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如何降低直交軸減速機(jī)噪音帶來(lái)的困擾？各位關(guān)注VEMT資訊的朋友們上午好，我是VEMT小編，今天小編整理資料時(shí)發(fā)現(xiàn)有很多關(guān)于直交軸減速機(jī)噪音的問(wèn)題，加上噪音這個(gè)事情困擾我們也不是次兩次了，顧客也有反映在直交軸減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的噪音讓他們覺(jué)得聽(tīng)得非常的難受，特別是對(duì)于工作機(jī)的工作人員，聽(tīng)久了噪音對(duì)耳膜也是有危害的，雖然說(shuō)直交軸減速機(jī)也不是沒(méi)有噪音，但是能降低點(diǎn)就是點(diǎn)，那么我們?nèi)绾蝸?lái)處理直交軸減速機(jī)的噪音呢？所以今天VEMT小編就來(lái)帶了些解決的辦法：
我們要處理噪音、降低噪音，先就得來(lái)看下為什么直交軸減速機(jī)會(huì)產(chǎn)生噪音來(lái)開(kāi)始講起，因?yàn)橹苯惠S減速機(jī)的噪音之所以會(huì)有，是因?yàn)閭鲃?dòng)齒輪的摩擦和工作時(shí)的振動(dòng)碰撞才產(chǎn)生的，對(duì)于這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，其實(shí)降低直交軸齒輪減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音已經(jīng)成為我們行業(yè)內(nèi)的重要研究課題了，內(nèi)外又不少的學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中的嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素，然后使用修形的方法，使直交軸減速機(jī)的動(dòng)載荷還有速度波動(dòng)降到低，用這種方法來(lái)解決HG減速機(jī)的噪音問(wèn)題，事實(shí)證明這種方法是可以的，但是這種辦法在工藝上還需要購(gòu)買修行設(shè)備，在很多的中、小廠都沒(méi)有辦法進(jìn)行運(yùn)作的，根本沒(méi)有辦法實(shí)施，減去噪音也成了空話。根據(jù)在不同的轉(zhuǎn)速條件下我們?cè)?jīng)對(duì)直交軸齒輪減速機(jī)進(jìn)行過(guò)實(shí)驗(yàn)表明，隨著直交軸齒輪減速機(jī)輸入轉(zhuǎn)速的增加，噪音也會(huì)變大。
那么有人就會(huì)問(wèn)了，那這樣的話豈不是再怎么處理也不可能沒(méi)有聲音？既然想要HG系列直交軸減速機(jī)傳動(dòng)，那就不可能沒(méi)有噪音，因?yàn)?a href="http://fkla.cn/Products/VEMTwmtzjzj.html" target="_blank">HG減速機(jī)需要運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須進(jìn)行齒輪摩擦、振動(dòng)，否則你想要沒(méi)有噪音，直交軸減速機(jī)也運(yùn)轉(zhuǎn)不起來(lái)，現(xiàn)在的減速機(jī)行業(yè)也只能給大家提供降低噪音的方法，那么我們?nèi)绾蝸?lái)有效的降低噪音呢？VEMT經(jīng)過(guò)各種的研究結(jié)果表明，我們是可以運(yùn)用種通過(guò)優(yōu)化齒輪參數(shù)，比如壓力角，變?yōu)橄到y(tǒng)、中心距、齒高系數(shù)。讓嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊的速度與嚙入沖擊速度的比值處于某數(shù)值的范圍內(nèi)，這樣就可以直接減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，也可明顯降低直交軸減速機(jī)齒輪噪聲。對(duì)于直交軸減速機(jī)的噪音問(wèn)題，也可以使用密封劑或潤(rùn)滑劑，選用款好的齒輪箱添加劑，可以在直交軸減速機(jī)的部件上形成種惰性材料薄膜，來(lái)達(dá)到降低摩擦、齒輪噪音降低的效果。以上就是今天要給大家總結(jié)如何降低直交軸減速機(jī)噪音帶來(lái)的困擾的全部?jī)?nèi)容，對(duì)于其他類型的減速機(jī)也可以適用，希望能給大家解決點(diǎn)關(guān)于直交軸減速機(jī)產(chǎn)生噪音帶來(lái)的困擾，今天就到這里了，下期見(jiàn)！——VEMT編輯http://fkla.cn/zjzjsdj.html
