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S系列減速機平鍵用途與連接。大家好，你們的減速機管家，VEMT小編又和大家準時見面啦，我們S系列減速機其實有個很重要的部件，就是平鍵，平鍵S系列減速機用于軸上的零件沿軸移動量不大的場合；導向鍵還包括滑鍵，它固定在輪轂上，軸上零件帶著鍵作軸向移動，用于軸上零件沿軸移動量較大的場合。下面我們起來看個詳細。
平鍵，是依靠兩個側面作為工作面，靠鍵與鍵槽側面的擠壓來傳遞轉矩的鍵。平鍵分為普通型平鍵、薄型平鍵、導向型平鍵三種。普通型平鍵對中性好，定位精度高，折裝方便，但無法實現(xiàn)軸上零件的軸向固定，用于高速或承受沖擊、變載荷的軸；薄型平鍵用于薄壁結構和傳遞轉矩較小的地方；導向型平鍵用螺釘把鍵固定在軸上，用于軸上的零件沿軸移動量不大的場合；導向鍵還包括滑鍵，它固定在輪轂上，S系列減速機軸上零件帶著鍵作軸向移動，用于軸上零件沿軸移動量較大的場合。普通平鍵用途廣，因為其結構簡單，拆裝方便，對中性好，適合高速、承受變載、沖擊的場合。半圓鍵形似半圓，可以在鍵槽中擺動，以適應輪轂鍵槽底面形狀，常用于錐形軸端的聯(lián)接，且聯(lián)接工作負荷不大的場合。如個帶錐度的軸頭，通過半圓鍵的聯(lián)接帶動普通A型皮帶輪轉動。S37減速機鉤頭楔鍵主要用為緊鍵聯(lián)接。在裝配后，因斜度影響，使軸與軸上的零件產(chǎn)生偏斜和偏心，所以不適合要求精度高的聯(lián)接。
根據(jù)使用要求，S系列減速機平鍵連接的配合分為三種類型：輪轂和鍵的配合代號為D10/h8,軸和鍵的配合為H9/h8；用于輪轂可以在軸上沿著軸向滑動的場合。輪轂和鍵的配合代號為JS9/h8,軸和鍵的配合為N9/h8；用于載荷不大，不需要消除回城間隙，輪轂不需要在軸上沿著軸向滑動的場合。S37減速機輪轂和鍵以及軸和鍵的配合代號均為P9/h8；用于載荷較大或者有沖擊載荷，需要消除回程間隙，輪轂不需要在軸上沿著軸向滑動的場合。平鍵尺寸選擇：平鍵的剖面尺寸b×h按軸的直徑d由標準中選定。鍵的長度L般按輪轂寬度定，要求鍵長比輪轂略短5~10 mm，且符合長度系列值。平鍵類型選擇：平鍵的類型應根據(jù)鍵聯(lián)接的結構、使用特性及工作條件來選擇。S37減速機平鍵選擇時應考慮以下各方面的情況：需要傳遞轉矩的大小；聯(lián)接于軸上的零件是否需要沿軸滑動及滑動距離的長短；對于聯(lián)接的對中性要求；鍵是否需要具有軸向固定的作用；以及鍵在軸上的位置（在軸的中部還是端部）等。
S系列減速機平鍵聯(lián)接的強度校核：平鍵聯(lián)接的主要失效形式是工作面的壓潰和磨損（對于動聯(lián)接）。除非有嚴重過載，般不會出現(xiàn)鍵的剪斷。-VEMT編輯http://fkla.cn/Products/S97jiansuji.html
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