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紡織機(jī)械NMRV063/063-800減速機(jī)專用油的研制和應(yīng)用。紡織機(jī)換緯機(jī)構(gòu)RV63減速機(jī)潤(rùn)滑油的研究。蝸輪蝸桿傳動(dòng)是齒輪傳動(dòng)的一種特例，由于蝸輪蝸桿減速機(jī)具有體積小、減速比大且回轉(zhuǎn)平滑而噪音較小等特點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用，但蝸輪蝸桿主要以滑動(dòng)摩擦為主，負(fù)荷能力大，因而齒面油膜易被擠掉而產(chǎn)生擦傷、?？印澓?、燒結(jié)等磨損。因此對(duì)RV減速機(jī)用潤(rùn)滑油提出了苛刻的要求。紡織行業(yè)中，為保證紡織的質(zhì)量，一般要人為控制環(huán)境的濕度，紡織機(jī)送經(jīng)蝸桿、換緯機(jī)構(gòu)等蝸輪蝸桿減速機(jī)常暴露在潮濕的環(huán)境下。因此對(duì)油品的破乳化性能提出了較為嚴(yán)格的要求，目前常用的蝸輪蝸桿油不能滿足其性能要求。作為蝸輪蝸桿油由于需要優(yōu)異的潤(rùn)滑性能、氧化安定性、抗乳化性能、防銹性、減磨性、抗泡性、過濾性和清潔性，并且在濕度很大的情況下，上述性能仍能達(dá)到，其中油品的潤(rùn)滑性能、抗乳化性和抗氧化性更為突出。RV減速器的運(yùn)轉(zhuǎn)主要是滑擦和拭擦運(yùn)動(dòng)，因而要求潤(rùn)滑油必須有能浸潤(rùn)并粘附齒面上的性能，但對(duì)于青銅一鋼蝸輪蝸桿減速機(jī)，則為了防止對(duì)青銅的腐蝕，不宜采用活性硫型的添加劑，蝸輪比其它齒輪的摩擦發(fā)熱量大，因此油箱溫度較高；另外裝置長(zhǎng)期暴露在潮濕的環(huán)境下，所以對(duì)基礎(chǔ)油、添加劑的選取，添加劑之間的平衡有特殊的要求。

在RV減速機(jī)蝸輪蝸桿潤(rùn)滑油的組成中，添加劑有些是極性物質(zhì)或含有極性基團(tuán)，對(duì)于油與添加劑的相容性而言，基礎(chǔ)油的選擇無疑是非常重要的，非極性物質(zhì)在基礎(chǔ)油中的溶解較為容易，極性物質(zhì)的溶解能力當(dāng)然是至關(guān)重要的，既不能完全不溶，又不能溶解太多，因?yàn)樵谖佪單仐U減速機(jī)潤(rùn)滑油品的應(yīng)用過程中，它還應(yīng)具有一定的分水能力。水是較為典型的極性物，得到基礎(chǔ)油的分水能力，從中可以看出基礎(chǔ)油對(duì)水的溶解能力的大小。
油品的應(yīng)用：將紡織用蝸輪蝸桿專用油裝入紡織機(jī)換緯機(jī)構(gòu)RV減速箱中，至今已經(jīng)運(yùn)行一段時(shí)間，設(shè)備運(yùn)行正常。使用監(jiān)測(cè)中，我們每次取樣然后進(jìn)行在用油的測(cè)試。主要包括：運(yùn)動(dòng)粘度、水份、銅片腐蝕、抗乳化性、機(jī)械雜質(zhì)、多元素油料分析、紅外光譜及鐵譜等分析，對(duì)油品質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)測(cè)。粘度是蝸輪蝸桿減速機(jī)中潤(rùn)滑油的重要質(zhì)量指標(biāo)。運(yùn)動(dòng)粘度的變化反映了油品氧化衰變程度、熱分解程度以及降凝劑等添加劑的變化情況，能夠比較綜合地反映油品質(zhì)量的變化。如果油中含有水，會(huì)使油中的添加劑分解沉淀進(jìn)而失效，同時(shí)油中的水極易與油中氧化物發(fā)生作用形成酸性物質(zhì)，從而加劇對(duì)金屬的腐蝕。本次實(shí)驗(yàn)取得的四個(gè)油樣中，水份均為無?？梢哉f明在監(jiān)測(cè)過程中，雖然設(shè)備所處的環(huán)境濕度較大，但使用單位仍然比較好地控制了RV減速機(jī)油箱中潤(rùn)滑油的含水量。潤(rùn)滑油中懸浮或沉淀的灰塵、砂粒及金屬微粒都屬于機(jī)械雜質(zhì),它會(huì)增加蝸輪蝸桿嚙合面磨損并堵塞油路。因此它也是蝸輪蝸桿油需要嚴(yán)格控制的一項(xiàng)指標(biāo)。銅片腐蝕主要是測(cè)定油品對(duì)銅及銅合金腐蝕能力的大小。由于該RV減速機(jī)中蝸輪為青銅類材料，因此對(duì)油品的抗銅片腐蝕性能要求較高。四個(gè)油樣的銅腐均在合格的范圍內(nèi)，說明油品的抗銅片腐蝕性能一直很穩(wěn)定。http://fkla.cn/Products/nmrv063jsj.html