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F系列減速電機驅(qū)動精度與細分度的關系。在使用F77減速機的是偶，總是需要搭配驅(qū)動器、電機、脈沖發(fā)生器組合使用，才能驅(qū)動F系列減速電機云狀，但是細分驅(qū)動器的西分數(shù)能代表精度嗎？F系列減速電機的細分技術實際上是種電子阻尼技術，這個技術的主要目的是減弱或者消除平行軸減速機在低速、低頻運轉(zhuǎn)下時所產(chǎn)生的震動，而并不是我們所理解的細分就是為了提高步進平行軸減速機的精度與效率的。比如當我們在使用個步距角為0.9°的F系列減速電機時，如果選用的驅(qū)動器細分為驅(qū)動精度或者細分度的平行軸減速機。那么當電機運轉(zhuǎn)的時候，每個脈沖驅(qū)使電機運轉(zhuǎn)0.45°，那么問題來了，F(xiàn)系列減速電機的精度能達到0.45°嗎？這還需要看驅(qū)動器對電流的控制是否準確。所以選擇好的F77減速機對精度的控制會有很大的幫助，但是值得注意的點是：細分精度越大越不容易被控制。
F系列減速電機齒輪泵有個獨立的電機驅(qū)動，可以有效的阻斷上游的壓力脈動及流量波動。在齒輪泵出口處的壓力脈動可以控制在1%以內(nèi)。在所有的F77減速機上采用種齒輪泵，可以提高流量輸出速度，減少物料在F77減速機內(nèi)的剪切及駐留時間。齒輪泵驅(qū)動器工作時，主動輪隨平行軸減速機起旋轉(zhuǎn)并帶動從動輪跟著旋轉(zhuǎn)。當F系列減速電機吸入室側(cè)的嚙合齒逐漸分開時，吸入室容積增大，壓力降低，便將吸人管中的液體吸入泵內(nèi)；吸入液體分兩路在齒槽內(nèi)被齒輪推送到排出室。液體進入排出室后，由于兩個齒輪的輪齒不斷嚙合，使液體受擠壓而從排出室進入排出管中。F系列減速機主動齒輪和從動齒輪不停地旋轉(zhuǎn)，泵就能連續(xù)不斷地吸入和排出液體。F系列減速電機減速機泵體上裝有安全閥，當排出壓力超過規(guī)定壓力時，輸送液體可以自動開安全閥，使高壓液體返回吸入管。
F系列減速電機的驅(qū)動器由對相互嚙合的內(nèi)齒輪及它們中間的月牙形件、泵殼等構成。月牙形件的作用是將吸入室和排出室隔開。當F77減速機主動齒輪旋轉(zhuǎn)時，在齒輪脫開嚙合的地方形成局部真空，液體被吸入泵內(nèi)充滿吸入室各齒間，然后沿月牙形件的內(nèi)外兩側(cè)分兩路進入排出室。在輪齒進入嚙合的地方，存在于齒間的液體被擠壓而送進排出管。F系列減速電機齒輪泵除具有自吸能力、流量與排出壓力無關等特點外，泵殼上無吸入閥和排出閥，平行軸減速機泵體具有結構簡單，流量均勻、工作可靠等特性。以上就是F系列減速電機驅(qū)動精度與細分度的關系的全部內(nèi)容，下期見！——VEMT編輯