VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)
BKM090減速機(jī)的接線存放與潤(rùn)滑。裝卸存放傘齒輪減速機(jī)必須小心以確保與電機(jī)相連的輔助設(shè)備和電纜不會(huì)受損。對(duì)于同樣規(guī)格（中心高度）的電機(jī)而言，由于不同的輸出值，部件分布以及附加特性的影響，K系列減速機(jī)總重量各不相同。基于同樣規(guī)格和材質(zhì)的K系列減速機(jī)所預(yù)計(jì)的大重量值。對(duì)于重量超過25kg的K系列減速機(jī)而言，其實(shí)際重量在相應(yīng)的銘牌上加以標(biāo)識(shí)。
對(duì)于正常的傘齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)而言，接線盒位于機(jī)器部，并且電纜入口位于雙側(cè)位置。作為特殊的可選項(xiàng)，某些K系列減速機(jī)的部接線盒可以旋轉(zhuǎn)4x90°，并且某些機(jī)器帶有側(cè)面安裝的接線盒。在產(chǎn)品目錄中對(duì)上述情況有所闡述。未用的電纜入口必須加以封閉。包括傘齒輪減速機(jī)主要的繞組和接地端子，該接線盒還含有如下部件裝置的接線端子，這些部件裝置包括熱敏電阻器，靜止加熱元件，雙金屬開關(guān)或者PT100電阻元件。對(duì)于K系列減速機(jī)加熱元件或者直接繞組加熱器而言，可以在K系列減速機(jī)停機(jī)狀態(tài)在接線盒內(nèi)部連接相應(yīng)的電壓。傘齒輪減速機(jī)輔助元件的線路示意圖在接線盒端蓋的內(nèi)側(cè)可以找到。單相電機(jī)的電容器會(huì)在電機(jī)的接線端殘留有相應(yīng)的電勢(shì)（即使當(dāng)電機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)時(shí)）。對(duì)于K系列減速機(jī)的用途而言，電機(jī)外部的接地必須用于平衡電機(jī)與從動(dòng)機(jī)器之間的電勢(shì)，除非兩個(gè)機(jī)器安裝在相同的鋼架底座上。對(duì)于規(guī)格大于IEC280的電機(jī)而言，必須使用0.75x70mm扁平導(dǎo)線或者至少兩根的50mm2的圓導(dǎo)線。傘齒輪減速機(jī)圓導(dǎo)線的間距至少必須為150mm。上述布線沒有相應(yīng)的電氣安全功能；其目的在于均衡相應(yīng)的電勢(shì)。在將電機(jī)及其K系列減速機(jī)安裝在普通的鋼架結(jié)構(gòu)上時(shí)，不需要進(jìn)行任何的電勢(shì)均衡處理。
如果K系列減速機(jī)配有自動(dòng)二次潤(rùn)滑系統(tǒng)的話，則上述圖表所標(biāo)明的油脂用量必須翻倍?；谌缦聴l件的，即電機(jī)在額定輸出狀態(tài)下運(yùn)行，并且相應(yīng)的環(huán)境溫度為+25℃（軸承的溫度大約為80℃）。軸承的溫度每上升15℃，則上述數(shù)值必須減半，反之環(huán)境溫度每下降15℃，則上述數(shù)值必須翻倍。嚴(yán)禁超過傘齒輪減速機(jī)潤(rùn)滑脂和軸承運(yùn)行溫度的高值。對(duì)于較高轉(zhuǎn)速（例如變頻器）或者低速重載的用途而言，必須給K系列減速機(jī)規(guī)定較短的潤(rùn)滑周期。般而言，當(dāng)轉(zhuǎn)速增加倍時(shí)，則必須縮短相應(yīng)的潤(rùn)滑周期，大約為上述圖表數(shù)值的40%。必須檢查傘齒輪減速機(jī)相應(yīng)軸承有關(guān)高速運(yùn)行的適用性。在進(jìn)行二次重新潤(rùn)滑處理時(shí)，只能采用符合如下特性的專用滾珠軸承潤(rùn)滑脂：鋰復(fù)合皂質(zhì)和礦物-或者PAO油質(zhì)潤(rùn)滑脂；傘齒輪減速機(jī)基油粘度為100-150cST（在40℃條件下）；稠度為NLGI2或者3；溫度范圍為-30℃至+120℃（持續(xù)性）。所有主要的潤(rùn)滑劑生產(chǎn)廠家可以提供上述特性的潤(rùn)滑脂。http://fkla.cn/Products/k57jiansuji.html
