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1800W伺服電機(jī)減速機(jī)帶動29T噸鋁型材擠壓。鋁型材是應(yīng)用廣泛的一種合金金屬型材，利用擠壓形式將材料擠壓穿過模具，得到相應(yīng)結(jié)構(gòu)形狀的鋁型材。在室內(nèi)裝潢集成吊頂中常采用鋁型材做為龍骨吊裝集成板。在這過程中需要機(jī)械將鋁型材料擠壓裝置進(jìn)行生產(chǎn)使用。在之前的一個用戶選型的過程中他的要求是選擇使用1800W的伺服電機(jī)減速機(jī)帶動他的29噸的負(fù)載進(jìn)行運(yùn)行，在這樣的情況下能否選擇出對應(yīng)的減速機(jī)型號進(jìn)行匹配使用呢？下面一起來看看設(shè)備的結(jié)構(gòu)以及在運(yùn)行過程中的一些實(shí)際的情況怎么樣。

在用戶的選型過程中他的要求是使用1800W的伺服電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行驅(qū)動29噸的裝置進(jìn)行運(yùn)行。此時的情況下如果沒有別的參數(shù)的話，是比較難選擇出適合的型號進(jìn)行匹配使用的，所以在這樣的情況下是選擇不出具體的減速機(jī)型號的。用戶的擠壓機(jī)的機(jī)尾車體上設(shè)置液壓缸、定位板，機(jī)尾車體上設(shè)置由液壓缸、拐臂、軸承座和擋板組成的擋料裝置，機(jī)尾車體上設(shè)置上料驅(qū)動伺服電機(jī)減速機(jī)和與之連接的上料機(jī)構(gòu)，機(jī)尾車體上設(shè)置夾緊鉗口，機(jī)尾車體上設(shè)置驅(qū)動夾緊裝置的液壓缸。機(jī)尾車體上設(shè)置由馬達(dá)、鏈輪、鏈條組成的主動輪系，從動輪系通過鏈輪和鏈條與主動輪系相連接。機(jī)頭部分是機(jī)架上設(shè)置機(jī)頭車體，機(jī)頭車體上設(shè)置托鏈，機(jī)頭車體上設(shè)置旋轉(zhuǎn)頭、上料機(jī)構(gòu)、擋料機(jī)構(gòu)、由液壓缸通過位于滑道內(nèi)的滑塊驅(qū)動的上下鉗口。機(jī)頭車體上設(shè)置電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)并通過齒輪副與旋轉(zhuǎn)頭相嚙合，機(jī)頭車體設(shè)置拉桿，拉桿與滑道上的液壓缸配合。旋轉(zhuǎn)軸一端通過軸承和軸承連接齒輪副和旋轉(zhuǎn)頭，其另一端鎖緊螺母鎖緊，機(jī)頭車體下部設(shè)置行走輪和導(dǎo)向輪。用戶的擠壓型材通過上料機(jī)構(gòu)和擋料機(jī)構(gòu)自動處于預(yù)定位置，節(jié)省了人的體力勞動、提高了工作效率。其次是對擠壓件的夾緊是上下鉗口同時施力，使得夾緊力均勻。然后通過與電機(jī)齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)連接的旋轉(zhuǎn)頭的轉(zhuǎn)動所產(chǎn)生的扭矩，使得發(fā)生扭曲的擠壓件得以校正恢復(fù)原狀。這是用戶設(shè)備的一些基本的情況，在這樣的情況下依舊是沒有相關(guān)的參數(shù)可以用來計算相關(guān)的。所以在了解設(shè)備的運(yùn)行情況的時候，也要知道一些實(shí)際的運(yùn)行情況才能夠維持。
導(dǎo)料架一側(cè)縱向設(shè)有兩組上料帶、傳動輥，上料帶分別由一端的伺服電機(jī)經(jīng)控制器進(jìn)行同步控制驅(qū)動齒輪減速機(jī)。驅(qū)動電機(jī)為正反轉(zhuǎn)伺服電機(jī)，驅(qū)動電機(jī)的輸出軸經(jīng)傳動塊與傳動螺桿的一端表面嚙合連接，傳動螺桿遠(yuǎn)離驅(qū)動伺服電機(jī)的一端與導(dǎo)料板車一側(cè)設(shè)有的傳動齒軸嚙合連接。熱熔爐與下料箱之間熱切刀的一側(cè)固定設(shè)置有噴水淬火箱。液壓擠壓機(jī)的輸出桿穿過限位板內(nèi)壁中部與成型模板一側(cè)開設(shè)的圓形模腔活動連接，成型模板的移動由立架內(nèi)部的伸縮桿控制。分切機(jī)由測量機(jī)構(gòu)和壓切機(jī)構(gòu)兩部分組成，分切機(jī)的壓切機(jī)構(gòu)由金屬切割機(jī)組成。牽引板車由拉出器和驅(qū)動輪組成，牽引板車由內(nèi)置旋轉(zhuǎn)電機(jī)控制驅(qū)動。移料架由多個夾具和擔(dān)架組成，移料架、出料板車的移動分別由內(nèi)置獨(dú)立電機(jī)控制驅(qū)動。在選型的過程中要確保匹配1800W伺服電機(jī)的減速機(jī)要有足夠的輸出扭矩才能帶動用戶的設(shè)備運(yùn)行。http://fkla.cn/sxiliejiansuji.html