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S系列減速機定位組件原理。蝸輪蝸桿減速機主要包含三大方面，分別是蝸輪蝸桿減速機前定位組件、蝸輪蝸桿減速機后定位板組件和蝸輪蝸桿減速機地腳螺栓組件。前定位組件的作用是在每個工位定位小車的，后定位板組件的作用是讓小車在返回軌道上定位的，S系列減速機地腳螺栓組件的作用是讓柱在地上定位的。它們都是主要起定位作用的，這塊完全可以做成標準化，因為S系列減速機不受所裝配零件的外形的影響。在這塊我們就是對線體的定位系統(tǒng)作了標準化的處理。返回拉桿組件。返回拉桿組件的作用是讓小車順利的從返回軌道返回，它是通過氣缸讓小車在軌道上運行的。返回時小車已經是空載的情況，它不會受所裝配件的影響。這塊我們也可以實行標準化。推桿組件。推桿組件的作用是積放小車的，過氣缸讓小車運行至轉向架上。它通返回拉桿組件樣也可以實行標準化。
對線體有了個認識后，我們就可以根據上面的分析情況，先按照族表創(chuàng)建過程，第步創(chuàng)建基準零件，這里我們共創(chuàng)建了小車、立柱、轉向座、轉向架、立柱護板、轉向機構護板和工具箱等七個基準零件。第二步設置S系列齒輪減速器零件族表，為了研究結果的普遍性，我們選擇了三種零件的裝配為例進行研究，這些都是我們所做過的裝配線的線體，個是主減裝配線，個是半軸裝配線，個是變速箱裝配線。這三種零件在汽車上都是重要的傳動部件。我們對蝸輪蝸桿減速機線體的尺寸會發(fā)生改變的零件已經完成族表的創(chuàng)建，但是這里我們只是對各個單獨零件的模塊化，各個零件之間還不相互關聯。對線體的其它些零件我們將對其進行通用化處理，所以我們只要對其它的零件生成個標準實例。后我們要在裝配圖里實行模塊化。先把所有的零件都S系列減速機裝配到總裝配圖里，對那些生成族表的零件，在打開到蝸輪蝸桿NMRV減速機裝配圖里時，要選擇普通模型，還有那些通用化零件和生成族表的零件之間S系列減速機裝配時要保證族表零件的尺寸發(fā)生改變時而不會影響那些通用化零件的位置。
通過對S系列減速機裝配線線體的分析，我們把它分解成個個單獨組件，為S系列減速器裝配線線體的模塊配置功能做其準備。蝸輪蝸桿減速機主要分解為托盤小車組件、軌道組件、轉向機構、立柱護板、轉向機構護板、工具箱、定位系統(tǒng)、返回拉桿組件、推桿組件和按鈕等附件。http://fkla.cn/Products/S87jiansuji.html