對(duì)于正常的傘齒輪減速機(jī)設(shè)計(jì)而言，接線盒位于機(jī)器部，并且電纜入口位于雙側(cè)位置。作為特殊的可選項(xiàng)，某些K系列減速機(jī)的部接線盒可以旋轉(zhuǎn)4x90°，并且某些機(jī)器帶有側(cè)面安裝的接線盒。在產(chǎn)品目錄中對(duì)上述情況有所闡述。未用的電纜入口必須加以封閉。包括傘齒輪減速機(jī)主要的繞組和接地端子，該接線盒還含有如下部件裝置的接線端子，這些部件裝置包括熱敏電阻器，靜止加熱元件，雙金屬開關(guān)或者PT100電阻元件。對(duì)于K系列減速機(jī)加熱元件或者直接繞組加熱器而言，可以在K系列減速機(jī)停機(jī)狀態(tài)在接線盒內(nèi)部連接相應(yīng)的電壓。傘齒輪減速機(jī)輔助元件的線路示意圖在接線盒端蓋的內(nèi)側(cè)可以找到。單相電機(jī)的電容器會(huì)在電機(jī)的接線端殘留有相應(yīng)的電勢(shì)（即使當(dāng)電機(jī)處于停機(jī)狀態(tài)時(shí)）。對(duì)于K系列減速機(jī)的用途而言，電機(jī)外部的接地必須用于平衡電機(jī)與從動(dòng)機(jī)器之間的電勢(shì)，除非兩個(gè)機(jī)器安裝在相同的鋼架底座上。對(duì)于規(guī)格大于IEC280的電機(jī)而言，必須使用0.75x70mm扁平導(dǎo)線或者至少兩根的50mm2的圓導(dǎo)線。傘齒輪減速機(jī)圓導(dǎo)線的間距至少必須為150mm。上述布線沒有相應(yīng)的電氣安全功能；其目的在于均衡相應(yīng)的電勢(shì)。在將電機(jī)及其K系列減速機(jī)安裝在普通的鋼架結(jié)構(gòu)上時(shí)，不需要進(jìn)行任何的電勢(shì)均衡處理。
如果K系列減速機(jī)配有自動(dòng)二次潤(rùn)滑系統(tǒng)的話，則上述圖表所標(biāo)明的油脂用量必須翻倍?；谌缦聴l件的，即電機(jī)在額定輸出狀態(tài)下運(yùn)行，并且相應(yīng)的環(huán)境溫度為+25℃（軸承的溫度大約為80℃）。軸承的溫度每上升15℃，則上述數(shù)值必須減半，反之環(huán)境溫度每下降15℃，則上述數(shù)值必須翻倍。嚴(yán)禁超過傘齒輪減速機(jī)潤(rùn)滑脂和軸承運(yùn)行溫度的高值。對(duì)于較高轉(zhuǎn)速（例如變頻器）或者低速重載的用途而言，必須給K系列減速機(jī)規(guī)定較短的潤(rùn)滑周期。般而言，當(dāng)轉(zhuǎn)速增加倍時(shí)，則必須縮短相應(yīng)的潤(rùn)滑周期，大約為上述圖表數(shù)值的40%。必須檢查傘齒輪減速機(jī)相應(yīng)軸承有關(guān)高速運(yùn)行的適用性。在進(jìn)行二次重新潤(rùn)滑處理時(shí)，只能采用符合如下特性的專用滾珠軸承潤(rùn)滑脂：鋰復(fù)合皂質(zhì)和礦物-或者PAO油質(zhì)潤(rùn)滑脂；傘齒輪減速機(jī)基油粘度為100-150cST（在40℃條件下）；稠度為NLGI2或者3；溫度范圍為-30℃至+120℃（持續(xù)性）。所有主要的潤(rùn)滑劑生產(chǎn)廠家可以提供上述特性的潤(rùn)滑脂。http://fkla.cn/Products/k57jiansuji.html
