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傘齒輪減速機(jī)箱體及其附件設(shè)計(jì)。傘齒輪減速機(jī)的箱體采用鑄造制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)。在機(jī)體為加肋，外輪廓為長(zhǎng)方形，增強(qiáng)了軸承座剛度。K系列減速機(jī)是在機(jī)蓋部開(kāi)有窺視孔，能看到傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視孔有蓋板，機(jī)體上開(kāi)窺視孔與凸緣塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用螺釘緊固。
其中就包括著：視孔蓋和窺視孔、軸封、油塞、油標(biāo)、通氣孔、蓋螺釘、定位銷(xiāo)和吊鉤等。放油孔位于傘齒輪減速機(jī)油池底處，并安排在傘齒輪減速機(jī)不與其他部件靠近的側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。油標(biāo)位在便于觀察K系列減速機(jī)油面及油面穩(wěn)定之處。油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出。由于傘齒輪減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋部的窺視孔蓋上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡。啟蓋螺釘上的螺紋長(zhǎng)度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋。為保證K系列減速機(jī)剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長(zhǎng)度方向各安裝圓錐定位銷(xiāo)，以提高定位精度。吊鉤是在傘齒輪減速機(jī)機(jī)蓋上直接鑄出吊孔，用以起吊或搬運(yùn)較重的物體。
軸封是種摩擦密封或填料函，用以防止傘齒輪減速機(jī)設(shè)備軸與軸承之間的液體泄漏。軸封是防止泵軸與殼體處泄漏而設(shè)置的密封裝置。K系列減速機(jī)常用的軸封型式有填料密封、機(jī)械密封和動(dòng)力封。往復(fù)泵的軸封通常是填料密封。當(dāng)K系列減速機(jī)輸送不允許泄漏介質(zhì)時(shí)，可采用隔膜式往復(fù)泵。旋轉(zhuǎn)式泵（含葉片式泵、轉(zhuǎn)子泵等）的軸封主要有填料密封、機(jī)械密封和動(dòng)力密封。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)封軸是用于防止泵和箱殼體泄露機(jī)油的結(jié)構(gòu)。通常機(jī)械密封適用于輸送石油及化工介質(zhì)，可用于各種不同粘度、強(qiáng)腐蝕性和含顆粒的介質(zhì)。傘齒輪減速機(jī)的應(yīng)采用噴油潤(rùn)滑，但考慮成本則選用浸油潤(rùn)滑，綜合考慮油的特性、價(jià)格，選用液壓油做潤(rùn)滑油；軸承采用鋰基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。為了潤(rùn)滑散熱和避免油攪動(dòng)時(shí)沉渣泛起，箱體內(nèi)應(yīng)有足夠的潤(rùn)滑油，齒到油池底面的距離H應(yīng)不小30~50mm。以上就是傘齒輪減速機(jī)箱體及其附件設(shè)計(jì)的全部?jī)?nèi)容，下期見(jiàn)！——VEMT編輯http://fkla.cn/sdxljsdj.html
其中就包括著：視孔蓋和窺視孔、軸封、油塞、油標(biāo)、通氣孔、蓋螺釘、定位銷(xiāo)和吊鉤等。放油孔位于傘齒輪減速機(jī)油池底處，并安排在傘齒輪減速機(jī)不與其他部件靠近的側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。油標(biāo)位在便于觀察K系列減速機(jī)油面及油面穩(wěn)定之處。油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出。由于傘齒輪減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓增大，為便于排氣，在機(jī)蓋部的窺視孔蓋上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡。啟蓋螺釘上的螺紋長(zhǎng)度要大于機(jī)蓋聯(lián)結(jié)凸緣的厚度。釘桿端部要做成圓柱形，以免破壞螺紋。為保證K系列減速機(jī)剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長(zhǎng)度方向各安裝圓錐定位銷(xiāo)，以提高定位精度。吊鉤是在傘齒輪減速機(jī)機(jī)蓋上直接鑄出吊孔，用以起吊或搬運(yùn)較重的物體。
軸封是種摩擦密封或填料函，用以防止傘齒輪減速機(jī)設(shè)備軸與軸承之間的液體泄漏。軸封是防止泵軸與殼體處泄漏而設(shè)置的密封裝置。K系列減速機(jī)常用的軸封型式有填料密封、機(jī)械密封和動(dòng)力封。往復(fù)泵的軸封通常是填料密封。當(dāng)K系列減速機(jī)輸送不允許泄漏介質(zhì)時(shí)，可采用隔膜式往復(fù)泵。旋轉(zhuǎn)式泵（含葉片式泵、轉(zhuǎn)子泵等）的軸封主要有填料密封、機(jī)械密封和動(dòng)力密封。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)封軸是用于防止泵和箱殼體泄露機(jī)油的結(jié)構(gòu)。通常機(jī)械密封適用于輸送石油及化工介質(zhì)，可用于各種不同粘度、強(qiáng)腐蝕性和含顆粒的介質(zhì)。傘齒輪減速機(jī)的應(yīng)采用噴油潤(rùn)滑，但考慮成本則選用浸油潤(rùn)滑，綜合考慮油的特性、價(jià)格，選用液壓油做潤(rùn)滑油；軸承采用鋰基潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。為了潤(rùn)滑散熱和避免油攪動(dòng)時(shí)沉渣泛起，箱體內(nèi)應(yīng)有足夠的潤(rùn)滑油，齒到油池底面的距離H應(yīng)不小30~50mm。以上就是傘齒輪減速機(jī)箱體及其附件設(shè)計(jì)的全部?jī)?nèi)容，下期見(jiàn)！——VEMT編輯http://fkla.cn/sdxljsdj.html