我們要處理噪音、降低噪音，先就得來(lái)看下為什么直交軸減速機(jī)會(huì)產(chǎn)生噪音來(lái)開(kāi)始講起，因?yàn)橹苯惠S減速機(jī)的噪音之所以會(huì)有，是因?yàn)閭鲃?dòng)齒輪的摩擦和工作時(shí)的振動(dòng)碰撞才產(chǎn)生的，對(duì)于這點(diǎn)來(lái)說(shuō)，其實(shí)降低直交軸齒輪減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的噪音已經(jīng)成為我們行業(yè)內(nèi)的重要研究課題了，內(nèi)外又不少的學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中的嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素，然后使用修形的方法，使直交軸減速機(jī)的動(dòng)載荷還有速度波動(dòng)降到低，用這種方法來(lái)解決HG減速機(jī)的噪音問(wèn)題，事實(shí)證明這種方法是可以的，但是這種辦法在工藝上還需要購(gòu)買修行設(shè)備，在很多的中、小廠都沒(méi)有辦法進(jìn)行運(yùn)作的，根本沒(méi)有辦法實(shí)施，減去噪音也成了空話。根據(jù)在不同的轉(zhuǎn)速條件下我們?cè)?jīng)對(duì)直交軸齒輪減速機(jī)進(jìn)行過(guò)實(shí)驗(yàn)表明，隨著直交軸齒輪減速機(jī)輸入轉(zhuǎn)速的增加，噪音也會(huì)變大。
那么有人就會(huì)問(wèn)了，那這樣的話豈不是再怎么處理也不可能沒(méi)有聲音？既然想要HG系列直交軸減速機(jī)傳動(dòng)，那就不可能沒(méi)有噪音，因?yàn)?a href="http://fkla.cn/Products/VEMTwmtzjzj.html" target="_blank">HG減速機(jī)需要運(yùn)轉(zhuǎn)，就必須進(jìn)行齒輪摩擦、振動(dòng)，否則你想要沒(méi)有噪音，直交軸減速機(jī)也運(yùn)轉(zhuǎn)不起來(lái)，現(xiàn)在的減速機(jī)行業(yè)也只能給大家提供降低噪音的方法，那么我們?nèi)绾蝸?lái)有效的降低噪音呢？VEMT經(jīng)過(guò)各種的研究結(jié)果表明，我們是可以運(yùn)用種通過(guò)優(yōu)化齒輪參數(shù)，比如壓力角，變?yōu)橄到y(tǒng)、中心距、齒高系數(shù)。讓嚙入沖擊速度降至小，嚙出沖擊的速度與嚙入沖擊速度的比值處于某數(shù)值的范圍內(nèi)，這樣就可以直接減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法，也可明顯降低直交軸減速機(jī)齒輪噪聲。對(duì)于直交軸減速機(jī)的噪音問(wèn)題，也可以使用密封劑或潤(rùn)滑劑，選用款好的齒輪箱添加劑，可以在直交軸減速機(jī)的部件上形成種惰性材料薄膜，來(lái)達(dá)到降低摩擦、齒輪噪音降低的效果。以上就是今天要給大家總結(jié)如何降低直交軸減速機(jī)噪音帶來(lái)的困擾的全部?jī)?nèi)容，對(duì)于其他類型的減速機(jī)也可以適用，希望能給大家解決點(diǎn)關(guān)于直交軸減速機(jī)產(chǎn)生噪音帶來(lái)的困擾，今天就到這里了，下期見(jiàn)！——VEMT編輯http://fkla.cn/zjzjsdj.html
