VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機減速機電機

1102月

剎車電機取料機機構(gòu)線路分析

剎車電機取料機機構(gòu)線路分析。剎車電機堆取料機是種大型的電動裝卸輸送機械，機身高大，受風的影響較大，為了停車后固定不動，防止大風時滑移，設(shè)有手動錨固器和重錘式電動液力推桿夾軌器

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1102月

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的電位和參考電位

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的電位和參考電位。什么是斜齒輪蝸輪蝸桿減速機電位？什么是參考斜齒輪蝸輪蝸桿減速機電位？為什么參考斜齒輪蝸輪蝸桿減速機電位會不相同？般來說，不僅可以規(guī)定將中央?yún)⒖键c（如變電站的接地點）作為參考電位，而且還可以規(guī)定將所有與相同的返回線及母線相連接的物體以及另外設(shè)置的地線作為參考電位

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1102月

平行軸減速機的水平安裝與垂直安裝

平行軸減速機的水平安裝與垂直安裝。為了長期地保證平行軸減速機的穩(wěn)定性且在重載荷下避免震動，定要把機座安放在緊固的混凝土基礎(chǔ)上?；炷翍?yīng)符合提供給的基礎(chǔ)圖紙標注載重、壓力要求?？梢詫系列減速機進行水平安裝

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1102月

輸送機錐齒輪減速機設(shè)計

輸送機錐齒輪減速機設(shè)計。本文由VEMT技術(shù)中心工程師口述，在2016年12月20號中午11點，VEMT技術(shù)中心工程師接到了個任務(wù)，為遠在荷蘭的客戶，設(shè)計款輸送系統(tǒng)的齒輪減速機。設(shè)計內(nèi)容包括：傳動系統(tǒng)總體方案的確定，傳動系統(tǒng)的設(shè)計，重要零件的設(shè)計計算，以及箱體的結(jié)構(gòu)設(shè)計和些輔助零件的設(shè)計。VEMT技術(shù)中心工程師經(jīng)過對客戶輸...

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1102月

斜齒輪減速機行業(yè)競爭決策

斜齒輪減速機行業(yè)競爭決策。從行業(yè)內(nèi)企業(yè)發(fā)展情況來看，近年來，江蘇省、浙江省的民營企業(yè)發(fā)展速度很快，已經(jīng)成為行業(yè)中的支生力軍。此外，東莞的斜齒輪減速機廠家也很多。些發(fā)展速度較快的民營企業(yè)，在完成了原始積累后，不斷發(fā)展壯大。他們緊跟市場變化，及時調(diào)整R系列減速機結(jié)構(gòu)，對斜齒輪減速機質(zhì)量的要求也在不斷提高

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1002月

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的穩(wěn)健優(yōu)化設(shè)計。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機具有體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比大、傳動效率高等優(yōu)點，在許多情況下可以代替二、三的圓柱齒輪減速器和蝸輪減速器，所以為界各所重視口。但該S系列減速機的設(shè)計參數(shù)較多，計算復(fù)雜，特別是些重要參數(shù)直接影響到斜齒輪蝸輪蝸桿減速機的性能和使用壽命

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1002月

剎車電機齒輪軸設(shè)計計算

剎車電機齒輪軸設(shè)計計算。剎車電機齒輪上作用力的計算為后續(xù)軸的設(shè)計與校核，鍵的選擇和驗算及軸承的選擇和校核提供數(shù)據(jù)。因各軸傳遞功率不大，并對重量和結(jié)構(gòu)尺寸無特殊要求，故選用45鋼，調(diào)質(zhì)處理。軸段2和軸段5上安裝軸承，其直徑應(yīng)便于軸承安裝，又應(yīng)符合軸承的內(nèi)徑系列，考慮到軸承軸向力的存在，選用圓錐滾子軸承

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1002月

2017齒輪減速機中市場銷售網(wǎng)絡(luò)解決方案

2017齒輪減速機中市場銷售網(wǎng)絡(luò)解決方案。中齒輪減速機：中齒輪減速電機具代表性的產(chǎn)品有：硬齒面斜齒輪減速機（S、K、F、R系列）、方箱鋁殼蝸輪減速機、圓弧齒蝸輪減速機 行星擺線針輪減速機及配套電機。其中大型廠家都擁有各類高管理技術(shù)人員，具有嫻熟的經(jīng)驗和制造技術(shù)。同時，還擁有自己專用的先進數(shù)控設(shè)備和機械加合理的...

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1002月

BKM110減速機堆取料機金屬結(jié)構(gòu)

BKM110減速機堆取料機金屬結(jié)構(gòu)。堆取料機平衡配重150噸，其主、副拉桿均采用工字鋼結(jié)構(gòu)，而支撐橫梁采用角鋼連接，因此，傘齒輪減速機在使用過程中，因剛性差，存在臂架及配重的擺動現(xiàn)象。 堆取料機金屬結(jié)構(gòu)需要加強檢查的部位是，平衡配重、門架、臂架、臺車、司機室、電器室底座等

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1002月

錐齒輪減速機的設(shè)計與制造

錐齒輪減速機的設(shè)計與制造。錐齒輪的設(shè)計與制造在機械行業(yè)中已占有相當重要的地位，錐齒輪在傳動過程中，只是在齒輪中部嚙合處的為設(shè)計的標準，而在其它部位均為近似值，嚴格的說，從齒輪減速馬達原理上無法保證合理的嚙合。因此，解決錐齒輪減速機傳動中存在的不同嚙合點處的螺旋角不相等問題就顯得很重要。而齒輪減速馬達...

