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F系列減速機油箱與潤滑油選擇。大家下午好，每天同時間還是由VEMT小編為大家講解我們VEMT減速機的產(chǎn)品，今天起的風(fēng)比較大，接著就收到消息要打臺風(fēng)了，廣東的朋友們都要注意了哦，今天給大家講講F系列減速機的油箱和潤滑油的問題，這兩個部件等于是F減速機的血脈樣，供應(yīng)著他的生產(chǎn)運行，是非常重要的，我們起來看看。
想要選擇好的油箱與潤滑油，我們第步定要先了解油箱和潤滑油的性質(zhì)，他們的真正作用又在哪里，為什么可以稱得上是F減速機的血脈呢。油箱在液壓系統(tǒng)中除了儲油外，還起著散熱、分離油液中的氣泡、沉淀雜質(zhì)等作用。F系列減速機油箱中安裝有很多輔件，如冷卻器、加熱器、空氣濾清器及液位計等。油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種。開式油箱，箱中液面與大氣相通，在油箱蓋上裝有空氣濾清器。通俗點說，油箱就是裝油的，但是也起著處理油的工作。而潤滑油簡單地說，就是介于兩個相對運動的物體之間，具有減少F系列平行軸減速機與電機因接觸而產(chǎn)生摩擦的功能者。潤滑油是種技術(shù)密集型產(chǎn)品，是復(fù)雜的碳氫化合物的混合物，而其真正使用性能又是復(fù)雜的物理或化學(xué)變化過程的綜合效應(yīng)。潤滑油的基本性能包括般理化性能、特殊理化性能和模擬臺架試驗，潤滑油在F系列減速機上起到六大作用，分別是潤滑、冷卻、洗滌、密封、防銹和消除沖擊載荷。潤滑脂的選擇根據(jù)F系減速機軸承負荷選擇潤滑脂時，對重負荷應(yīng)選針入度小的潤滑脂。在高壓下工作時除針入度小外，還要有較高的油膜強度和極壓機能。根據(jù)環(huán)境前提選擇潤滑脂時，鈣基潤滑脂不易溶于水，適于干燥和水分較少的環(huán)境。按照工作溫度選擇潤滑脂時，主要指標(biāo)應(yīng)是滴點，氧化安定性和低溫機能，滴點般可用來評價高溫機能，軸承實際工作溫度應(yīng)低于滴10-20℃。合成潤滑脂的使用溫度應(yīng)低于滴點20-30℃。
當(dāng)然了，不是調(diào)試好油箱和加好潤滑油就可以日以繼日的工作的，同樣的，在運轉(zhuǎn)200~300小時后，應(yīng)進行F系列減速機第次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時更換。般情況下，對于長期連續(xù)工作的減速機，按運行5000小時或每年次更換新油，長期停用的F系列平行軸減速機，在F系列減速機重新運轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機應(yīng)加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用；換油時要等待F減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，因為完全冷卻后，油的粘度增大，放油困難。注意：要切斷傳動裝置電源，防止無意間通電；工作中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時應(yīng)停止使用，檢查原因，必須排除故障，更換潤滑油后，方可繼續(xù)運轉(zhuǎn)。
應(yīng)有合理的使用維護規(guī)章制度，對F減速機的運轉(zhuǎn)情況和檢驗中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)作認真記錄，上述規(guī)定應(yīng)嚴格執(zhí)行。只要是牢記小編給大家科普的知識，我相信使用我們VEMT減速機不僅可以提高生產(chǎn)效率，而且壽命也非常的長，減少二次損壞。-VEMT編輯

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