VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

F107減速機(jī)甲板吊裝機(jī)械上使用的齒輪減速電機(jī)F107DT180M4。交通工具的日益發(fā)展，原本只為方便出行的一些交通工具，現(xiàn)在變身為貨物運(yùn)輸?shù)闹饕d體。比如船舶。在一些大物件長(zhǎng)距離的運(yùn)輸過(guò)程中，航運(yùn)有些它的獨(dú)特特點(diǎn)，比如運(yùn)量大，費(fèi)用低等。在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，經(jīng)常需要吊裝貨物，而貨物的重量有比較重，人工是搬動(dòng)不了的。所以船舶的機(jī)身都會(huì)安裝一臺(tái)吊裝設(shè)備。那么吊裝設(shè)備需要?jiǎng)恿?lái)驅(qū)動(dòng)運(yùn)行，這個(gè)動(dòng)力選擇的是齒輪減速電機(jī)。由于齒輪減速電機(jī)的扭矩并不是很大，且在吊裝設(shè)備上也并不需要很快的速度。所以我們得想辦法增加齒輪減速電機(jī)的扭矩來(lái)確保設(shè)備的正常運(yùn)行。在這過(guò)程中有什么裝置可以增加扭力的同時(shí)有可以降低F107減速機(jī)的輸出速度呢？我們想到的是減速機(jī)。但是哪款減速機(jī)的比較適合使用在這機(jī)械上呢？下面來(lái)看看甲板機(jī)械上吊裝機(jī)械上是如何選擇齒輪減速電機(jī)呢？

因?yàn)榧装迳闲枰跹b的貨物往往比較的重，在齒輪減速電機(jī)的功率選擇上，選擇了稍微高一點(diǎn)的功率，選擇的是18.5KW的電機(jī)。這個(gè)電機(jī)按照平常的計(jì)算公式得出的扭力接近130牛米。而需要處理的物件的重量一次將到達(dá)數(shù)噸種。這樣的力度顯然是不夠的，所以我們需要給他匹配一個(gè)減速電機(jī)。而所需要選擇的這個(gè)齒輪減速機(jī)匹配減速機(jī)的時(shí)候可以達(dá)到比較大的扭力。我們根據(jù)他的使用環(huán)境將減速機(jī)的范圍定在了平行軸減速機(jī)F系列的型號(hào)上。通過(guò)選型資料查看到F系列減速機(jī)匹配18.5KW的減速電機(jī)的參數(shù)可以看到，能夠匹配的型號(hào)有很多，而扭力大的可以達(dá)到22700Nm。小的可以達(dá)到495Nm.這個(gè)落差就比較大的。我們還需要考慮的是輸出的速度，因?yàn)楫?dāng)速度過(guò)快的時(shí)候并不適合使用在吊裝設(shè)備上。所以選擇了一個(gè)比較適中的速度29rpm/min。此時(shí)的扭力是6110，換句話說(shuō)在一次的工作中可以帶動(dòng)的重量是6110KG，也就是6噸的重量。此時(shí)的扭力在一般的使用環(huán)境中是可以滿足的。那么此時(shí)的型號(hào)是減速機(jī)F107-50.37-Y180M。這是初步確定的型號(hào)，此時(shí)的使用安全系數(shù)是1.25。由于使用過(guò)程中需要的升降的過(guò)程，所以在這其中建議使用的是剎車電機(jī)，那就要把型號(hào)更改為F107-50.37-YVP180M減速機(jī)。在吊裝設(shè)備的運(yùn)行過(guò)程中需要定位到某一位置，所以此時(shí)使用的剎車電機(jī)是比價(jià)合適的。http://fkla.cn/sdxljsdj.html
還有一點(diǎn)需要注意的就是，因?yàn)樵诖暗募装迳鲜褂?，也就意味著安裝在上面的齒輪減速電機(jī)或者是F107減速機(jī)都可能受到雨水的影響。所以在選擇F系列減速機(jī)的的時(shí)候可以選擇防護(hù)等級(jí)稍微高一點(diǎn)的減速電機(jī)或者是減速機(jī)。與此同時(shí)，由于在吊裝的過(guò)程中可能會(huì)遇到大物件的情況，記得不要超負(fù)載運(yùn)行，一旦超負(fù)載吊起設(shè)備，那么有一種可能是他們完全沒(méi)有足夠的力去驅(qū)動(dòng)他們的運(yùn)行。這就是今天分享的關(guān)于甲板吊裝機(jī)械上使用的齒輪減速電機(jī)F107DT180M4。