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一個減速機的減速比能做多大？減速比跟什么有關(guān)？經(jīng)常有用戶這樣的需求問硬齒面減速機在使用的過程中可以達到多少的減速比或者是怎么匹配的問題。類似的問題都是經(jīng)常有用戶進行詢問的。但是這些問題的根本是什么呢？用戶這樣的選型過程又是又怎么樣的顧慮呢？今天就來分享一下減速機的減速比是怎么一回事，在使用的過程中，用戶應該如何選擇呢？

減速機的減速比是減速機參數(shù)中一個重要的參數(shù)，在這過程中意味著減速機可以降低輸入轉(zhuǎn)速的一個比值，比如四大系列減速機的輸出轉(zhuǎn)速是14轉(zhuǎn)，減速比是10，減速機的輸入轉(zhuǎn)速是1400轉(zhuǎn)。此時也就是說減速機可以將輸入的速度降低到原來的十分之一。而在減速比的數(shù)值中會因為減速機的類型不同而不同，比如在蝸輪蝸桿減速機中一般只有整數(shù)，而在四大系列減速機中卻將減速機的減速比精確到小數(shù)點的后兩位。所以不同的的減速機的精密度或者是說 減速機間隙不一樣的原因其實很減速比是有關(guān)系的。減速比越精確就可以說明減速電機在此過程中的精密度是比較好的。所以這也是我們經(jīng)常推薦用戶使用四大系列減速機的一個原因之一。而其他的減速機在使用的過程中可能會因為其他的原因為使用其他的減速機。
其次有的用戶想在一個減速機上實現(xiàn)參數(shù)上滿足不了的需求或者是一個極限的數(shù)值。經(jīng)常有用戶在選擇使用NMRV蝸輪蝸桿減速機減速機的時候，用戶的要求是使用減速比是100比的，那么此時會有什么危險呢？或者是導致什么樣的結(jié)果呢？因為減速機的外箱體是固定的，在生產(chǎn)的過程中需要將已經(jīng)確定減速比的齒輪或者是蝸輪蝸桿安裝進去。那么在有限的空間內(nèi)安裝上一個盡可能大的減速比，就會使得齒輪或者是蝸輪的厚度變薄，變薄之后就會影響到使用過程中的安全問題。在匹配相同功率電機的相同型號的減速機過程中，通過資料我們可以看到安全系數(shù)伴隨著減速比的升高而降低。所以減速比在某種層面上是會影響減速機的使用壽命以及與使用環(huán)境是否匹配的問題。但是像NMRV蝸輪蝸桿減速機這種減速機的話，我們并不介意使用100比的型號使用在設(shè)備上，因為此時的使用過系數(shù)很低，在往后的使用過程中可能使用過壽命并不長，但是如果一定使用100比的話，可以使用兩個10比的減速機進行匹配組合使用。這也是一種可以選擇的方案之一http://fkla.cn/Products/WPWVjiansuji.html
一個齒輪減速電機的減速比如果做到了極限之后能使用的安全系數(shù)就很低了，所以有的用戶在咨詢的過程中問減速機問為什么他的減速機會出現(xiàn)打齒，上述的情況是其中的一種，另一種原因則是牽涉到制作的原材料問題。所以在選擇減速機的時候盡可能選擇一個質(zhì)量比較好的減速機供應商，其次是在選擇減速比的時候盡可能選擇使用安全系數(shù)高一點的，至于是什么原因上面也有分享過了http://fkla.cn/sdxljsdj.html