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1002月

同軸減速機吸入管路必須盡可能短而直

同軸減速機吸入管路必須盡可能短而直。在運行狀態(tài)下，整個吸入端的阻力不能超過0.4bar。在起動狀態(tài)下，可以在段時間（大約30分鐘，即直至達到相應(yīng)的工作溫度）內(nèi)達到0.65bar（大值）。同軸減速機總阻力由大地吸升力和管道阻力（包括所有內(nèi)置緊固件和配件的阻力）組成。采用真空計直接在泵的吸入接頭處測量局部真空值

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1002月

斜齒輪減速機的技術(shù)說明

斜齒輪減速機的技術(shù)說明。如果斜齒輪減速機個直尺沿軸向插入聯(lián)軸節(jié)兩部分之間時，從相應(yīng)軸上個圓周的所有點到直尺的距離相等的話，則該裝置已經(jīng)予以找正，此時齒輪減速電機應(yīng)注意的點就是不同的測量點必須用手加以轉(zhuǎn)動。并且聯(lián)軸節(jié)兩部分之間同個圓周上所有點的距離都相等，這可以利用探針或者儀表對齒輪減速電機加以檢查

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1002月

平行軸減速機的使用標準與預(yù)防措施

平行軸減速機的使用標準與預(yù)防措施。正確使用平行軸減速機可保證設(shè)備性能，并使設(shè)備在對安全的情況下運行。每項都應(yīng)保證按照以下規(guī)定。正常運行條件(自動模式)下的平行軸減速機使用和緊急故障后的操作恢復(fù)工作。維持運行質(zhì)量時必需采取的措施。F系列減速機維修人員經(jīng)常觸及(按鈕、坩堝等)機器零件的清潔和潤滑以及執(zhí)行簡單的...

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0902月

錐齒輪減速機故障診斷及解決

錐齒輪減速機故障診斷及解決。錐齒輪減速機無法起動的原因有很多種，包括：保險絲熔斷、過載跳閘、電源異常、線路連接異常、繞組或者控制開關(guān)處于斷路狀態(tài)、機械故障、定子短路、定子線圈連接不良、轉(zhuǎn)子有缺陷、電機過載等。但是我們要從根本上預(yù)防這些原因，可以使用錐齒輪減速機正確型號和額定值的保險絲加以更換

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0902月

剎車電機取料機機構(gòu)檢查保養(yǎng)

剎車電機取料機機構(gòu)檢查保養(yǎng)。銷軸潤滑；剎車馬達有無變形開焊；銷軸定位板螺栓有無松動；行走有無異音。踏面的磨損或變形；軸承的潤滑。銷軸、車輪軸潤滑；楔形錘面潤滑；松閘器油位符合規(guī)定、油封不漏油；夾軌器固定螺栓的松動；作用良好

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0902月

齒輪減速機油路工藝系統(tǒng)概述

在齒輪機構(gòu)入口處上游，齒輪減速機壓力油管線被分流到好幾個管線中。油量的部分被作為輪齒、滾珠軸承以及硬齒面減速機滑動軸承的潤滑和冷卻油。其它部分硬齒面減速機油被送到特別設(shè)計的徑向止推軸承中作為潤滑和冷卻油。遇到泵出現(xiàn)故障，在工廠緩慢停機期間，此管線可以防止徑向軸承中的油位不會下降。在此管線中安裝了個檢...

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0902月

安裝平行軸減速機前的準備工作

安裝平行軸減速機前的準備工作。為了正確安裝平行軸減速機，用戶必須做些準備工作，按已定的順序，就是說：檢查F系列減速機底座是否合適。特別是要保證地面合適、穩(wěn)固，水平高度誤差為±0.5cm，如果可能定要結(jié)實。無論是底座、地基還是地面，只要關(guān)乎設(shè)備的靜態(tài)和動態(tài)反映，都應(yīng)如此。檢查機器安裝的操作空間、通道、走道（...

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0902月

BKM090減速機的接線存放與潤滑

BKM090減速機的接線存放與潤滑。裝卸存放傘齒輪減速機必須小心以確保與電機相連的輔助設(shè)備和電纜不會受損。對于同樣規(guī)格（中心高度）的電機而言，由于不同的輸出值，部件分布以及附加特性的影響，K系列減速機總重量各不相同?；谕瑯右?guī)格和材質(zhì)的K系列減速機所預(yù)計的大重量值。對于重量超過25kg的K系列減速機而言，其實際重...

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0902月

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸封與起動

斜齒輪蝸輪蝸桿減速機軸封與起動。斜齒輪蝸輪蝸桿減速機填料箱的壓緊螺母只能輕微擰緊，以便于在機器運行期間，其中的填充物可以產(chǎn)生輕度的泄漏，這樣有利于消散摩擦產(chǎn)生的熱量。在S系列減速機長時間運行之后，如果上述泄漏速率太快的話，可以將填料箱壓蓋上的螺母加以擰緊（即統(tǒng)旋轉(zhuǎn)1/6圈），然后檢查上述的泄漏程度。如果...

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0902月

同軸減速機齒輪數(shù)據(jù)誤差分析

同軸減速機齒輪數(shù)據(jù)誤差分析。同軸減速機對數(shù)螺旋錐齒輪的數(shù)據(jù)采集過程中，存在著很多不確定的復(fù)雜綜合誤差，直接影響了檢測結(jié)果。這復(fù)雜的綜合性誤差主要包括系統(tǒng)性誤差和隨機性誤差。引起激光掃描儀系統(tǒng)性誤差的原因主要有：R系列減速機激光掃描儀本身的幾何誤差；同軸減速機激光掃描儀的受力及熱變形；測量誤差

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