VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機減速機電機
S系列減速電機制動彈簧作用。S系列減速電機制動彈簧的作用力大小可由螺母進行調節(jié)，從而可調節(jié)制動力矩的大小。其特點是結構簡單，動作迅速，重量輕，尺寸小，制動效率高。但其制動力矩較小，制動猛、震動大、躁聲大、頻繁動作會使電磁鐵燒損，使用壽命短，只宜用于工作不十分繁重的機構，如門座起重機運行機構。交流短行程塊式制動器（電磁制動器）的工作原理圖。制動器底座和機架相連，S系列減速電機制動輪和機構傳動軸連接，松閘電磁鐵線圈接入電機線路中。
S系列減速電機長行程電磁鐵制動器靠彈簧和重錘上閘，電磁鐵松閘。電磁鐵布置在制動器的側，通過杠桿系統(tǒng)產生較大的松閘力，適用于制動力矩較大的制動器，制動輪可達600mm。由于這種制動器杠桿多而復雜，尺寸不緊湊，工作時沖擊大，噪音大，目前很少應用。S系列蝸輪蝸桿減速機電力液壓推桿制動器采用電力液壓推桿代替長行程制動器中的杠桿系統(tǒng)和電磁鐵，作為松閘器。當機構工作時，電力液壓推桿內的小電動機通電旋轉，驅動離心油泵（葉輪）將活塞上部中的液壓油甩出，經(jīng)通道進入活塞下部，推動活塞和推桿上升，使制動器松閘；機構停止工作時，電機斷電，活塞及推桿在彈簧力作用下下行復位，實現(xiàn)抱閘制動。
S系列蝸輪蝸桿減速機其主要優(yōu)點是：制動平穩(wěn)，噪聲小，體積小，重量輕，使用壽命長，推力恒定，所需電動機功率小（0?06～0?4KW），允許頻繁動作（每小時達720次）。缺點是：結構復雜，價格高，適用于旋轉、運行機構。S系列減速電機均采用此種型號的制動器。S系列蝸輪蝸桿減速機電磁液壓制動器利用彈簧、制動塊、機架、電磁線圈和推桿等組成的松閘器來完成制動器的動作；上閘仍靠彈簧力的作用。當通電后，動鐵芯在電磁吸力的作用下向上移動，這時由于單向閥的截止作用，處于動鐵芯上面空間中的油液通過推桿周圍的間隙進入活塞下面的空間，使推桿上升、制動器松閘。當斷電后，在S系列蝸輪蝸桿減速機制動器彈簧力作用下推桿復位，動鐵芯向下移動，使動鐵芯下面的油液經(jīng)通道回到上部油池。
S系列減速電機用調節(jié)螺桿調整通道大小，可以調節(jié)制動的快慢。主要優(yōu)點是：動作靈敏，工作平穩(wěn)，無噪音，壽命較長，可以頻繁動作（每小時達900次），能自動補償制動器的磨損。但結構復雜，制造工藝要求高，價格貴，可能有漏油、動作失靈現(xiàn)象。http://fkla.cn/sxiliejiansuji.html
S系列減速電機長行程電磁鐵制動器靠彈簧和重錘上閘，電磁鐵松閘。電磁鐵布置在制動器的側，通過杠桿系統(tǒng)產生較大的松閘力，適用于制動力矩較大的制動器，制動輪可達600mm。由于這種制動器杠桿多而復雜，尺寸不緊湊，工作時沖擊大，噪音大，目前很少應用。S系列蝸輪蝸桿減速機電力液壓推桿制動器采用電力液壓推桿代替長行程制動器中的杠桿系統(tǒng)和電磁鐵，作為松閘器。當機構工作時，電力液壓推桿內的小電動機通電旋轉，驅動離心油泵（葉輪）將活塞上部中的液壓油甩出，經(jīng)通道進入活塞下部，推動活塞和推桿上升，使制動器松閘；機構停止工作時，電機斷電，活塞及推桿在彈簧力作用下下行復位，實現(xiàn)抱閘制動。
S系列蝸輪蝸桿減速機其主要優(yōu)點是：制動平穩(wěn)，噪聲小，體積小，重量輕，使用壽命長，推力恒定，所需電動機功率小（0?06～0?4KW），允許頻繁動作（每小時達720次）。缺點是：結構復雜，價格高，適用于旋轉、運行機構。S系列減速電機均采用此種型號的制動器。S系列蝸輪蝸桿減速機電磁液壓制動器利用彈簧、制動塊、機架、電磁線圈和推桿等組成的松閘器來完成制動器的動作；上閘仍靠彈簧力的作用。當通電后，動鐵芯在電磁吸力的作用下向上移動，這時由于單向閥的截止作用，處于動鐵芯上面空間中的油液通過推桿周圍的間隙進入活塞下面的空間，使推桿上升、制動器松閘。當斷電后，在S系列蝸輪蝸桿減速機制動器彈簧力作用下推桿復位，動鐵芯向下移動，使動鐵芯下面的油液經(jīng)通道回到上部油池。
S系列減速電機用調節(jié)螺桿調整通道大小，可以調節(jié)制動的快慢。主要優(yōu)點是：動作靈敏，工作平穩(wěn)，無噪音，壽命較長，可以頻繁動作（每小時達900次），能自動補償制動器的磨損。但結構復雜，制造工藝要求高，價格貴，可能有漏油、動作失靈現(xiàn)象。http://fkla.cn/sxiliejiansuji.html
