VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

礦機(jī)用蝸輪蝸桿減速機(jī)問題分析。在高負(fù)荷和長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)下，擺式給礦機(jī)用的蝸輪蝸桿減速機(jī)極易損壞，嚴(yán)重制約了生產(chǎn)。擺式給礦機(jī)是將礦石從料倉的出料口落在擺式給礦箱內(nèi)，電機(jī)帶動(dòng)蝸輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，并通過裝在RV減速機(jī)輸出軸兩端的偏心輪使給礦箱的擺底做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而完成均勻給礦，通過調(diào)整RV減速機(jī)偏心輪上偏心盤的刻度調(diào)節(jié)偏心輪的行程，再實(shí)現(xiàn)給礦量的調(diào)整。

擺式給礦機(jī)存在的問題分析：蝸輪磨損較快。蝸輪蝸桿減速箱中般蝸桿為主動(dòng)輪，蝸輪為從動(dòng)輪，蝸輪常用有色金屬制造，該臺(tái)RV減速機(jī)的蝸桿使用銅加工而成，蝸輪磨損較快，平均2個(gè)月更換個(gè)蝸輪，所以既消耗了大量的備品備件又耗大量的檢修工時(shí)，嚴(yán)重影響了生產(chǎn)。究其原因，先是傳動(dòng)結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)導(dǎo)致擺式運(yùn)行不平穩(wěn)：蝸輪蝸桿斜齒輪減速機(jī)運(yùn)行兩軸交叉成90度，左右的圓周運(yùn)動(dòng)變?yōu)榇怪钡那昂筮\(yùn)動(dòng)，要求蝸輪蝸桿的裝配精度較高，如果RV減速機(jī)中的蝸輪或是蝸桿稍有磨損，兩軸可能不在90度方向，導(dǎo)致傳動(dòng)部件震動(dòng)較大，產(chǎn)生較大在的干涉力，終使電機(jī)的負(fù)荷增大，經(jīng)常發(fā)生燒電機(jī)的現(xiàn)象。此外，傳動(dòng)部件運(yùn)行不平穩(wěn)，蝸輪蝸桿減速器聲音較大，使整個(gè)機(jī)體搖擺較嚴(yán)重，經(jīng)常出現(xiàn)螺絲松動(dòng)等現(xiàn)象。其次是輸出軸和連桿的連接不同步：RV減速機(jī)的輸出軸是蝸輪軸，蝸輪軸的兩端帶動(dòng)兩個(gè)偏心輪，擺體的兩根連桿連接在兩邊的偏心輪上，蝸輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)同時(shí)帶動(dòng)兩根連桿圍繞偏心輪做前后擺復(fù)運(yùn)動(dòng)，兩根連桿和兩個(gè)偏心輪的連接安裝過程中很難使連接點(diǎn)位于同直線，經(jīng)常出現(xiàn)邊超前面另邊滯后的不同步現(xiàn)象，如此大的干涉力使整個(gè)RV減速機(jī)使用壽命縮短，拉桿連接螺栓經(jīng)常出現(xiàn)剪斷現(xiàn)象，嚴(yán)重影響設(shè)備穩(wěn)定動(dòng)行。
再次就是潤(rùn)滑口加油不便：現(xiàn)在的蝸輪蝸桿減速機(jī)使用稀油潤(rùn)滑，由于經(jīng)常更換蝸輪，蝸輪軸密封極易損壞，經(jīng)常出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，而目前的RV減速機(jī)安裝不合理，加油口位于擺式底板后側(cè)，兩拉桿中間，也就是蝸輪蝸桿減速機(jī)尾部，加油口位于皮帶正上方，加油時(shí)只能采用礦泉水瓶等小容積的容器加油，加臺(tái)RV減速機(jī)油要用很長(zhǎng)時(shí)間，而且皮帶處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，崗位加油時(shí)存在巨大的安全隱患，隨時(shí)可能出現(xiàn)人身安全事故的發(fā)生。后是整個(gè)傳動(dòng)部件安裝不合理：電機(jī)、蝸輪蝸桿減速機(jī)和傳動(dòng)件都處于條水平線，且都平行安裝在皮帶正上方，為了保證作業(yè)率，般都是在皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中進(jìn)行檢修，在檢修過程中存在較大的安全隱患。通過以上分析，很有必要選擇合適的傳動(dòng)比減速機(jī)和合理的連接結(jié)構(gòu)件對(duì)擺式給礦機(jī)進(jìn)行改造和安裝。http://www.fkla.cn/sdxljsdj.html