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平行軸減速機(jī)手工加工過(guò)程。從平行軸減速機(jī)行業(yè)當(dāng)前的生產(chǎn)水平來(lái)看，F系列減速機(jī)手工操作仍占有定的重要的地位。對(duì)于做泡沫塑料模型來(lái)說(shuō)，手工操作更占有重要的地位，F(xiàn)系列減速機(jī)些形狀復(fù)雜的模型都全靠手工加工。所以模型做得好壞，主要取決于模型工的操作技術(shù)和熟練程度，模型工常用的手工工具是鋒利的刀子、薄鑿、圓鑿等，其他木工工具均可省去不用。現(xiàn)將平行軸減速機(jī)手工操作中的劃線取料和手工工具作此簡(jiǎn)單介紹：
平行軸減速機(jī)劃線取料是模型加工的第道工序 泡沫塑料因內(nèi)部組織疏松，用圓規(guī)直接釘在泡沫塑料上劃線取料是很困難的，主要是圓心會(huì)移動(dòng)而劃不正確，我們用了片小的1毫米厚的有機(jī)玻璃，在玻璃片上劃好垂直中心線，F(xiàn)系列減速機(jī)劃線取料時(shí)將有機(jī)玻璃片墊在泡沫塑料塊上，圓規(guī)的只腳釘在有機(jī)玻璃的中心線上，這樣圓心就不會(huì)再移動(dòng)了，解決了劃線的困難。圓規(guī)的鉛心應(yīng)用軟鉛心，否則劃線印子太深太粗，也會(huì)影響模型尺寸的正確。平行軸減速機(jī)手坯取料可采用前面敘述的兒種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行，般可用繞鋸機(jī)和電熱絲切割等。
加工泡沫塑料的手工工具般和加工木模的樣，有模鑿、圓鑿等，但刀刃要求更加鋒利些，加工方法和機(jī)械加工的銑削原理樣，以技削為主，切削量要少，才能得到光滑的模型表面。因?yàn)橄ｈT造法具有不從鑄型內(nèi)取出模型的特點(diǎn)，故平行軸減速機(jī)模型上的任何筋條、凹槽孔、活絡(luò)塊以及類(lèi)似結(jié)構(gòu)，在F系列減速機(jī)制模時(shí)都可以不必細(xì)加考慮，也不需要任何拔模斜度。只要考慮如何生產(chǎn)起來(lái)經(jīng)濟(jì)、合理，保證鑄件質(zhì)量，同時(shí)又能達(dá)到良好的表面光潔以及使造型時(shí)春砂方便。為了保證模型加工的方便，可將模型分做各種不同幾何開(kāi)關(guān)的元件，然后用快干的粘結(jié)劑將元件粘合起來(lái)。為了避免澆注時(shí)產(chǎn)生過(guò)多的氣體以及過(guò)多的燃盡后的殘留物，影響平行軸減速機(jī)鑄造件質(zhì)量，故粘結(jié)劑應(yīng)晝少用。
平行軸減速機(jī)鑄造是將與鑄件尺寸形狀相似的石蠟或泡沫模型粘結(jié)組合成模型簇，刷涂耐火涂料并烘干后，埋在干石英砂中振動(dòng)造型，在負(fù)壓下澆注，使模型氣化，液體金屬占據(jù)模型位置，凝固冷卻后形成F系列減速機(jī)鑄件的新型鑄造方法。鑄件上的孔、槽、臺(tái)階等原則上應(yīng)盡量鑄出，以便節(jié)約金屬，減少加工費(fèi)用，同時(shí)可避免鑄件局部過(guò)厚，減少F系列減速機(jī)縮孔、縮松缺陷。但是，當(dāng)孔、槽的尺寸太小時(shí)，鑄出的F系列減速機(jī)難度增大，還不如用平行軸減速機(jī)機(jī)械加工方法生產(chǎn)批量鑄出孔小直徑，值為鑄件毛坯直徑，即若為加工孔，應(yīng)是加上加工余量后的尺寸。對(duì)于些特殊形狀的方孔、彎孔，或不能用機(jī)加工方法形成的小孔，原則上必須鑄出。http://fkla.cn/Products/F107jiansuji.html
平行軸減速機(jī)劃線取料是模型加工的第道工序 泡沫塑料因內(nèi)部組織疏松，用圓規(guī)直接釘在泡沫塑料上劃線取料是很困難的，主要是圓心會(huì)移動(dòng)而劃不正確，我們用了片小的1毫米厚的有機(jī)玻璃，在玻璃片上劃好垂直中心線，F(xiàn)系列減速機(jī)劃線取料時(shí)將有機(jī)玻璃片墊在泡沫塑料塊上，圓規(guī)的只腳釘在有機(jī)玻璃的中心線上，這樣圓心就不會(huì)再移動(dòng)了，解決了劃線的困難。圓規(guī)的鉛心應(yīng)用軟鉛心，否則劃線印子太深太粗，也會(huì)影響模型尺寸的正確。平行軸減速機(jī)手坯取料可采用前面敘述的兒種機(jī)械設(shè)備進(jìn)行，般可用繞鋸機(jī)和電熱絲切割等。
加工泡沫塑料的手工工具般和加工木模的樣，有模鑿、圓鑿等，但刀刃要求更加鋒利些，加工方法和機(jī)械加工的銑削原理樣，以技削為主，切削量要少，才能得到光滑的模型表面。因?yàn)橄ｈT造法具有不從鑄型內(nèi)取出模型的特點(diǎn)，故平行軸減速機(jī)模型上的任何筋條、凹槽孔、活絡(luò)塊以及類(lèi)似結(jié)構(gòu)，在F系列減速機(jī)制模時(shí)都可以不必細(xì)加考慮，也不需要任何拔模斜度。只要考慮如何生產(chǎn)起來(lái)經(jīng)濟(jì)、合理，保證鑄件質(zhì)量，同時(shí)又能達(dá)到良好的表面光潔以及使造型時(shí)春砂方便。為了保證模型加工的方便，可將模型分做各種不同幾何開(kāi)關(guān)的元件，然后用快干的粘結(jié)劑將元件粘合起來(lái)。為了避免澆注時(shí)產(chǎn)生過(guò)多的氣體以及過(guò)多的燃盡后的殘留物，影響平行軸減速機(jī)鑄造件質(zhì)量，故粘結(jié)劑應(yīng)晝少用。
平行軸減速機(jī)鑄造是將與鑄件尺寸形狀相似的石蠟或泡沫模型粘結(jié)組合成模型簇，刷涂耐火涂料并烘干后，埋在干石英砂中振動(dòng)造型，在負(fù)壓下澆注，使模型氣化，液體金屬占據(jù)模型位置，凝固冷卻后形成F系列減速機(jī)鑄件的新型鑄造方法。鑄件上的孔、槽、臺(tái)階等原則上應(yīng)盡量鑄出，以便節(jié)約金屬，減少加工費(fèi)用，同時(shí)可避免鑄件局部過(guò)厚，減少F系列減速機(jī)縮孔、縮松缺陷。但是，當(dāng)孔、槽的尺寸太小時(shí)，鑄出的F系列減速機(jī)難度增大，還不如用平行軸減速機(jī)機(jī)械加工方法生產(chǎn)批量鑄出孔小直徑，值為鑄件毛坯直徑，即若為加工孔，應(yīng)是加上加工余量后的尺寸。對(duì)于些特殊形狀的方孔、彎孔，或不能用機(jī)加工方法形成的小孔，原則上必須鑄出。http://fkla.cn/Products/F107jiansuji.html
