VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

0806月

F系列減速電機(jī)設(shè)計(jì)步驟

F系列減速電機(jī)設(shè)計(jì)步驟。先要將平行軸減速機(jī)裝配草圖繪制好：裝配圖是表達(dá)各零件相互關(guān)系、結(jié)構(gòu)形狀以及尺寸的圖樣，也是F系列減速電機(jī)進(jìn)行組裝、調(diào)試、維護(hù)等環(huán)節(jié)的技術(shù)依據(jù)。因此，平行軸減速速設(shè)計(jì)般總是從裝配圖的設(shè)計(jì)開始

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0806月

F系列減速電機(jī)減速機(jī)設(shè)計(jì)步驟

F系列減速電機(jī)減速機(jī)設(shè)計(jì)步驟。先要將減速機(jī)裝配草圖繪制好：裝配圖是表達(dá)各零件相互關(guān)系、結(jié)構(gòu)形狀以及尺寸的圖樣，也是F系列減速電機(jī)進(jìn)行組裝、調(diào)試、維護(hù)等環(huán)節(jié)的技術(shù)依據(jù)。因此，平行軸減速速設(shè)計(jì)般總是從裝配圖的設(shè)計(jì)開始。而減速機(jī)裝配草圖設(shè)計(jì)又是整個(gè)設(shè)計(jì)工作中重要的階段。由于大部分零件的結(jié)構(gòu)和尺寸都是在這個(gè)階...

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0806月

S系列減速電機(jī)的噪音產(chǎn)生的原因及解決方案

S系列減速電機(jī)的噪音產(chǎn)生的原因及解決方案。齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲主要因素可以看作是齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化，采用修形的方法，可以使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減到小，這樣就可又達(dá)到降低S系列減速電機(jī)噪聲的目的。目前來說，實(shí)踐證明，這是種較有效的方法。只不過這種方法，工藝上需要有修形設(shè)備，些中、小廠往往實(shí)現(xiàn)不了

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0706月

R147減速機(jī)漏油原因及解決方案

R147減速機(jī)漏油原因及解決方案。R系列減速電機(jī)軸封結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致漏油：早期的斜齒輪減速機(jī)多采用氈圈式軸封結(jié)構(gòu)，在組裝的過程中，毛氈因受到壓縮而產(chǎn)生變形，如果軸頸與密封件接觸不是很好的話，由于毛氈材料補(bǔ)償性不好，密封很快就不起作用了。加油量過多：R系列減速電機(jī)在工作過程中，由于斜齒輪減速機(jī)的振動(dòng)

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0706月

K系列減速電機(jī)的安裝方法

K系列減速電機(jī)的安裝方法。安裝前注意事項(xiàng)：當(dāng)電機(jī)標(biāo)牌上的規(guī)定與電源樣時(shí),當(dāng)傳動(dòng)裝置完好無損時(shí)（沒有因?yàn)檫\(yùn)輸或者存放而導(dǎo)致的損壞）對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)型K系列減速電機(jī),環(huán)境溫度符合“潤滑劑”章節(jié)中的潤滑劑表格中的規(guī)定，沒有油污、酸、煤氣、蒸汽、射線等,才能安裝傳動(dòng)裝置。錐齒輪減速機(jī)安裝前,必須先徹底清除掉輸出軸和法蘭表...

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0706月

F系列減速電機(jī)常見故障以及排除方法

F系列減速電機(jī)常見故障以及排除方法。針對(duì)F系列減速電機(jī)磨損問題，傳統(tǒng)解決辦法是人工補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)器加工修復(fù)，但兩者均存在定弊端：補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易造成平行軸減速機(jī)材質(zhì)損傷，導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂；而電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落，而且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬，無法改變“硬對(duì)硬”...

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0706月

S系列減速電機(jī)漏油的原因以及解決方式

S系列減速電機(jī)漏油的原因以及解決方式。蝸輪蝸桿減速機(jī)里面和外面產(chǎn)生壓力差：S系列減速電機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，零部件摩擦發(fā)熱和外部環(huán)境溫度的影響，使蝸輪蝸桿減速機(jī)內(nèi)部溫度升高，如果機(jī)器本身沒有設(shè)計(jì)透氣孔或者是透氣孔被完全堵塞，則蝸輪蝸桿減速機(jī)里面壓力會(huì)逐漸增加，齒輪減速器內(nèi)部溫度越高，與外部的壓力差就會(huì)越大，...

