蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動效率為什么那么低?在選擇減速機(jī)的時候您可能有個問題需要提問的,那就是我所選擇的這款減速機(jī)或者齒輪減速機(jī)、渦輪箱的傳動效率怎么樣,相對比應(yīng)該選擇哪個更好一些呢?這可能是困惑選擇一方的其中一個問題了。說到減速機(jī)的傳動效率,先要考慮的是減速機(jī)的減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)問題,也是因為這個原因?qū)е铝藴p速機(jī)的傳動效率出現(xiàn)問題。在直齒輪減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)中,它是由兩個直齒輪以及軸承形成的齒輪傳動,一個大直齒輪與一個小直齒輪形成的齒輪的傳動,而齒輪之間需要嚙合。而蝸輪蝸桿減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是渦輪與蝸桿組成的。渦輪有點類似一個旋轉(zhuǎn)的螺旋裝置,而渦輪則是一個像齒輪盤的結(jié)構(gòu),將它們兩個的齒嚙合之后就形成了可以傳動的蝸輪蝸桿結(jié)構(gòu)了。因為齒輪減速機(jī)與蝸輪蝸桿減速機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不同,從而致使內(nèi)部齒輪與齒輪,或者是渦輪與蝸桿構(gòu)成的角度不同而形成了相差比較大的傳動效率。http://fkla.cn/sdxljsdj.html
我們知道齒輪減速機(jī)的傳動效率要比蝸輪蝸桿減速機(jī)的高,但是正真的原因是什么呢?因為蝸輪蝸桿所構(gòu)成的導(dǎo)程角使得一部分作用在軸向了,也就是說所傳送的力發(fā)生了分流,有一部分力流向了沒有做功的地方而導(dǎo)致了所謂的損耗。利用效率的計算公式,所損耗的力越多將意味著傳動效率的降低。那么如果在一些有空間限制的地方,需要用到渦輪蝸桿減速機(jī)又想要提高一些傳動效率的有什么方法是呢?用四大系列減速機(jī)中的S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī),傳動效率高達(dá)97%。如果非要用NMRV系列的,也可以買我們的。其實并不是所有的NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動效率都那么低,有一些還是比較高一些的。高的可以達(dá)到75%,而那些相對比較低的則是在40%左右的傳動效率。同時因為蝸輪蝸桿減速機(jī)具備自鎖的功能,而這種自鎖之前也說過就是反向的自鎖,而頻繁的自鎖也會加多大它們內(nèi)部蝸輪蝸桿的損耗,而這種損耗是一個累積的惡性循環(huán),如果一旦開始了磨損,這種損耗就將變得越來越大。相對其他的減速機(jī)來說蝸輪蝸桿減速機(jī)還有一個比較特別的地方就是,類似齒輪減速電機(jī)他們的減速機(jī)間隙都是不變的,但是蝸輪蝸桿減速機(jī)的間隙會伴隨著磨損的增大而增大。而磨損會伴隨著使用時間的變化而變化,換句話說,蝸輪蝸桿減速機(jī)的間隙會隨著使用時間而變大。
在一些安裝環(huán)境有限制的情況下能否有一款減速機(jī)可以代替一下這種傳動效率不那么高的減速機(jī)呢?有的。但是在型號上有一些限制,比如NMRV025蝸輪蝸桿減速機(jī),身高不到10厘米,找替代還是比較困難的。外形比較接近的是TKM雙曲面錐齒輪減速機(jī),這種減速機(jī)是與蝸輪蝸桿減速機(jī)安裝尺寸接近我的一種減速機(jī),而且在傳動效率上要比蝸輪蝸桿減速機(jī)高一些且磨損小。這就是今天分享的為什么蝸輪蝸桿減速機(jī)的傳動效率那么低,因為蝸輪蝸桿所構(gòu)成的導(dǎo)程角使得一部分力作用在軸向了。
NMRV蝸輪蝸桿減速機(jī)型號:NMRV025,NMRV030,NMRV040,NMRV050,NMRV063,NMRV075,NMRV090,NMRV110,NMRV130,NMRV150