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夏天如果保養(yǎng)S47減速機(jī)，哪些是值得注意的？SAF47減速機(jī)與人有點(diǎn)相似之處，那就是它也會(huì)對(duì)四季的變更產(chǎn)生反應(yīng)。尤其是炎炎夏日，齒輪減速電機(jī)產(chǎn)生的熱量與火辣辣的夏日產(chǎn)生碰撞，一不小心可能產(chǎn)生火花。有些減速機(jī)是安裝在室外的，有些是安裝在室內(nèi)的，不管是室內(nèi)還是室外都有可能處于不通風(fēng)的悶熱環(huán)境。在這樣的情況下應(yīng)該如何保養(yǎng)減速機(jī)呢？齒輪減速機(jī)的在運(yùn)行的過程中又應(yīng)該如何處理呢？下面我們來(lái)說(shuō)說(shuō)夏天應(yīng)該如何保養(yǎng)減速機(jī)。

在夏季，由于天氣炎熱，在設(shè)備或者是環(huán)境不到位的情況下，齒輪減速機(jī)所處的環(huán)境可能比較燥熱。而四大系列的S47減速機(jī)的材質(zhì)是鑄鐵的，相對(duì)于小型減速機(jī)的鋁殼材質(zhì)在散熱方便可能性能沒那么好。在一些廠房里面，陽(yáng)光直射設(shè)備，可能直接的給齒輪減速電機(jī)的表面加熱。而齒輪減速電機(jī)在運(yùn)行的過程中內(nèi)部的定子和轉(zhuǎn)子通過高速的運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)產(chǎn)生熱量，在里外兩面都產(chǎn)生熱量的情況下，依靠S47減速機(jī)尾部的強(qiáng)制冷風(fēng)扇散熱是不夠的。此時(shí)的溫度可能較平時(shí)會(huì)高很多，所以還需要外部的工具進(jìn)行輔助散熱。比如給SAF47減速機(jī)安裝一個(gè)保護(hù)罩，避免陽(yáng)光的直射，或者是利用些風(fēng)扇等裝置使得齒輪減速電機(jī)的空氣流通一下。不過大多說(shuō)的設(shè)備生產(chǎn)線都是在室內(nèi)的，而室內(nèi)的廠房環(huán)境還是相對(duì)比較好的。但是性對(duì)于冬季，夏季的環(huán)境溫度還是比較高的，所以在運(yùn)行時(shí)間久了之后要記得看看齒輪減速電機(jī)是否溫升過高，尤其是那些轉(zhuǎn)速很高的齒輪減速電機(jī)，轉(zhuǎn)速高磨損快，產(chǎn)生的熱量也高，所以要注意監(jiān)測(cè)減速電機(jī)的溫度是否在額定的情況下。
夏天使得齒輪減速機(jī)容易產(chǎn)生一個(gè)故障，那就是漏油，為什么夏天容易漏油？一個(gè)是熱漲冷縮一個(gè)是壓力差。那下面來(lái)說(shuō)說(shuō)這兩個(gè)情況是怎么影響S47減速機(jī)漏油的。所有的事物都會(huì)遵循熱脹冷縮的原理，像我們的SAF47減速機(jī)加的是油脂而非一般的液態(tài)潤(rùn)滑油。這種潤(rùn)滑油加在S47減速機(jī)上漏油的情況相對(duì)少一些。而漏油的點(diǎn)一般在油封的位置，長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行之后油封也會(huì)受到周圍環(huán)境溫度的影響從而溫度升高會(huì)產(chǎn)生一點(diǎn)點(diǎn)的膨脹，而當(dāng)齒輪減速機(jī)停止運(yùn)行之后同樣受環(huán)境溫度的影響而使得SAF47減速機(jī)的油封冷縮回去，在膨脹的時(shí)候處于間隙上的潤(rùn)滑油會(huì)在冷縮的時(shí)候出現(xiàn)微小的外漏的情況，這就是產(chǎn)生了漏油。而壓力差跟溫度有一點(diǎn)的影響，齒輪減速機(jī)的運(yùn)行過程中里面的齒輪運(yùn)行速度超快，齒輪箱里面的壓力相對(duì)于外面的會(huì)大一下，在這種狀態(tài)下油脂可能被磨為液態(tài)的，在壓力差的情況下可能會(huì)向外泄漏而導(dǎo)致漏油的發(fā)生。
夏天保養(yǎng)齒輪減速機(jī)或者是減速電機(jī)主要的還是兩點(diǎn)，一個(gè)是溫度，一個(gè)是漏油。及時(shí)的檢修和保養(yǎng)減速機(jī)或者電機(jī)是必要的。http://www.fkla.cn/Products/S47jiansuji.html