83轉(zhuǎn)輸出的K型減速機(jī)選型案例。不同的設(shè)備上所使用的裝置之間是有差異的，在為不同的工序配置對(duì)應(yīng)的機(jī)械裝置的時(shí)候需要考慮實(shí)際的使用情況去選擇對(duì)應(yīng)的配件進(jìn)行有序的組合形成可運(yùn)行的裝置進(jìn)行使用。在不久之前的一個(gè)用戶的選型過程中，他的要求是使用一款電機(jī)減速機(jī)用在他的破拱式螺旋輸送機(jī)上，此時(shí)的參數(shù)要求是使用K系列減速機(jī)配上電機(jī)之后可以達(dá)到83轉(zhuǎn)的輸出，那么這樣的情況下應(yīng)該怎么選擇對(duì)用的電機(jī)以及匹配的減速機(jī)進(jìn)行組合才能夠更加的合適用戶的破拱式螺旋輸送機(jī)進(jìn)行使用呢？今天就用這個(gè)用戶的案例來看看用戶的設(shè)備減速電機(jī)選型的一些情況。
在用戶為他的輸送機(jī)選擇對(duì)應(yīng)的傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)件的時(shí)候，用戶是有要求的此時(shí)的需要
減速電機(jī)達(dá)到83轉(zhuǎn)的輸出才能滿足用戶的設(shè)備進(jìn)行使用，那么應(yīng)該怎么進(jìn)行選擇才更加的合適他的設(shè)備進(jìn)行使用呢？在沒有更多的參數(shù)要求下我們來看看用戶設(shè)備的一些具體的情況吧。用戶的破拱式螺旋輸送機(jī)主要包括減速電機(jī)、破拱軸、破拱攪棒、主軸、機(jī)殼、正螺旋葉片、反螺旋葉片、拱形板等。安裝在電機(jī)座上的減速電機(jī)通過聯(lián)軸器和主軸一端相連，主軸軸端上的主動(dòng)鏈輪通過鏈條與破拱軸軸端上的從動(dòng)鏈輪組成鏈傳動(dòng)。正螺旋葉片和反螺旋葉片均焊接在主軸上組成螺旋體，并通過兩端的帶座軸承固定在機(jī)殼上。破拱軸上固定了數(shù)支破拱攪棒，破拱軸通過兩端的帶座軸承固定在機(jī)殼上。破拱軸、主軸的軸端密封結(jié)構(gòu)相同，帶座軸承與機(jī)殼端板之間用四根撐管隔開一段距離，用來安裝軸端密封，再用長(zhǎng)螺栓穿過撐管將帶座軸承固定機(jī)殼端板上。密封座焊接在機(jī)殼端板上，將密封填料裝入密封座內(nèi)，將密封壓蓋壓入密封座內(nèi)且壓緊密封填料，再用螺栓將密封壓蓋固定在密封座上。在進(jìn)料口處用螺栓將拱形板固定機(jī)殼上。
直角軸減速電機(jī)和主動(dòng)鏈輪相連，主動(dòng)鏈輪又通過鏈條帶動(dòng)從動(dòng)鏈輪工作，當(dāng)減速電機(jī)工作時(shí)，從動(dòng)鏈輪運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)破拱軸旋轉(zhuǎn)，破拱軸上的破拱攪棒也跟著旋轉(zhuǎn)，由進(jìn)料口進(jìn)來的物料在破拱攪棒的攪動(dòng)下，便不會(huì)在進(jìn)料口處堵料，同時(shí)，主動(dòng)鏈輪帶動(dòng)螺旋體旋轉(zhuǎn)，將進(jìn)料口處落下的物料往后運(yùn)輸，為了限制流量，保證充滿系數(shù)，在最靠前的那塊檢修蓋板下方加了一塊拱形板，這樣就能有效防止堵料，物料通過螺旋體的推動(dòng)，在機(jī)殼內(nèi)往前運(yùn)輸，直到出料口處落下，進(jìn)入別的設(shè)備。長(zhǎng)筒通透的另一端下部固定有出料管。定座的上部轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有轉(zhuǎn)座，定座的內(nèi)部固定有二電機(jī)減速機(jī)，二
立式減速機(jī)的輸出軸與一轉(zhuǎn)座固定。經(jīng)過改進(jìn)之后能夠調(diào)節(jié)長(zhǎng)筒的角度和方位，從而可以調(diào)節(jié)出料的高度和位置，調(diào)節(jié)起來十分方便快捷。這是用戶的設(shè)備的一些具體的情況。這是用戶的設(shè)備使用電機(jī)減速機(jī)以及其他的裝置的一些具體的情況。
但是在上述的情況下屬并不好選擇出具體的型號(hào)進(jìn)行匹配使用，那么我們來看看選型樣本上的配置情況吧啊。在樣冊(cè)上能達(dá)到83轉(zhuǎn)的K系列
減速機(jī)型號(hào)是K47。如果您需要這款減速機(jī)配電機(jī)的參數(shù)尺寸圖紙的話，您可以下載樣本或者是咨詢瓦瑪特選型技術(shù)人員獲取。
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