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0606月

R系列減速電機(jī)生產(chǎn)廠家如何降噪

R系列減速電機(jī)生產(chǎn)廠家如何降噪。降低R系列減速電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題，內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法，使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至小，以達(dá)到斜齒輪減速機(jī)降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是種較有效的方法

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0606月

K系列減速電機(jī)生產(chǎn)長廠家齒輪制造過程

K系列減速電機(jī)生產(chǎn)長廠家齒輪制造過程。K系列減速電機(jī)齒輪制造過程齒形誤差、基節(jié)偏差、齒向誤差和齒圈徑向跳動(dòng)誤差是導(dǎo)致錐齒輪減速機(jī)傳動(dòng)噪聲的主要誤差。也是控制傘齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率的個(gè)問題點(diǎn)。現(xiàn)以齒形誤差與齒向誤差做簡單說明。齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪，在相同試驗(yàn)條件下，其噪聲比普通齒輪要小10dB

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0606月

F系列減速電機(jī)變位系統(tǒng)原理

F系列減速電機(jī)變位系統(tǒng)原理。正確合理選擇F系列減速電機(jī)變位系數(shù)，不但可以湊合中心距，避免平行軸減速機(jī)齒輪根切，保證滿足同心條件，改善齒輪的傳動(dòng)性能和提高其承載能力及提高齒輪的使用壽命，還可以有效控制側(cè)隙、溫升與噪聲。在閉式齒輪傳動(dòng)中，對(duì)與硬齒面（硬度> 350HBS）的齒輪，其主要失效形式是齒根疲勞折斷

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0606月

S系列減速電機(jī)如何避免零件損傷

S系列減速電機(jī)如何避免零件損傷。S系列減速電機(jī)內(nèi)部零件的清潔是保證其正常運(yùn)轉(zhuǎn)的基本條件，任何雜質(zhì)污物的進(jìn)入都將影響并損傷傳動(dòng)系統(tǒng)，導(dǎo)致噪聲的產(chǎn)生。保證S系列減速電機(jī)正常的工作溫度，避免零部件因過大的溫升產(chǎn)生變形，確保齒輪正常嚙合，從而防止噪聲的增大。蝸輪蝸桿減速機(jī)不合理的潤滑和錯(cuò)誤的使用潤滑油脂都將對(duì)齒...

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0506月

R系列減速電機(jī)平墊圈的重要性

R系列減速電機(jī)平墊圈的重要性。斜齒輪減速機(jī)傳動(dòng)裝置端蓋或者殼體必須采用軸封加以處理。在運(yùn)輸過程中,吊起和放下設(shè)備時(shí),請避免發(fā)生沖擊,碰撞和劇烈的震動(dòng)現(xiàn)象！必須將泵/泵裝置放在木支架上并置于有防護(hù)的場所，使其處于正常的使用狀態(tài)，并適當(dāng)加以遮蓋。只有在事先征得泵的制造廠家的認(rèn)可之后，才能更改卸壓閥的設(shè)定值

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0506月

K系列減速電機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)潤滑原理

K系列減速電機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)潤滑原理。K系列減速電機(jī)ISO-VG號(hào)均基于10到40℃的環(huán)境常溫。對(duì)于壓力潤滑齒輪機(jī)構(gòu)，請必須咨詢是否超過或沒達(dá)到參考溫度。對(duì)于錐齒輪減速機(jī)噴霧潤滑齒輪機(jī)構(gòu)，如果超過或沒達(dá)到參考溫度，請必須選擇下低或高粘度別的潤滑油。請確保設(shè)定點(diǎn)不得高于低開啟溫度。也可以向礦物油公司進(jìn)步咨詢詳細(xì)信息

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0506月

F系列減速電機(jī)屏蔽物進(jìn)入殼體后的處理

F系列減速電機(jī)屏蔽物進(jìn)入殼體后的處理。在平行軸減速機(jī)安裝、二傳動(dòng)裝置前，F(xiàn)系列減速電機(jī)應(yīng)先安裝相應(yīng)的內(nèi)部潤滑油管。用螺栓暫時(shí)將太陽輪與行星架固定。將預(yù)先裝配好的行星架（原文無“”--譯者注）與太陽輪起裝入連接套筒中，然后將它們支撐在耐熱銷軸上部放置的厚度等于6mm的墊板上

