應(yīng)在密封蓋板斜坡的外側(cè)。導(dǎo)水環(huán)接納抱箍牢固在軸上，其與軸之間必需密封精良(可以思量用硅橡膠)。導(dǎo)水環(huán)與密封蓋板的間隔參考密封蓋板與軸的間隙，只管使用氣體的噴力。S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)上下密封蓋板布局雷同，下部由于重力作用取消導(dǎo)水環(huán)的裝置。由于導(dǎo)水環(huán)的作用使得在密封氣出口處只要水霧，因而密封氣出口壓力只需高于大氣壓力即可，保舉氣壓為30 kPa。
由于S系列減速機(jī)內(nèi)通入大批氮氣或污氮氣，因而檢驗時存在著窒息風(fēng)險。進(jìn)入前要封閉密封氣進(jìn)氣閥，對閥門舉行上鎖;電扇可以運轉(zhuǎn)環(huán)境下舉行逼迫透風(fēng)，如S67減速機(jī)電扇不克不及運轉(zhuǎn)要翻開檢驗門10 min后進(jìn)人;進(jìn)人前必需佩戴氧氣氣體檢測儀，正常前方可進(jìn)人空間;同時必需有監(jiān)護(hù)職員。-VEMT編輯http://fkla.cn/Products/VEMTwmtgs.html
更多S系列減速機(jī)圖紙參數(shù)請致電熱銷電話：15818497138
鑒于S系列減速機(jī)恒久處于水汽困繞情況中運轉(zhuǎn)，縱然用時會有少量凝聚水，因而對付S67減速機(jī)防水計劃有偏重要意義，關(guān)乎冷卻塔可否穩(wěn)固運轉(zhuǎn)。經(jīng)過后面闡發(fā)得知，只需阻斷水進(jìn)人S系列減速機(jī)外部的通路就可以做到防水，S67減速機(jī)可以用加迷宮密封、機(jī)器密封、填料密封等要領(lǐng)辦理進(jìn)水題目。但以上幾種方法必要做的改革比力大并且本錢也比力高，對付工場有很浩劫度。為了減小實行難度及包管S系列減速機(jī)各部門功能不產(chǎn)生改動，接納外加密封氣安裝舉行防水計劃。密封安裝由氣源管(防腐化)、減壓閥、停止閥、過濾器、密封蓋板、四氟導(dǎo)水環(huán)、微壓表、抱箍、硅橡膠、扎帶等構(gòu)成，在S67減速機(jī)上下軸承壓蓋上加上個與軸承壓蓋雷同的蓋板，蓋板與軸承蓋之間加密封墊，密封蓋板外部接納錐形布局，以便減吝嗇體部分喪失以及對氣體起到緩沖作用，便于氣體勻稱噴出。軸與蓋板孔徑之間的間隙值以軸承壓蓋與軸的間隙值為參考。
在S系列減速機(jī)上部軸上加上個導(dǎo)水環(huán)，導(dǎo)水環(huán)接納聚四氟乙烯質(zhì)料表里雙斜面計劃，其棱角的投影應(yīng)在密封蓋板斜坡的外側(cè)。導(dǎo)水環(huán)接納抱箍牢固在軸上，其與軸之間必需密封精良(可以思量用硅橡膠)。導(dǎo)水環(huán)與密封蓋板的間隔參考密封蓋板與軸的間隙，只管使用氣體的噴力。S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)上下密封蓋板布局雷同，下部由于重力作用取消導(dǎo)水環(huán)的裝置。由于導(dǎo)水環(huán)的作用使得在密封氣出口處只要水霧，因而密封氣出口壓力只需高于大氣壓力即可，保舉氣壓為30 kPa。
由于S系列減速機(jī)內(nèi)通入大批氮氣或污氮氣，因而檢驗時存在著窒息風(fēng)險。進(jìn)入前要封閉密封氣進(jìn)氣閥，對閥門舉行上鎖;電扇可以運轉(zhuǎn)環(huán)境下舉行逼迫透風(fēng)，如S67減速機(jī)電扇不克不及運轉(zhuǎn)要翻開檢驗門10 min后進(jìn)人;進(jìn)人前必需佩戴氧氣氣體檢測儀，正常前方可進(jìn)人空間;同時必需有監(jiān)護(hù)職員。-VEMT編輯http://fkla.cn/Products/VEMTwmtgs.html
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