VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

掘進(jìn)機(jī)RV50減速機(jī)箱體磨損原因分析。綜采工作面的關(guān)鍵核心是掘進(jìn)機(jī)，它具有強(qiáng)度高、性能可靠、抗傾覆能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，適用于較大傾角的煤巷、半煤巖巷道的掘進(jìn)。掘進(jìn)機(jī)在含有夾矸石等堅(jiān)硬煤巖層工作時(shí)，其NMRV50減速機(jī)箱體極易出現(xiàn)襯套磨偏或箱體開(kāi)裂的情形，導(dǎo)致箱體與升降液壓缸干涉。蝸輪減速機(jī)箱體是截割部的調(diào)高部件，同時(shí)又是截割部可以擺動(dòng)的減速機(jī)構(gòu)，作為掘進(jìn)機(jī)關(guān)鍵的零部件，箱體外的使用狀況影響著整部機(jī)器的截割能力和截割平穩(wěn)性，一般來(lái)說(shuō)，每個(gè)機(jī)體襯套的壽命在半年左右，個(gè)別情況使用壽命僅1-2個(gè)月，但在實(shí)際使用過(guò)程中，經(jīng)常偶有夾矸等堅(jiān)硬煤巖層，對(duì)掘進(jìn)機(jī)RV減速機(jī)箱體結(jié)構(gòu)損傷非常大，而且設(shè)備多年來(lái)一直處于滿負(fù)荷或超負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)，導(dǎo)致箱體與截割頭升降液壓缸鉸接處的襯套磨偏或蝸輪減速機(jī)箱體開(kāi)裂，襯套經(jīng)常出現(xiàn)問(wèn)題。而頻繁地更換襯套嚴(yán)重影響了井下生產(chǎn)進(jìn)度。

為保證生產(chǎn)進(jìn)度，關(guān)鍵是加強(qiáng)該機(jī)構(gòu)的可更換性及在較短時(shí)間內(nèi)修復(fù)該機(jī)構(gòu)，我們就對(duì)該RV50減速機(jī)箱體襯套進(jìn)行探討一下。由于掘進(jìn)機(jī)在井下工作時(shí)，既要橫向擺動(dòng)，又要縱向擺動(dòng)，所以截割部箱體既受橫向力又受徑向力，在掘進(jìn)機(jī)遇到矸石等堅(jiān)硬物煤層，在軸向和徑向不均衡力作用下，該襯套極易損壞。損壞的細(xì)碎物，在銷軸的帶動(dòng)下擠壓，將會(huì)造成內(nèi)孔及蝸輪減速機(jī)銷軸的磨損，已不可能在檢修時(shí)進(jìn)行裝配，必須對(duì)該位置進(jìn)行加工處理才能進(jìn)行再次裝配。
改進(jìn)措施：要想減少由于襯套磨損造成的RV減速機(jī)的故障率，延長(zhǎng)其使用壽命，就必須有效地控制襯套的磨損，可以從以下兩方面著手：首先是在日常維護(hù)中，應(yīng)保證蝸輪減速箱體機(jī)器蓋的密封良好，定時(shí)的做好維護(hù)檢查工作，對(duì)于已經(jīng)被磨損的襯套及時(shí)的進(jìn)行修理和更換，盡量避免在維修的過(guò)程中對(duì)掘進(jìn)機(jī)RV減速機(jī)箱體機(jī)構(gòu)銷軸造成二次傷害，以確保掘襯套的性能不受到損害；使用一些防塵圈、防護(hù)罩等保護(hù)設(shè)施對(duì)與襯套配合的銷軸進(jìn)行防護(hù)，防止固體顆粒、煤渣直接與襯套接觸而造成的潤(rùn)滑脂磨損?？傊?，生產(chǎn)過(guò)程中每一個(gè)故障問(wèn)題，都應(yīng)當(dāng)盡可能得到快捷、方便、可靠的解決，此工藝的改進(jìn)，提高了掘進(jìn)機(jī)蝸輪減速機(jī)檢修的效率，使掘進(jìn)機(jī)能夠在較短的時(shí)間內(nèi)得到高效正常運(yùn)轉(zhuǎn)。http://www.fkla.cn/nmrvjiansuji.html