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F系列減速機(jī)的軸承類型和作用。各位關(guān)注VEMT小編的朋友們下午好！之前的段時(shí)間VEMT小編直在寫減速機(jī)的維修、故障之類，很多朋友建議小編來講下關(guān)于減速機(jī)的內(nèi)部的些情況，畢竟部減速機(jī)關(guān)乎到其他機(jī)械設(shè)備的命運(yùn)，那么小編今天就先從F系列減速機(jī)的軸承、類型開始將起吧！有減速機(jī)就必定會(huì)有軸承，減速機(jī)的軸承般分為以下四種：
1.單列外圈圓柱滾子軸承
2.雙列無外圈圓柱滾子軸承
3.單列圓柱滾子軸承
4.單列無內(nèi)圈圓柱滾子軸承
5.SKF軸承
6.Fag軸承
7.NSK軸承
8.NTN軸承
9.TIMKEN軸承
以上的軸承僅為F減速機(jī)用軸承，因?yàn)檩S承的種類也非常的多，所以并沒有列舉，VEMT小編挑重要的跟大家講解。般來說，減速機(jī)的軸承是可以用在各種類型的減速機(jī)中的，也有些大的減速機(jī)內(nèi)使用小型減速機(jī)內(nèi)使用的挑調(diào)心滾子軸承，小型的減速機(jī)內(nèi)用圓柱滾子軸承的會(huì)比較多。因?yàn)榫虵系列減速機(jī)來說，F(xiàn)系列減速機(jī)是種動(dòng)力傳動(dòng)的機(jī)械，它利用了齒輪的速度轉(zhuǎn)換器來獲得扭矩，從而可以達(dá)到減速的作用。
那么F系列減速機(jī)的軸承作用是什么呢，F(xiàn)系列減速機(jī)內(nèi)部軸承的作用就是保持軸承內(nèi)部的齒輪潤滑油在使用中不會(huì)流失，保證軸承直處于潤滑的狀態(tài)中，另外的話是保護(hù)軸承外面的的灰塵和有害氣體進(jìn)入軸承的內(nèi)腔，以防對(duì)F系列減速機(jī)造成損傷，從而破壞了F系列減速機(jī)的傳動(dòng)效率。由此可見，軸承的好壞是可以影響到F系列減速機(jī)的傳動(dòng)速度的。
還有點(diǎn)非常重要，平時(shí)經(jīng)常會(huì)有使用減速機(jī)的朋友跟小編反映會(huì)有磨損的情況出現(xiàn)，很大部分的原因，都是建委減速機(jī)軸承室有破損或磨損，其中也包括了箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損、殼體軸承箱等出了問題導(dǎo)致了，而減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽這些部位出現(xiàn)的比較多，F(xiàn)系列減速機(jī)傳動(dòng)的軸承位磨損，再加上F系列減速機(jī)的運(yùn)行環(huán)境大部分都是非常惡劣的，所以F系列減速機(jī)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，大多都是減速機(jī)的內(nèi)部軸承造成的。由此可見軸承在減速機(jī)的內(nèi)部是非常重要的。
VEMT小編的快問快答：
問：那軸承已經(jīng)壞了怎么辦？
答：F系列減速機(jī)的軸承室旦出現(xiàn)磨損，部件的更換費(fèi)用高昂，制造周期也比是比較長的，般修復(fù)方法是拆卸補(bǔ)焊后機(jī)加工或擴(kuò)孔鑲鋼套等，又費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，而且費(fèi)用高昂。西方家多用高分子復(fù)合材料解決減速機(jī)軸承室的磨損問題。http://fkla.cn/Products/nmrv150jsj.html
1.單列外圈圓柱滾子軸承
2.雙列無外圈圓柱滾子軸承
3.單列圓柱滾子軸承
4.單列無內(nèi)圈圓柱滾子軸承
5.SKF軸承
6.Fag軸承
7.NSK軸承
8.NTN軸承
9.TIMKEN軸承
以上的軸承僅為F減速機(jī)用軸承，因?yàn)檩S承的種類也非常的多，所以并沒有列舉，VEMT小編挑重要的跟大家講解。般來說，減速機(jī)的軸承是可以用在各種類型的減速機(jī)中的，也有些大的減速機(jī)內(nèi)使用小型減速機(jī)內(nèi)使用的挑調(diào)心滾子軸承，小型的減速機(jī)內(nèi)用圓柱滾子軸承的會(huì)比較多。因?yàn)榫虵系列減速機(jī)來說，F(xiàn)系列減速機(jī)是種動(dòng)力傳動(dòng)的機(jī)械，它利用了齒輪的速度轉(zhuǎn)換器來獲得扭矩，從而可以達(dá)到減速的作用。
那么F系列減速機(jī)的軸承作用是什么呢，F(xiàn)系列減速機(jī)內(nèi)部軸承的作用就是保持軸承內(nèi)部的齒輪潤滑油在使用中不會(huì)流失，保證軸承直處于潤滑的狀態(tài)中，另外的話是保護(hù)軸承外面的的灰塵和有害氣體進(jìn)入軸承的內(nèi)腔，以防對(duì)F系列減速機(jī)造成損傷，從而破壞了F系列減速機(jī)的傳動(dòng)效率。由此可見，軸承的好壞是可以影響到F系列減速機(jī)的傳動(dòng)速度的。
還有點(diǎn)非常重要，平時(shí)經(jīng)常會(huì)有使用減速機(jī)的朋友跟小編反映會(huì)有磨損的情況出現(xiàn)，很大部分的原因，都是建委減速機(jī)軸承室有破損或磨損，其中也包括了箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損、殼體軸承箱等出了問題導(dǎo)致了，而減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損，主要磨損部位在軸頭、鍵槽這些部位出現(xiàn)的比較多，F(xiàn)系列減速機(jī)傳動(dòng)的軸承位磨損，再加上F系列減速機(jī)的運(yùn)行環(huán)境大部分都是非常惡劣的，所以F系列減速機(jī)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障，大多都是減速機(jī)的內(nèi)部軸承造成的。由此可見軸承在減速機(jī)的內(nèi)部是非常重要的。
VEMT小編的快問快答：
問：那軸承已經(jīng)壞了怎么辦？
答：F系列減速機(jī)的軸承室旦出現(xiàn)磨損，部件的更換費(fèi)用高昂，制造周期也比是比較長的，般修復(fù)方法是拆卸補(bǔ)焊后機(jī)加工或擴(kuò)孔鑲鋼套等，又費(fèi)時(shí)又費(fèi)力，而且費(fèi)用高昂。西方家多用高分子復(fù)合材料解決減速機(jī)軸承室的磨損問題。http://fkla.cn/Products/nmrv150jsj.html
