VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機減速機電機
R57減速機生產(chǎn)廠家液壓系統(tǒng)。斜齒輪減速機是項發(fā)展投資少、見效快的低成本自動化技術,它的興起會帶動我企業(yè)的發(fā)展,為市場經(jīng)濟帶來明顯的效益;它的發(fā)展促進了我工業(yè)的自動化程度的日益完善,同時帶來技術和裝備上的革新。斜齒輪減速機的使用能夠使生產(chǎn)過程全盤自動化,全面提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質量,大幅度的節(jié)省了勞動力,機床上的標準零件和通用部件占全部機床零件總量的70%--80%,設計周期短,易于改裝和維修。R系列減速機雙側平面的位置、加工精度等主要的設計原始數(shù)據(jù),設計出技術上先進,經(jīng)濟上合理和工作上可靠的雙面粗銑的組合機床。R系列減速機的加工精度基本上是由夾具來保證的,因此它與般機床夾具不同。 R系列減速機的組合機床夾具主要對R系列減速機側平面的粗銑,因此采用面兩銷定位方式,即利用零件上的個平面和該平面上的兩個孔作為定位基準。個孔插圓柱銷,另個孔插菱形銷。這種定位方法保證了理論上的六點定定位原則平面上三個點,圓柱銷兩個點和菱形銷個點。
斜齒輪減速機液壓滑臺運動部分：R系列同軸減速機銑刀工作進給時需要供油的壓力較高,但流量較小;快速行程時需要流量大,但壓力較低。這時如果選用個大流量的定量泵,雖也可滿足要求,但當工作進給時必然會有大部分壓力較高的油液經(jīng)過溢流閥流回油箱,不僅浪費了功率,而且會引起液壓系統(tǒng)的發(fā)熱。在這臺斜齒輪減速機組合機床的設計中采用帶壓力反饋的限壓式變量葉片泵,在低壓時(快速行程)能產(chǎn)生大流量,而在壓力較高時(工作進給)流量能自動減小,以避免過多的損失。為了R系列減速馬達液壓滑臺能實現(xiàn)能“快進?工進?快退?原位停止”的工作循環(huán),設有三位五通電磁換向閥實現(xiàn)換向。R系列減速機液壓滑臺的快進采用差動連接,斜齒輪減速機用二位二通行程進行控制;在快進時,液壓缸上腔的回油經(jīng)單向閥12可以流到缸下腔實現(xiàn)差動連接。R系列減速機采用了進油調速回路,由調速閥來調節(jié)工作進給速度。
但由于斜齒輪減速馬達順序閥的開啟壓力高于快進時所需的壓力,所以這時順序閥不打開。由R系列減速機液壓缸有活塞桿腔排出的油經(jīng)過換向閥和單向閥也流入液壓缸無活塞桿腔,所以這時液壓缸為差動連接,得快速前進。工進:滑臺快速行程終了時,壓下斜齒輪減速機行程開關。行程閥上位工作。液壓泵排出的油經(jīng)換向閥和調速閥流入液壓缸無活塞桿腔。調節(jié)調速閥的開口量,就能得到所需要的工作進給速度。由斜齒輪減速機液壓缸有桿腔排出的油經(jīng)換向閥、順序閥(此時由于壓力升高順序閥已經(jīng)打開)和背壓閥流回油箱。http://fkla.cn/Products/r47jiansuji.html
斜齒輪減速機液壓滑臺運動部分：R系列同軸減速機銑刀工作進給時需要供油的壓力較高,但流量較小;快速行程時需要流量大,但壓力較低。這時如果選用個大流量的定量泵,雖也可滿足要求,但當工作進給時必然會有大部分壓力較高的油液經(jīng)過溢流閥流回油箱,不僅浪費了功率,而且會引起液壓系統(tǒng)的發(fā)熱。在這臺斜齒輪減速機組合機床的設計中采用帶壓力反饋的限壓式變量葉片泵,在低壓時(快速行程)能產(chǎn)生大流量,而在壓力較高時(工作進給)流量能自動減小,以避免過多的損失。為了R系列減速馬達液壓滑臺能實現(xiàn)能“快進?工進?快退?原位停止”的工作循環(huán),設有三位五通電磁換向閥實現(xiàn)換向。R系列減速機液壓滑臺的快進采用差動連接,斜齒輪減速機用二位二通行程進行控制;在快進時,液壓缸上腔的回油經(jīng)單向閥12可以流到缸下腔實現(xiàn)差動連接。R系列減速機采用了進油調速回路,由調速閥來調節(jié)工作進給速度。
但由于斜齒輪減速馬達順序閥的開啟壓力高于快進時所需的壓力,所以這時順序閥不打開。由R系列減速機液壓缸有活塞桿腔排出的油經(jīng)過換向閥和單向閥也流入液壓缸無活塞桿腔,所以這時液壓缸為差動連接,得快速前進。工進:滑臺快速行程終了時,壓下斜齒輪減速機行程開關。行程閥上位工作。液壓泵排出的油經(jīng)換向閥和調速閥流入液壓缸無活塞桿腔。調節(jié)調速閥的開口量,就能得到所需要的工作進給速度。由斜齒輪減速機液壓缸有桿腔排出的油經(jīng)換向閥、順序閥(此時由于壓力升高順序閥已經(jīng)打開)和背壓閥流回油箱。http://fkla.cn/Products/r47jiansuji.html
