VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

齒輪減速機(jī)齒輪潤滑改進(jìn)。齒輪減速機(jī)中齒輪的潤滑作用是讓潤滑油在齒輪間形成潤滑油膜，可以避免齒輪齒面的直接接觸，降低摩擦系數(shù)，提高齒輪減速機(jī)中齒輪的承載能力。選用適合的潤滑油，可以提高傳動(dòng)效率，增強(qiáng)散熱，防止銹蝕，緩和沖擊，降低工作時(shí)的噪聲和振動(dòng)，由此可見齒輪減速電機(jī)中齒輪的潤滑重要性。

對(duì)于齒輪減速機(jī)內(nèi)部的雜質(zhì)，分為鐵屑和防腐油脂，齒輪減速機(jī)在出廠前，制造廠家會(huì)在齒輪減速電機(jī)的軸和齒輪表面涂上防腐油脂，這種油脂對(duì)齒輪減速電機(jī)的潤滑有副作用，所以在加注齒輪油前，應(yīng)用低粘度機(jī)油清洗齒輪減速機(jī)內(nèi)部，清除掉油脂，同時(shí)也清除掉齒輪減速機(jī)內(nèi)部的鐵屑和雜質(zhì)，在齒輪減速電機(jī)安裝調(diào)試完后，需要試運(yùn)行大約兩周左右，將潤滑油全部放掉，用低粘度機(jī)油來清洗齒輪減速機(jī)內(nèi)部。主要是因?yàn)樵诔醮伟惭b運(yùn)行時(shí)，齒輪減速電機(jī)處于磨合期，可能有許多內(nèi)部清洗不掉的雜質(zhì)、以及運(yùn)行環(huán)境的灰塵在油箱積累沉淀，初次使用的潤滑油經(jīng)過過濾后還可循環(huán)使用。在正常運(yùn)行工作后，應(yīng)該在齒輪減速機(jī)工作三個(gè)月后更換潤滑油，如果延長換油期，則應(yīng)對(duì)潤滑油的粘度、內(nèi)部金屬鐵屑、灰塵等雜物進(jìn)行分析，并檢查齒輪磨損情況，然后通過分析結(jié)論確定更換期的長短，換油時(shí)應(yīng)該注意清洗齒輪減速馬達(dá)，殘留的潤滑油由于長時(shí)間在工作環(huán)境下會(huì)發(fā)生變質(zhì)，對(duì)新注入的潤滑油造成定的污染，齒輪減速電機(jī)則會(huì)有腐蝕跡象。
齒輪減速機(jī)中齒輪潤滑存在的問題：由于齒輪減速電機(jī)通氣孔在箱體上方，防塵性較差，在空氣質(zhì)量不好的環(huán)境中會(huì)對(duì)潤滑油造成污染，潤滑系統(tǒng)中采用的是板式冷卻器，冷卻效果差，使得潤滑油的油溫較高，降低了油粘度，齒輪件潤滑油減少，容易形成干摩擦；齒輪減速電機(jī)在生產(chǎn)裝配時(shí)殘留的鐵屑，還有齒輪工作后磨損產(chǎn)生的鐵屑等雜質(zhì)，混合在潤滑油中，由于使用的是單筒過濾器，在過濾器被堵塞后，會(huì)造成工作失效，油液污染變質(zhì)，齒輪減速電機(jī)中的齒輪加劇磨損等后果，由于振動(dòng)，齒輪副間隙可能會(huì)減小，造成潤滑油膜不易形成，再加上些灰塵漂浮物，使得齒輪嚙合接觸面形成干摩擦，也會(huì)造成齒輪減機(jī)中齒輪的急速磨損。
改進(jìn)措施：在齒輪減速機(jī)的潤滑系統(tǒng)中，將單筒過濾器更換成雙筒過濾器，雙筒過濾器又稱為雙筒回油管路過濾器，是由兩只單筒過濾器及二位六通換向閥組成，結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，并帶旁通閥及濾芯污染堵塞發(fā)訊器，雙筒過濾器的組過濾濾芯工作，組過濾濾芯備用，過濾器上裝有發(fā)訊器，當(dāng)過濾器進(jìn)出油口的壓差超過0.04Mpa,表明濾芯有阻塞，發(fā)訊器會(huì)發(fā)出警報(bào)，用來通知轉(zhuǎn)換工作網(wǎng)筒。只要打開壓力平衡閥并轉(zhuǎn)動(dòng)換向閥，備用濾芯工作，更換已堵塞的濾芯，清洗或更換濾網(wǎng)。雙筒式過濾器屬于精密過濾器，屬于易壞件，需要安裝維護(hù)時(shí)特別注意。齒輪的工作溫度是影響齒輪潤滑的重要因素，原潤滑系統(tǒng)中的板式冷卻器改曀為管式冷卻器，冷卻效果好，阻力小，便于維修。http://fkla.cn/Products/weixingjiansuji.html