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0506月

S系列減速電機(jī)周轉(zhuǎn)輪系原理

S系列減速電機(jī)周轉(zhuǎn)輪系原理。為了進(jìn)行功率分流，而提高其承載能力，同時(shí)也是為了減少其結(jié)構(gòu)尺寸，使其結(jié)構(gòu)緊湊，經(jīng)常在內(nèi)輪與內(nèi)齒輪之間，均勻地、對(duì)稱地設(shè)置幾個(gè)齒輪。為了使各S系列減速電機(jī)輪不產(chǎn)生互相碰撞，必須保證他們之在其連心線上有定的間隙，即兩相鄰蝸輪蝸桿減速機(jī)的齒圓半徑之和應(yīng)小于其中心距

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0306月

R系列減速電機(jī)生產(chǎn)廠家如何調(diào)整軸承

R系列減速電機(jī)生產(chǎn)廠家如何調(diào)整軸承。滾動(dòng)軸承的間隙分為可調(diào)的不可調(diào)兩種。斜齒輪減速機(jī)軸承間隙不可調(diào)的有深溝球軸承、調(diào)心球軸承、向心球軸承以及調(diào)心滾子軸承等。這些軸承的間隙在制造時(shí)已按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定調(diào)好，安裝時(shí)，般不能再進(jìn)行調(diào)整。軸承間隙可調(diào)的有：角接觸球軸承、圓錐滾子軸承等。在裝配時(shí)，不允許在外圈端面留有間...

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0306月

K系列減速電機(jī)的保護(hù)措施

K系列減速電機(jī)的保護(hù)措施。在起動(dòng)K系列減速電機(jī)之前，必須檢查泵的安裝狀況，以確保該泵達(dá)到相應(yīng)技術(shù)資料中所規(guī)定的操作順序?qū)τ陔妱?dòng)式齒輪泵而言，其相應(yīng)的電氣接線只能由合格的電工加以完成。必須錐齒輪減速機(jī)安裝好人身安全方面的保護(hù)裝置（例如聯(lián)軸器和皮帶的防觸護(hù)罩）。在進(jìn)行初次調(diào)試之前，必須確保在泵內(nèi)有足夠的介...

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0306月

F系列減速電機(jī)復(fù)式過濾器分析

F系列減速電機(jī)復(fù)式過濾器分析。拆卸F系列減速電機(jī)各個(gè)箱蓋連接及附件，用塞尺測出在停機(jī)狀態(tài)下，上傳動(dòng)大小兩齒輪軸軸承間隙，以便安裝時(shí)參考比較。用噴漆在上傳動(dòng)高速軸平行軸減速機(jī)小齒輪與大齒輪嚙合處做記號(hào)，在偏心套上做記號(hào)

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0306月

S系列減速電機(jī)低溫泵解析

S系列減速電機(jī)低溫泵解析。嚴(yán)禁S系列減速電機(jī)低溫泵注入熱態(tài)介質(zhì)之后突然啟動(dòng)。泵體的溫度必須緩慢升高，以避免因熱沖擊造成泵卡住的現(xiàn)象。根據(jù)系統(tǒng)的具體情況,必須允許相應(yīng)的泵空轉(zhuǎn)適當(dāng)?shù)臅r(shí)間-在蝸輪蝸桿減速機(jī)熱源關(guān)機(jī)的條件下-直至所泵送的液體的溫度降低下來,并且不會(huì)導(dǎo)致泵體產(chǎn)生積熱的現(xiàn)象

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0206月

R系列減速電機(jī)潤滑油精細(xì)過濾裝置

R系列減速電機(jī)潤滑油精細(xì)過濾裝置。新鮮的油通由個(gè)環(huán)行的噴嘴來供應(yīng)，這樣可以確保每個(gè)斜齒輪減速機(jī)圓形墊片可以得到經(jīng)冷卻的油。潤滑和冷卻所需要的油是由單獨(dú)安裝的電機(jī)驅(qū)動(dòng)的齒輪型油泵來供應(yīng)的。為了提高R系列減速電機(jī)滾珠軸承和齒輪機(jī)構(gòu)的服務(wù)壽命，我們在維護(hù)循環(huán)管線中又設(shè)計(jì)了個(gè)額外的潤滑油精細(xì)過濾裝置

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